近日，伴隨著響亮的汽笛聲，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)運(yùn)營的首批7500車位液化天然氣雙燃料新型汽車船命名首航，標(biāo)志著中國汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊正式駛?cè)?ldquo;大船時代”、“新能源時代”。一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程;與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波灣。
近年來，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)聚焦汽車出海新痛點，積極統(tǒng)籌航運(yùn)、港口、物流資源優(yōu)勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出海”。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)打造了“汽車船滾裝+重吊船吊裝+專用框架搭配多用途船”的組合運(yùn)輸模式，積極拓展集裝箱汽車運(yùn)輸，通過提供多種汽車運(yùn)輸方式，滿足廣大車企多元化運(yùn)輸需求。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)為客戶打通了157條航線，覆蓋60個港口，提供310個產(chǎn)品，擴(kuò)大了出口覆蓋面。同時，該公司積極完善全球港口布局，通過旗下分布全球的38家港口，371個泊位，初步構(gòu)建起以中國市場為主、國際市場持續(xù)增長的全球碼頭經(jīng)營格局，并提供多種延伸服務(wù)。2023年，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)承運(yùn)各類車輛42.9萬臺，2024年上半年承運(yùn)車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻(xiàn)海運(yùn)力量。
在為客戶提供安全穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈服務(wù)的同時，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極推進(jìn)運(yùn)力建設(shè)，為中國汽車出口打造大型、新型，技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的專業(yè)汽車船隊。自2022年起，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)及其合資企業(yè)廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司，通過多種方式下單訂造了24艘7000-8600車位的大型現(xiàn)代化液化天然氣雙燃料汽車滾裝船。
此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，各項性能指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先。根據(jù)計劃，今年下半年，該公司還將有5艘新船分批交付并投入運(yùn)營;明年預(yù)計交付11艘，2026年交付6艘，屆時將形成約30艘的專業(yè)汽車船隊規(guī)模，每年70萬臺的運(yùn)輸能力，其中清潔能源船舶占比高達(dá)80%。
綠色化、智能化是全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的方向。本次新接的7500車位液化天然氣雙燃料滾裝船，設(shè)計滿足國際海事組織嚴(yán)格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，采用多項先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)，運(yùn)行過程中將大幅節(jié)能減排;與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運(yùn)營后可實現(xiàn)24%以上的減碳率，以一個典型的中國-歐洲往返航次為例，使用液化天然氣替代燃料，每航次可減少二氧化碳排放2100多噸。
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