王成山
中國工程院院士，天津大學國家儲能產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺主任。長期從事配電系統(tǒng)與微電網(wǎng)技術研究，在配電系統(tǒng)結構優(yōu)化、微電網(wǎng)控制系統(tǒng)與裝備等領域取得了系統(tǒng)性創(chuàng)新成果，技術獲得廣泛應用。成果獲國家技術發(fā)明二等獎1項、國家科技進步二等獎3項;獲何梁何利科學與技術進步獎、全國首屆創(chuàng)新爭先獎。所領導的團隊入選教育部創(chuàng)新團隊、科技部重點領域創(chuàng)新團隊。
“充分挖掘電力供需互動環(huán)節(jié)的潛力，推廣應用負荷需求側響應與智慧用能等先進技術，解決相關技術在示范落地、市場推廣、運營體制機制上的瓶頸問題，是推動構建新型電力系統(tǒng)的關鍵性環(huán)節(jié)之一?！?1月9日，在天津召開的2023年智慧用能與節(jié)能技術發(fā)展論壇上，中國工程院院士、天津大學教授、中國電機工程學會智慧用能與節(jié)能專委會主任委員王成山向行業(yè)同仁分享了有關電力系統(tǒng)供需互動相關問題的思考。
數(shù)據(jù)顯示，我國電源側的風光裝機容量快速增加，2022年已達到7.5億千瓦，占發(fā)電總裝機的29.6%，而發(fā)電量在全部發(fā)電量中占比則達到了13.4%，盡管這一比例在逐年快速增長，但距離2060年碳中和場景下50%以上的電量占比還相差很遠。同時，在需求側，我國2022年全社會用電量已達到8.64萬億千瓦時，電能占終端用能占比超過了27%，電動汽車保有量已經(jīng)達到千萬輛級，而到2060年，這些數(shù)據(jù)都會翻倍增長。這些數(shù)據(jù)表明，在“雙碳”目標下，我國電網(wǎng)的源-荷形態(tài)都將發(fā)生重大改變。
王成山指出：“電力系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，在我國靈活性電力調(diào)節(jié)資源嚴重短缺的情況下，有效提升電力供需互動水平將成為保障系統(tǒng)安全和高比例新能源消納的重要手段，先進儲能技術的應用與用戶側互動資源的挖掘，將對新型電力系統(tǒng)源荷平衡至關重要?！?/p>
電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行面臨空前挑戰(zhàn)
王成山表示，電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行正面臨著來自源、荷兩側的挑戰(zhàn)：電源方面，我國2022年風光裝機突破7.5億干瓦，日最大波動上億千瓦，預計2030年風光裝機將超過1 2億千瓦，火電裝機比例逐漸降低，深度調(diào)峰能力不足，新能源出力具有波動性、間歇性等特征，對電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力提出更高要求;負荷方面，我國2022年電動汽車保有量超過一千萬輛，電網(wǎng)中總負荷日最大波動同樣超過一億千瓦，隨著空調(diào)、電動汽車等負荷快速增長，季節(jié)性用電趨勢和峰谷差愈加明顯。電源與負荷的變化，使得大電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行面臨巨大挑戰(zhàn)。
