江蘇揚州聚“氫”成“鏈” 領跑氫能新賽道

: 電力網; 2024-05-16; 來源：上游新聞; 瀏覽：

　　5月14日，揚州市委書記王進健專題調研揚州市氫能產業鏈發展情況時強調，要堅持前瞻眼光、強化創新引領，加快全產業鏈布局，創優氫能產業發展生態，全力推動揚州市氫能產業發展壯大，為揚州市經濟高質量發展注入新動能。

　　“十四五”以來，江蘇揚州始終錨定“產業科創名城”建設，將氫能與儲能產業列為重點培育發展的13條新興產業鏈之一。

　　超前布局，夯實產業基礎

　　近年來，揚州市出臺《揚州市“十四五”汽車及零部件產業發展規劃》《揚州市氫燃料電池汽車產業行動計劃》《揚州市氫能產業發展中長期規劃(2023—2035)》等系列政策，重點支持燃料電池汽車、關鍵零部件等氫能產業高質量發展。

　　江蘇耀揚作為致力于氫燃料電池電堆和系統研發、生產的企業，在2023年成為國內最大功率300千瓦氫燃料電池電堆誕生的“搖籃”。

　　走進耀揚公司車間內可以看到方方正正的氫燃料電池電堆，從外表看起來其貌不揚，其實內部卻暗藏玄機。類似三明治結構的單電池組成的燃料電池電堆，加上輔助配件，構成了復雜的氫燃料電池發電系統。在使用鋰電池的電動車中，動力系統依靠鋰電池提供電能，而氫車的燃料電池屬于發電裝置，在行駛過程中，通過氫、氧之間的電化學反應持續輸出電能，驅動車輛行駛。

　　這些年，江蘇耀揚在技術創新的支撐下，實現產品成本的顯著下降。到2023年，氫璞創能牌燃料電池電堆成本已達到1000至1200元/千瓦，系統售價已經實現2500至3000元/千瓦，引領了我國氫能行業降成本趨勢。

　　接下來，江蘇耀揚在車用市場的基礎上，計劃將氫燃料電池的應用場景推向更廣闊的天地。2023年，公司承擔了江蘇省碳達峰碳中和科技創新專項“船舶大功率高效高可靠燃料電池系統研發”項目，填補國內外單堆大功率氫燃料電池系統的空白，促進兆瓦級燃料電池電堆技術研發，同時帶動揚州市氫能上下游產業發展。

　　完備鏈條，產業“氫”裝上陣

　　2024年1月，揚州市委、市政府明確將氫能產業納入重點培育打造的新興產業，列入“613”產業新體系，聚力打造集“制、儲、運、加、用”于一體且具有核心自主知識產權的氫能全產業鏈。

　　經過多年項目招引建設和企業培育，揚州已集聚了涵蓋氫能產業上游(制氫與供應)、中游(燃料電池核心零部件)、下游(燃料電池汽車等應用)的全產業鏈相關企業。

　　產業上游，揚州有中集中電、液化空氣、優士化學、明德氫能源等制氫與供應企業，在制氫設備制造方面，中集中電制氫應用最新膜電極，成功制造電流密度5000A/㎡電解槽;液化空氣(揚州)有限公司利用甲醇蒸汽重整生產高純氫;優士化學通過氯堿副產品制氫，主要用于下游工業用氫和氫能源使用。

　　產業中游，在氫燃料電池系統方面，揚州初步形成電池系統、電堆和關鍵零部件等重要環節的產業布局，有江蘇耀揚、氫藍時代、開元動力、嘉和新能源等燃料電池及核心零部件生產企業。

氫藍時代車間忙碌的生產場景圖源：澎湃新聞

　　產業下游，除了電池，揚州市在整車生產方面也不甘落后。目前，亞星客車已交付50臺氫能公交車，累計運行里程超過400萬公里;在檢驗檢測方面，中汽研揚州汽車工程研究院打造了國內首個完全符合氫安全與燃料電池全產業鏈測試要求的標桿實驗室;在基礎設施方面，揚州已建成加氫站(綜合能源服務站)2座，日均加注量可達1000公斤，可滿足40余輛公交車、重卡的加氫需求。

　　產業配套，營造良好環境

　　2024年3月，國家能源局印發《2024年能源工作指導意見》，明確提出加快編制推動氫能產業高質量發展的相關政策，有序推進氫能技術創新與產業發展。

　　良好的產業基礎和產業配套是發展新質生產力的“底氣”所在。高郵經濟開發區的光儲充產業園是全省唯一以電池為主題的專業園區，經過多年發展，這里構建了以新霖飛集團、歐力特能科、風帆電池等龍頭企業為引領、30多家規上企業集聚的航母級產業集群，年產值超300億元。2024年，光儲充產業園將再添一支生力軍，江蘇英聯復合集流體年底就將投產。