重慶首批3座加氫站8日集中開工建設(shè)，建成投運(yùn)后每天共可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。這標(biāo)志著重慶加快布局建設(shè)加氫設(shè)施，聚力推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，到2022年重慶將建成10座加氫站，未來還將推動(dòng)打造成渝氫走廊。
重慶市經(jīng)信委副主任涂興永表示，重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過10萬噸，發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，迄今已取得一定的突破：重慶本土車企已上市3款氫燃料電池汽車;核心配套企業(yè)加快集聚，形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力;中國(guó)汽研、重慶車檢院等已具備氫燃料電池汽車試驗(yàn)檢測(cè)能力。
涂興永介紹，為進(jìn)一步強(qiáng)化氫能利用，重慶將實(shí)施“兩區(qū)兩線”氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，依托現(xiàn)有氫燃料電池整車企業(yè)及核心配套項(xiàng)目，重點(diǎn)圍繞兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)布局加氫站，開拓市內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景;重點(diǎn)在成渝高速和渝萬高速沿線布局加氫站，與成都已建成的加氫站銜接，打造成渝氫走廊，助推兩地氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
作者：黃興
評(píng)論