另一方面，我國配電網(wǎng)同樣面臨著巨大壓力。據(jù)公開報道顯示，今年河南省分布式光伏建設增速“狂飆”，截至今年6月底，新增光伏裝機7.59吉瓦，山東等省的分布式光伏也發(fā)展迅猛。分布式光伏的“井噴”對配網(wǎng)的運行造成了空前挑戰(zhàn)。王成山分析道：“分布式電源在一些地區(qū)的安全容量已高于實際負荷需求，導致從低壓電網(wǎng)向高壓電網(wǎng)反送電，進而導致線路和變壓器過載、局部電壓過高等問題出現(xiàn)。”為此，河南省發(fā)展和改革委員會于今年11月發(fā)布了《關于促進分布式光伏發(fā)電健康可持續(xù)發(fā)展的通知》(簡稱《通知》)，《通知》對戶用光伏備案主體進行了規(guī)范，開展分布式電源接入電網(wǎng)承載力評估工作，嚴格按照國家部署安排開展測算，根據(jù)配電網(wǎng)承載能力明確紅黃綠區(qū)域，同時引導通過加快配電網(wǎng)建設、配套建設儲能等方式，拓展發(fā)展空間。
前述分布式電源超過電網(wǎng)承載力的問題在全國各地都有不同程度的體現(xiàn)，國家能源局、國家電網(wǎng)公司也堅持應接盡接的原則，制定有利于分布式電源發(fā)展的政策，實施配網(wǎng)升級改造工程，加大相關技術研發(fā)應用，爭取提出分布式電源“又好又快”并網(wǎng)的解決方案。
“實際上，不管是分布式電源還是沙戈荒新能源大基地外送，‘源隨荷動’的時代已經(jīng)過去，現(xiàn)在我們強調(diào)源荷互動，換言之要加強負荷側參與電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)的能力?！蓖醭缮竭M一步解釋道，“如今，隨著電動汽車技術不斷創(chuàng)新發(fā)展，為了讓使用者更加便捷，正在努力縮短電動汽車充電時間，在快充場景下，一臺電動汽車快充功率就可能超過一個小區(qū)的變壓器容量，可想而知今后電網(wǎng)企業(yè)要滿足上億輛電動汽車充電的難度之大。作為新型負荷，電動汽車的充電也需要與電網(wǎng)互動，未來如果能夠向電網(wǎng)放電，則將成為負荷側一種更加有效的互動資源。”
根據(jù)預測，從現(xiàn)在到2060年，全社會用電量還將翻番，如今配電網(wǎng)已深感壓力山大，隨著未來用電量的進一步增長，配電網(wǎng)應該如何應對?配電網(wǎng)能否隨電量的增加再成倍地增加容量，即“再建一個配電網(wǎng)”，王成山認為，這個方案既不經(jīng)濟也不可行。“過去配電網(wǎng)建設速度之所以那么快，是因為與城鎮(zhèn)化建設和經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)了同步，早在城市建設之初，配電網(wǎng)就實現(xiàn)了與城市發(fā)展同步規(guī)劃。如今，我國城市化進程已達到較高水平，由于環(huán)保、征地等限制性約束太多，城市電網(wǎng)想滿足更多的電量需求，已經(jīng)幾乎不可能再采取大面積規(guī)劃建設新線路擴容的方式，必須采取新的措施或技術手段，例如著眼于將峰谷差縮小、將峰荷降低、優(yōu)化配電網(wǎng)結構等等?！蓖醭缮竭M一步解釋道。
在談及未來實現(xiàn)“雙碳”目標的技術路徑時，王成山強調(diào)說：“就目前而言，最終哪項技術勝出要靠市場來決定?；痣?CCUS、風光+儲能、負荷側挖潛等不同技術路線目前都有各自的應用場景和限制，我們必須讓市場來說話，加快推進電力市場建設，讓市場更好地發(fā)揮資源配置的決定性作用。”
電力供需互動重要而緊迫
相關技術挑戰(zhàn)和需求頻現(xiàn)
據(jù)王成山介紹，電力供需互動形式既體現(xiàn)在單側互動也體現(xiàn)在雙側互動，供需單側互動主要有供方發(fā)電權交易和需方用電權交易等，而供需雙側互動包括需求側響應、虛擬電廠技術、源荷調(diào)度等。
王成山指出，電力供需互動依賴于市場機制、技術和政策支持。電力供需互動有多種目標，如移峰填谷、系統(tǒng)調(diào)頻、局域電網(wǎng)源荷平衡、應急保供電等，建立市場環(huán)境下多時間尺度、多主體、多目標供需平衡主動響應的電價模型、激勵機制是亟需解決的問題。需要盡快出臺鼓勵智能用電、負荷聚合商參與等一系列支持政策。在實際應用中，如何提高海量用戶的互動意愿，進一步有效聚合用戶資源并實現(xiàn)精準調(diào)控是電網(wǎng)供需互動技術的難點，需要提出行之有效的方案。
