推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，其開發(fā)利用對構(gòu)建清潔、低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。4月16日，四川省研究進(jìn)一步推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會議召開，提出將對氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規(guī)、最大力度精準(zhǔn)支持，以應(yīng)用為導(dǎo)向，發(fā)揮資源優(yōu)勢，破解卡點、堵點，推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　加快氫能高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)到了厚積薄發(fā)之時。經(jīng)過10余年的耕耘，四川已集聚氫能上下游企業(yè)及科研院所超100家，形成覆蓋“制—儲—運—加—用”的全產(chǎn)業(yè)鏈，深厚的核心技術(shù)底蘊是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的底氣所在。此外，隨著氫能的開發(fā)利用技術(shù)走向成熟，其應(yīng)用場景將不斷豐富，這也意味著氫能尤其是綠氫的市場空間將越來越大。四川提出對全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行部署，意在搶抓新賽道，搶占?xì)淠馨l(fā)展制高點。在大面積應(yīng)用還沒真正到來之前，通過攻克核心技術(shù)，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，進(jìn)而解決儲運成本高這一“痛點”，對構(gòu)建面向全國的零碳、低成本、安全可靠綠氫供給體系有著積極意義。

　　產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，離不開商業(yè)化驅(qū)動。想方設(shè)法降低儲運成本十分重要，還需強化龍頭企業(yè)引領(lǐng)，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)商業(yè)化。西部地區(qū)具有豐富的傳統(tǒng)能源和新能源資源優(yōu)勢，這也是除了四川以外，內(nèi)蒙古、新疆等氫能特別是綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對靠前的先決條件。然而，氫能的需求端卻集中在中東部地區(qū)，儲運環(huán)節(jié)高昂的成本制約了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，氫能儲運技術(shù)的突破，尤其是解決跨季節(jié)、長距離、大規(guī)模運輸成本偏高的難題迫在眉睫。從行業(yè)龍頭的帶動和示范效應(yīng)來看，我國首個萬噸級光伏制氫項目是中國石化新疆庫車綠氫示范項目，該項目累計參與交易電量超1億千瓦時，正穩(wěn)步向滿負(fù)荷生產(chǎn)邁進(jìn)。正是通過龍頭企業(yè)的示范帶動效應(yīng)，越來越多的企業(yè)看到了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的樂觀前景和值得期許的經(jīng)濟(jì)效益，并以“眾人拾柴火焰高”的積極性合力推動產(chǎn)業(yè)升級。

　　既要保證氫能在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，更要以前瞻性的眼光開拓更多元的應(yīng)用場景。眾所周知，氫能在公交車、重型卡車等車輛上的應(yīng)用已日漸成熟。嘉興市是浙江省首批發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的試點城市之一，氫能重卡在國內(nèi)港口的首次規(guī)模化應(yīng)用就在嘉興港。為了加快建成長三角氫能創(chuàng)新應(yīng)用示范先行地，當(dāng)?shù)貙徶脷淠芄卉嚒⒔ㄔO(shè)和運營加氫站予以政策支持，形成涵蓋產(chǎn)業(yè)布局、站點規(guī)劃、應(yīng)用推廣的政策體系。值得期待的是，氫能在冶金、石油煉化等多個領(lǐng)域同樣擁有廣闊的應(yīng)用前景，這就要求在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中不斷加強技術(shù)研究、強化技術(shù)創(chuàng)新，并需要更為完善的市場化機制和真金白銀的政策支持，持續(xù)強化應(yīng)用場景牽引，推動氫能的規(guī)模化發(fā)展應(yīng)用。

　　隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，不少地方都已聞風(fēng)而動，各種支持政策不免讓人眼花繚亂。但對處于產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多企業(yè)而言，除了追求發(fā)展速度，更要重視發(fā)展質(zhì)量。畢竟，適合需求的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展才能獲得市場認(rèn)可。(劉暢)

　　來源：經(jīng)濟(jì)日報