筆者了解到，近年來，龍崗區在全市率先研究制定氫能產業政策，引進培育了包括中廣核新能源、潤世華、氫輝能源、東氫能源等在內的一大批行業領軍企業，全力推動氫能產業集聚成鏈、全面起勢。在此次展會上，龍崗區積極向外界推介全市首個“平方公里級”新能源（氫能）產業園，力爭1年內快速形成100億產值，5—10年打造千億級新能源產業發展高地。
新能源產業園快速形成百億產值
龍崗區在儲能、氫能、光伏等領域有較好的產業基礎，是深圳發展氫能產業的重要承載區。在《深圳市氫能產業創新發展行動計劃》中，明確以國際低碳城為核心，發展氫能產業。
在此次展會上龍崗向外界推介的深圳首個“平方公里級”新能源（氫能）產業園引來業內關注。據悉，深圳市首個平方公里級“IT+低碳”智慧園區——新能源產業園位于深圳市國際低碳城，規劃面積4.25平方公里（其中規劃產業用地205公頃），核心區面積1.75平方公里，重點發展儲能、光伏、氫能等新能源產業。目標是構建“綠城融合、疏密有致”的低碳城市空間形態，打造一個集綠色低碳、生態循環、智慧運營于一體的綜合性產業融合園區。在規劃上，按照“一廊一谷、兩心四區”的布局，依托山、丘、湖、河自然生態景觀，高標準規劃建設示范零碳建設場景，同時垂直整合“生產—研發—試驗—辦公”等功能，打造“一棟樓就是一條鏈，產業園就是生態圈”的新能源專業特色園區。
目前，園區面向全球開展招商引資工作，積極引進新能源領域龍頭企業，加速產業高質量集聚，力爭1年內快速形成100億產值，5—10年打造千億級新能源產業發展高地。
筆者注意到，目前國內氫能領域內的一些產業資源正積極向龍崗匯聚。在此次講碳會簽約儀式環節，深圳市龍崗區人民政府與中廣核（廣東）新能源投資有限公司、上海澤氫能源科技有限公司（東氫能源母公司）、氫港管理咨詢（上海）有限公司、中廣核資本控股有限公司、中廣核環保產業有限公司、中廣核研究院有限公司、廣東聯悅氫能有限公司等簽訂了戰略合作和產業發展協議。
專家建議針對產業痛點進行布局
對于氫能產業發展前景，本屆峰會的企業代表深圳市東氫能源科技有限公司總經理王文帥表示，氫能行業在過去幾年發展得不易，但氫能未來發展可期。
2022年3月，國家能源局發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》給出戰略定位：氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。國家、省、市相繼出臺氫能產業政策。預計在2025年，廣東省將實現推廣1萬輛燃料汽車，年供氫能力達10萬噸，建成加氫站200座。專家們還表示，2025年左右，燃料電池產業鏈自主化將完全實現，關鍵技術基本掌握，大規模產業化的難點和痛點也基本上解決，從2025到2030年，預計將進入大規模商業化應用階段。
在氫能燃料電池未來發展方向上，加拿大國家工程院院士、鴻基創能科技（廣州）有限公司副董事長兼首席技術官葉思宇向筆者介紹，“氫能的研發和應用是從燃料電池開始的，以加拿大巴拉德、日本豐田、韓國現代企業為代表的燃料電池技術的發展，尤其是在乘用車領域作出了重要貢獻；國內燃料電池目前主要在商用車領域推廣。隨著未來成本繼續下降、規模化不斷提高，燃料電池將在乘用車市場中獲得一席之地。因此，在整個交通領域，燃料電池會發展得越來越好，這會為綠氫的利用和整個氫領域的發展帶來機遇。”
廣東省武理工氫能產業技術研究院執行院長張銳明表示，氫的現有工業體系已經有上百年的歷史，但是現有的氫能工業還不具備能源的一些特殊屬性，例如，能源產品必須是能夠被廣泛使用的，進到千家萬戶，大到為各工業和商業領域所使用。“而氫目前是集中作為一種工業品來使用的，要想把氫當作能源使用，還有相當大的差距。把現有的氫工業體系轉變為能源體系需要很長的產業鏈和很多新的相關技術，還需要國家層面的各種法律法規、政策的修訂，要實現氫能規模化應用還需要探索合適的運營商業模式。”
葉思宇也對一些想要進入氫能領域的企業給出建議，“氫能從制造端到使用端的產業鏈非常長，任何想涉足氫能的企業都要對整個產業鏈有足夠了解，保證做出的產品有一定的競爭力，跟上下游企業有密切的合作，尤其是尋找合適的合作伙伴非常重要”。
“接下來，龍崗區如果能夠在新的氫能產業鏈中找到恰當的切入點，在解決氫氣朝能源體系方向轉變過程中的一些產業痛點進行布局，對推動深圳的氫能產業發展會有更大的實際意義。”張銳明對龍崗區氫能產業發展給出建議。
來源：南方日報
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