未來2年內(nèi) 加氫成本有望再降50%

　　外觀是萌萌的大熊貓形象，“體內(nèi)”卻搭載著氫燃料電池。8月27日，在2022世界清潔能源裝備展覽會進(jìn)口處“C位”，一排氫能源公交車吸引了眾多參會者的注意。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這些氫能源公交車的排氣管，并未出現(xiàn)“黑尾巴”。“這是因?yàn)榕懦龅氖撬魵狻?rdquo;現(xiàn)場工作人員向記者介紹，“與傳統(tǒng)燃?xì)夂图冸姽徊煌?，氫能源汽車具有續(xù)航里程長、零污染排放且無二次污染等特點(diǎn)。其能量轉(zhuǎn)化率高，化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣，真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零油耗、零污染，對降低大氣污染、改善城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色出行有著重要的意義。”

　　早在2018年，首批氫能源公交車在成都相關(guān)示范路線投運(yùn)。目前，成都客車股份有限公司共有200輛氫能源公交車在成都郫都區(qū)、龍泉驛區(qū)等示范路線運(yùn)行，并匹配了加氫站。

　　加氫站能方便地給予氫能源公交車“養(yǎng)料”。成都客車股份有限公司的工作人員告訴記者：“在電能緊張時(shí)，氫能源的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，加一次氫只需要10多分鐘，續(xù)航里程可達(dá)500公里。”

　　隨著運(yùn)行車輛的增多，氫能源汽車的使用成本也降低了不少。“我們這種氫能源公交車100公里需消耗4.5公斤的氫。幾年前，加一公斤氫需要200多元，現(xiàn)在只需 40元。”

　　為何成本能快速降低?該工作人員解釋，這是因?yàn)榱科饋砹?，一些企業(yè)建起加氫站。而隨著氫能源汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大，運(yùn)輸成本也在降低。

　　“我們正開足馬力生產(chǎn)氫能源汽車。”他表示，未來2年內(nèi)，隨著氫能源汽車使用規(guī)模的擴(kuò)大，加氫成本有望再降50%，其使用成本將低于燃油汽車。同時(shí)，四川作為汽車生產(chǎn)重要省份，企業(yè)不出川基本就能解決產(chǎn)業(yè)鏈配套問題，這意味著氫能源汽車的生產(chǎn)成本將大幅降低，競爭優(yōu)勢更加明顯。（阮長安 雷倢）