“氫”裝上陣贏未來

　　近日，在廣西玉柴機器股份有限公司中國高效節能環保內燃機國家工程研究中心，YCK16H燃氫發動機成功點火。該款發動機排量達15.93升，最大功率達560馬力，是目前中國排量最大、功率最大的燃氫發動機。YCK16H燃氫發動機的點火成功，標志著玉柴在零碳能源動力系統的研發上又邁出堅實一步。

　　YCK16H發動機采用先進的燃料高壓共軌、高壓缸內直噴技術和雙流道增壓技術，動力性更強、熱效率更高、穩定性更好。該平臺對燃料純度的適應性高，可以適配灰氫、綠氫、甲醇在線制氫等多種途徑制備的燃料。

　　“近些年，新能源領域發展迅猛，玉柴積極主動擁抱新能源，推進技術進步。”玉柴集團黨委書記、董事長李漢陽說，在持續深耕傳統動力的同時，玉柴積極布局新能源動力賽道，堅持創新驅動發展戰略，不斷提升自主創新能力，目前已發展成為我國新能源動力系統解決方案較為豐富的高新技術企業。

　　在創新方面，玉柴以研發體系變革為抓手，改造升級生產線，推動核心技術與核心制造能力升級，助力企業在傳統動力與新能源動力兩大賽道上共同發展。2021年，玉柴研發投入近14億元;2022年，玉柴研發投入預算超15億元。近3年，玉柴研發投入占公司營收比重達到6%。

　　“玉柴不僅加大對研發工作的投入，對科技工作者也加大獎勵力度。還引入和培養優秀的專家人才，打造更強的研發團隊，加快技術攻關和科技成果轉化。”玉柴總工程師林鐵堅說。

　　在創新驅動下，玉柴創造了全球首款兆瓦級超低濃度(6%)瓦斯發動機、我國首款正向開發且具有自主知識產權的中型V6及V8特種發動機、我國首臺商用車燃氫發動機等多個行業第一，并研發出天然氣發動機控制系統、拖拉機無人自動駕駛系統。

　　技術創新拓寬了玉柴的市場。目前，玉柴不僅成功進入國內一些主流整車廠，在攪拌車、起重機、青貯機、采棉機、履帶式挖掘機、礦用車、大型數據中心等重要細分市場也實現了突破。商用車eCVT功率分流型混合動力系統、IE-Power電驅無級變速動力總成系統、增程器、燃料電池等新能源動力系統產品也實現了市場配套應用。

　　“要堅定不移地以科技創新引領企業高質量發展，爭創世界一流企業。”李漢陽說，未來，玉柴將堅持車用動力多元化戰略，重視產品質量和技術升級，研發出更具競爭力的產品，引領商用車行業持續升級，助力企業價值提升。(記者 童 政)