上海證券報記者近日采訪獲悉，以嵐圖、極氪、阿維塔為代表的一批中國公司正在新能源汽車行業(yè)掀起新一輪融資潮，動力電池等上游產(chǎn)業(yè)鏈公司則乘機入股進行布局。
寧德時代等生態(tài)伙伴參投極氪
“很高興能夠獲得各行業(yè)領(lǐng)先投資者的支持，‘共創(chuàng)共投’是極氪的商業(yè)理念。”極氪智能科技CEO安聰慧說。極氪本輪融資由國際知名自動駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞、寧德時代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金等生態(tài)伙伴參投。
極氪有關(guān)人士坦言，面對瞬息萬變的市場環(huán)境以及新能源汽車市場的逐漸成熟，市場化資金對整車項目態(tài)度已較為謹慎。極氪本輪融資是基于產(chǎn)業(yè)整合角度的戰(zhàn)略投資，注重產(chǎn)業(yè)資源合作和長期布局。參投的生態(tài)伙伴在各自領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源，尤其在智能駕駛、動力電池、創(chuàng)新材料、高端設備制造等方面具有核心競爭力。
按計劃，極氪將攜手Mobileye推出NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，新系統(tǒng)2023年1月已經(jīng)開啟先鋒用戶測試，雙方還將在2024年推出全球首款具備L4級別智能駕駛能力的消費級智能駕駛電動汽車。
寧德時代則是極氪的長期戰(zhàn)略合作伙伴，越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金將協(xié)助極氪整合其豐富的產(chǎn)業(yè)資源，助力極氪在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進一步創(chuàng)新發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，極氪目前依靠極氪001單款新能源車型，在2022年實現(xiàn)累計交付約7.2萬輛，平均訂單金額超33.6萬元，持續(xù)位居30萬元以上中國品牌純電車型銷量冠軍。2023年，極氪計劃沖擊2023交付翻番目標。
汽車行業(yè)分析師對記者分析，相對于7.5億美元的融資，130億美元的估值在業(yè)內(nèi)顯得更為引人注目。目前，已經(jīng)上市的中國新能源車代表公司蔚來和小鵬汽車的市值分別約為170億美元和80億美元，極氪目前估值已介于兩者之間，說明投資方和市場對其前景的看好。
產(chǎn)業(yè)鏈公司積極參投新能源整車
隨著中國新能源汽車產(chǎn)銷勢頭繼續(xù)向好，進入發(fā)展新階段，新能源汽車行業(yè)開始掀起新一輪融資潮。嵐圖、埃安、極氪、阿維塔等傳統(tǒng)車企集團孵化的新能源車公司近期紛紛啟動大額融資，多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司現(xiàn)身其中。
2022年11月17日，東風集團旗下嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資，融資近50億元人民幣。完成融資后，嵐圖汽車市場估值近300億元。嵐圖汽車本輪融資投資方共有10家。嵐圖汽車CEO盧放介紹，本輪融資投資者與嵐圖汽車均有戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系。A股鋰電巨頭贛鋒鋰業(yè)、電池公司欣旺達均在參投名單中。
除了投資極氪，寧德時代還現(xiàn)身長安汽車旗下阿維塔的投資。根據(jù)首輪戰(zhàn)略融資交割信息，寧德時代以23.99%的持股比例，成為阿維塔的第二大股東。2022年12月20日，寧德時代與阿維塔簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢的基礎上，以先進電池技術(shù)為基礎，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池供應體系，助力阿維塔生產(chǎn)系列高端智能電動汽車產(chǎn)品。
伴隨融資步伐加快，上述新能源車企的IPO進程也日益明朗。吉利汽車已于2022年12月13日在港交所公告，極氪于12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本。嵐圖和阿維塔的負責人也已提出，公司將考慮后續(xù)的IPO計劃。
作者：俞立嚴
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