那么，就具體技術而言，電力供需互動有哪些主要的挑戰(zhàn)和關鍵技術?王成山指出，電力供需互動技術領域目前主要有三大技術挑戰(zhàn)和六項關鍵技術：
第一個技術挑戰(zhàn)是規(guī)?；`活資源動態(tài)聚合和特征提取。新元素大量融入負荷側，加之電力市場改革促使多種新角色伴隨而生，使得供需互動場景更加多元，負荷資源更加復雜多變，數(shù)量多、分布廣的規(guī)?；`活資源動態(tài)聚合和特征提取難度極大。
第二個技術挑戰(zhàn)是電力供需互動的精準調(diào)控。規(guī)模化可調(diào)資源具有高度隨機性與地理分散性，受參與聚合方式、通信條件、市場機制和多場景業(yè)務需求不同的影響，有效實現(xiàn)規(guī)模化靈活資源聚合調(diào)控存在困難。
第三個技術挑戰(zhàn)是多層級供需互動系統(tǒng)與控制終端。電網(wǎng)、園區(qū)、用戶多層級供需互動支撐系統(tǒng)和終端控制能力不足，可靠傳輸、數(shù)據(jù)交互能力差，互動功能不完善，造成落實措施繁瑣、實施效果差。
第一項關鍵技術是考慮隱私保護的多源數(shù)據(jù)融合技術。將來自不同主體、異構、多元傳感器獲取的數(shù)據(jù)和信息進行高效整合，考慮隱私保護和信息安全，做出更加客觀、合理的決策和判斷，支持市場機制下的電力供需互動。
第二項關鍵技術是靈活資源的精準畫像與互動能力的評估技術。面向削峰填谷、新能源波動平抑等場景，考慮生產(chǎn)特性、用戶行為等因素，構建涵蓋工業(yè)、商業(yè)、居民、新型負荷等可調(diào)節(jié)負荷資源的精細化互動模型、進行多元場景下多類型負荷可調(diào)節(jié)潛力的精準量化評估，為電力供需互動提供支撐。
第三項關鍵技術是市場機制下基于云端的電網(wǎng)調(diào)控靶向決策。考慮電網(wǎng)、用戶、社會等多方利益訴求，包含生成日前日內(nèi)實時多階段資源調(diào)控方案，考慮多類型用戶調(diào)控指令響應的時滯差異，通過不同動態(tài)負荷的時序協(xié)同控制，兼顧經(jīng)濟性和公平性，實現(xiàn)多元負荷多時間尺度精準調(diào)控。
第四項關鍵技術是用戶側基于邊端的供需互動自主響應決策。面向削峰填谷、新能源波動平抑等場景，采用可調(diào)節(jié)負荷資源自適應調(diào)節(jié)架構，支撐大規(guī)模多類型靈活資源分層聚合自適應調(diào)節(jié)策略，實現(xiàn)多元場景下邊緣端控制。
第五項關鍵技術是電力供需互動管理平臺。形成多層級、可視化、大規(guī)模靈活資源供需互動管理平臺，具備分層分級分區(qū)管理、調(diào)度多樣化源荷互動資源，滿足區(qū)域電力系統(tǒng)的雙向協(xié)調(diào)優(yōu)化與聚合控制。
第六項關鍵技術是電力供需互動邊緣控制終端?；谠七厖f(xié)同的多源異構系統(tǒng)實時同步機制，構建網(wǎng)絡化多主體控制框架與自適應調(diào)控策略，并將其嵌入互動控制終端，使用戶數(shù)據(jù)信息根據(jù)業(yè)務的需求自動流轉，實現(xiàn)對連續(xù)、離散負荷和大型復雜負荷的快速、精確、經(jīng)濟控制。
展望未來，王成山認為，還有許多供需互動技術需要進一步探索，例如推動基于大數(shù)據(jù)大模型的應用、著力提升工業(yè)高載能負荷靈活性、居民類海量負荷供需互動、工商業(yè)建筑光-儲-直-柔互動模式的探討，構建切實有效的車網(wǎng)雙向互動體系、推動共享儲能、虛擬電廠等技術的大范圍、規(guī)模化應用等。
“由于供需互動技術直接涉及廣大用戶，市場機制、互動模式、技術架構、硬件和軟件系統(tǒng)都需要不斷創(chuàng)新并落地實施，雖然難度大但市場前景廣闊?！蓖醭缮娇偨Y道。
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