7月7日，蒂森克虜伯旗下氫能業(yè)務(wù)板塊蒂森克虜伯新紀(jì)元公司成功在法蘭克福證券交易所(高級(jí)市場(chǎng))上市。每股發(fā)行價(jià) 20 歐元(1 歐元約合人民幣 7.89 元)，市值約為 25-40 億歐元(約 200 億 -317 億元)，將募集高達(dá) 6.05 億歐元的資金，成為今年以來(lái)歐洲募資最高的 IPO。
蒂森克虜伯新紀(jì)元訂單狀況良好，已有訂單價(jià)值約 14 億歐元。簽約項(xiàng)目的電解總裝機(jī)容量超過(guò) 3 吉瓦(GW)，其中包括在沙特阿拉伯規(guī)劃的世界上最大的電解制氫工廠之一，產(chǎn)能逾 2GW。此外，蒂森克虜伯新紀(jì)元將為殼牌在鹿特丹港提供 200MW 的電解裝置，并為瑞典一家鋼鐵廠提供 700MW 的電解裝置。僅在堿性水電解(AWE)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，蒂森克虜伯新紀(jì)元預(yù)計(jì)在即將到來(lái)的 2023/24 財(cái)政年度的銷售額約為 6 至 7 億歐元。
氫能行業(yè)分析
氫能分為 " 灰氫 "、" 藍(lán)氫 " 和 " 綠氫 " 氫能是一種二次能源，主要制備方式包括煤制氫、天然氣制氫、甲醇制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫、煉廠氣制氫、焦?fàn)t煤氣制氫等。氫能根據(jù)生產(chǎn)的來(lái)源，可以分為 " 灰氫 "、" 藍(lán)氫 " 和 " 綠氫 "。灰氫來(lái)源于化石燃料，成本低，但是碳排放量大。藍(lán)氫也是來(lái)源于化石燃料，但使用了碳捕捉、利用與儲(chǔ)存 ( CCUS ) 等先進(jìn)技術(shù)，碳排放量較小。綠氫是利用可再生能源 ( 太陽(yáng)能、風(fēng)能等 ) 制備的氫氣，制備過(guò)程沒(méi)有碳排放，但是成本較高。
根據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，在 2017-2021 年中國(guó)氫氣產(chǎn)量逐漸增長(zhǎng)，2021 年氫氣產(chǎn)量約 3342 萬(wàn)噸，較 2020 年增長(zhǎng) 33.68%。
根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)測(cè)，2020 年以后中國(guó)氫能需求將持續(xù)增加，尤其是 2030 年以后，為達(dá)成 " 碳中和、碳達(dá)峰 " 的目標(biāo)，氫能需求量將大增。到 2060 年，中國(guó)氫能年需求將超過(guò) 1.3 億噸。
燃料電池車是氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，而加氫站是給氫能源汽車提供氫氣的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)，加氫站需求提升，中國(guó)加氫站數(shù)量也逐年增長(zhǎng)。截止 2022 年 6 月，中國(guó)加氫站數(shù)量超過(guò) 270 座，較 2018 年加氫站數(shù)量增長(zhǎng)超 10 倍。
中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)石油集團(tuán)公司新能源首席專家鄒才能認(rèn)為，綠氫或許是新能源革命中的一匹黑馬。綠電、綠氫、人造太陽(yáng)是新能源的 " 三駕馬車 "，全球已邁入 " 氫熱時(shí)代 "。我國(guó)氫能發(fā)展迎來(lái)戰(zhàn)略 " 黃金期 "，將形成像我國(guó)天然氣工業(yè)一樣的中國(guó) " 綠氫工業(yè) " 體系。
來(lái)源：前瞻網(wǎng)
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