8．布局“甲醇+電”商用車新產(chǎn)業(yè)。探索“甲醇+電”商用車技術(shù)路線，支持醇電專用車生產(chǎn)基地建設(shè)，設(shè)立甲醇汽車、換電重卡、綠色城配貨運(yùn)三個(gè)運(yùn)力平臺(tái)，打造“綠色甲醇”制備工廠和甲醇燃料北方倉(cāng)儲(chǔ)中心、交易中心、結(jié)算中心，構(gòu)建以醇?xì)鋭?dòng)力為核心的“醇、運(yùn)、站、車”完整綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)。
9．加快氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進(jìn)濱海新區(qū)氫燃料電池汽車示范城市建設(shè)，搭建氫能科技成果展示與體驗(yàn)中心，打造氫能示范產(chǎn)業(yè)園。推動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)與整車企業(yè)在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)和場(chǎng)景等領(lǐng)域開(kāi)展合作，加快氫燃料電池商用車在津落地。
10．加大產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)引育力度。構(gòu)建甲醇燃料供應(yīng)和電控噴射系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件規(guī)模化制造體系，重點(diǎn)引進(jìn)電池系統(tǒng)、電堆、質(zhì)子交換膜等燃料電池及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，推進(jìn)燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)、氫燃料電池車輛測(cè)試基地等項(xiàng)目建設(shè)。
17．推進(jìn)氫能及綜合能源供給體系建設(shè)。提升臨港、南港區(qū)域工業(yè)副產(chǎn)氫提純能力，降低供氫成本。鼓勵(lì)企業(yè)利用加油（氣）站土地建設(shè)加氫站，到2027年，累計(jì)建成11座商業(yè)和自用加氫站。鼓勵(lì)具備條件區(qū)域探索管道輸氫模式。充分利用中國(guó)石化、中國(guó)石油等企業(yè)現(xiàn)有加油場(chǎng)站，增加氫氣加注、甲醇加注、換電等功能，打造綜合供能服務(wù)新模式。相關(guān)投資項(xiàng)目實(shí)行備案管理，由各區(qū)人民政府具體負(fù)責(zé)，實(shí)行行政審批“一站式”服務(wù)；市、區(qū)有關(guān)部門(mén)按照“非禁即入”原則，無(wú)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定的，辦理審批手續(xù)不得互為前置。
來(lái)源：天津市人民政府
作者：
評(píng)論