協(xié)鑫能科欲構(gòu)建全新移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　碳減排熱潮下，能源企業(yè)如何搶抓綠色發(fā)展機(jī)遇期?3月21日晚間，協(xié)鑫能科宣布，公司擬與中金資本簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬合作發(fā)起設(shè)立一只以“碳中和”為主題的產(chǎn)業(yè)基金，通過對(duì)移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目和充換電平臺(tái)企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資，并借助新能源汽車出行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)向充換電平臺(tái)的導(dǎo)流，完成充換電數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，構(gòu)建全新的移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　受消息面影響，3月22日，協(xié)鑫能科股價(jià)一字漲停，截至當(dāng)日收盤，股價(jià)報(bào)收于9.22元/股，上漲10.02%。

　　搶抓碳達(dá)峰碳中和發(fā)展機(jī)遇

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的民營清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)運(yùn)營商和服務(wù)商，協(xié)鑫能科主要從事天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)、風(fēng)力發(fā)電、垃圾發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電、燃煤熱電聯(lián)產(chǎn)及相關(guān)領(lǐng)域的綜合能源服務(wù)。目前公司最主要的收入來源是天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)，2019年裝機(jī)容量達(dá)到2497.14兆瓦，實(shí)現(xiàn)營收65.91億元。2020年度業(yè)績預(yù)告顯示，2020年公司投建的相關(guān)天然氣和風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目陸續(xù)并網(wǎng)轉(zhuǎn)入運(yùn)營，裝機(jī)規(guī)模及發(fā)電量、供汽量均同比上升。同時(shí)，由于2020年煤炭和天然氣平均價(jià)格同比下降的利好以及內(nèi)部經(jīng)營管理方面的提升，公司方面預(yù)計(jì)，2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.76億元至8.88億元，同比增長40.15%至60.37%。

　　談及本次與中金資本的合作，協(xié)鑫能科總經(jīng)理費(fèi)智在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“在實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)和綠色發(fā)展的大背景下，我們希望能挖掘移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游多個(gè)方向的投資機(jī)會(huì)，整合技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和地方性資源，支持綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。中金資本在基金運(yùn)營管理方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠深度參與公司轉(zhuǎn)型并為公司提供全方面的金融服務(wù)。公司將與中金資本共同積極探索高效、務(wù)實(shí)的合作模式，發(fā)揮各自的先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，全面合作資源共享。”

　　“本次擬設(shè)立的基金將由中金資本及協(xié)鑫能科指定方共同擔(dān)任普通合伙人。中金資本或其關(guān)聯(lián)方將作為基金管理人，負(fù)責(zé)基金投資業(yè)務(wù)之管理、運(yùn)營、決策等事務(wù)。合作的基金名稱擬定為中金協(xié)鑫碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金(有限合伙)，基金總規(guī)模不超過100億元。”費(fèi)智補(bǔ)充道。

　　打造領(lǐng)先的移動(dòng)能源服務(wù)商

　　“協(xié)鑫能科和中金資本的合作正是踩著政策發(fā)布的點(diǎn)，未來可以享受碳中和的政策紅利。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“碳中和總體思路是通過增加碳排放成本的方式，來引導(dǎo)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，未來能源結(jié)構(gòu)會(huì)向清潔能源方式轉(zhuǎn)換。比如協(xié)鑫能科清潔能源和熱電聯(lián)產(chǎn)業(yè)務(wù)都受益于碳中和，這些都是協(xié)鑫能科的主業(yè)。換電業(yè)務(wù)短期內(nèi)還沒有鋪開，商用化場景現(xiàn)階段不廣泛，當(dāng)下還是培育市場需求為主。充電樁依然是現(xiàn)階段新能源汽車主要的充電模式。換電模式的主要問題在于成本高，如果能夠降低換電站的成本，則市場潛力巨大。”

　　根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，到2050年全球電力需求較常規(guī)發(fā)展模式額外增加23萬億千瓦時(shí)，電力消費(fèi)在終端消費(fèi)的比重將顯著提升，電能在交通領(lǐng)域的消費(fèi)比重從目前的1%上升到34%，電動(dòng)汽車用電量占電力消費(fèi)的比重從目前的0.5%上升到11.5%，而中國這一比例將達(dá)到12.9%。到2040年，全球電動(dòng)汽車保有量將超過5.5億輛，中國作為全球最大的電動(dòng)車市場，保有量將超過2.3億輛，年耗電量超過7500億千瓦時(shí)，充換電是移動(dòng)新能源革命的最大商機(jī)。

　　記者注意到，在宣布與中金資本簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的同時(shí)，協(xié)鑫能科還同步發(fā)布了《電動(dòng)汽車換電業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，公司將在穩(wěn)健發(fā)展清潔能源及熱電聯(lián)產(chǎn)業(yè)務(wù)的同時(shí)，繼續(xù)從能源生產(chǎn)向綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)聚焦綠色出行生態(tài)，打造領(lǐng)先的移動(dòng)能源服務(wù)商。為此，公司專門變更了經(jīng)營范圍，并修訂了《公司章程》。經(jīng)營范圍新增“新能源汽車充/換電設(shè)備及系統(tǒng)集成，新能源汽車充/換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營服務(wù);儲(chǔ)能設(shè)備及系統(tǒng)集成，儲(chǔ)能電站投資，建設(shè)及運(yùn)營”。

　　“我們和中金資本的合作會(huì)以充換電站一體化解決方案、充換電站運(yùn)營及能源服務(wù)、電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)，中金資本為公司提供全方面金融服務(wù)，幫助協(xié)鑫能科成為全球領(lǐng)先的移動(dòng)能源服務(wù)商。”費(fèi)智告訴記者，雙方將以大灣區(qū)、長三角、西南地區(qū)、中原地區(qū)四地作為重點(diǎn)布局和深耕區(qū)域，共同打造高效、經(jīng)濟(jì)、綠色的出行生態(tài)。