日本“東洋經(jīng)濟(jì)在線”網(wǎng)站10月11日文章，原題：中國(guó)鐵路制造商在國(guó)際鐵道交易會(huì)上積極展出“氫能列車(chē)” 在兩年一度的德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)上，全球規(guī)模最大的軌道交通裝備供應(yīng)商中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司通過(guò)展車(chē)等方式積極推銷(xiāo)該集團(tuán)的技術(shù)。
在今年的博覽會(huì)上，中國(guó)中車(chē)展示出兩款車(chē)型，分別是氫能源智能城際動(dòng)車(chē)組CINOVA H2和智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)2.0版本(以下簡(jiǎn)稱(chēng)智軌2.0)，為綠色智慧交通提供創(chuàng)新解決方案。
CINOVA H2列車(chē)以氫為動(dòng)力來(lái)源，最高時(shí)速可達(dá)200公里。該列車(chē)的有趣之處在于車(chē)廂內(nèi)有可轉(zhuǎn)換的交叉座椅，但也可以像通勤電車(chē)長(zhǎng)座椅一樣側(cè)向設(shè)置。列車(chē)以時(shí)速160公里運(yùn)行時(shí)續(xù)航達(dá)到1200公里。
智軌2.0雖然是電池充電的有軌電車(chē)，但由于安裝了膠輪和虛擬軌道，因此無(wú)需鋪設(shè)普通的軌道。只需在道路上畫(huà)上白線，安裝在車(chē)廂上的傳感器就會(huì)跟隨行駛。
同時(shí)，此次中國(guó)中車(chē)展出的列車(chē)都是面向中國(guó)市場(chǎng)的，僅為此次博覽會(huì)而特意從中國(guó)運(yùn)來(lái)，由此可以感受到中國(guó)中車(chē)強(qiáng)烈的干勁。
今年，中國(guó)中車(chē)希望推銷(xiāo)至歐洲市場(chǎng)的列車(chē)并未展出。在上屆博覽會(huì)上，中國(guó)中車(chē)展出了面向歐洲市場(chǎng)的多流制電力機(jī)車(chē)Bison。由于歐洲國(guó)家對(duì)中國(guó)的警惕，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間，中國(guó)中車(chē)在歐洲市場(chǎng)獲得訂單的機(jī)會(huì)較小。正因如此，中國(guó)中車(chē)才在今年的博覽會(huì)期間，集中向公眾展示自身的技術(shù)實(shí)力。(作者橋爪智之，李琦譯)
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