麥肯錫在周三發(fā)布的一份報(bào)告中表示，金屬短缺可能會(huì)提高供應(yīng)鏈成本，從而提高低碳產(chǎn)品的價(jià)格，減緩全球脫碳努力。
麥肯錫表示，到2030年，鎳（電動(dòng)汽車鋰離子電池的關(guān)鍵原材料）料將面臨約10%至20%的短缺，而鏑（電動(dòng)機(jī)中常用的稀土元素）料將面臨高達(dá)70%的短缺。銅、鋰、鈷、銥和錫的供應(yīng)也可能出現(xiàn)短缺。
該報(bào)告估計(jì)，到2030年，因金屬短缺而產(chǎn)生的溫室氣體排放將達(dá)到4億至6億噸。這將使巴黎氣候協(xié)議中設(shè)定的限制全球氣溫的國(guó)際計(jì)劃難以實(shí)現(xiàn)。
麥肯錫建議，到2030年，對(duì)采礦、精煉和冶煉的投資增加到3萬億至4萬億美元之間，與前十年相比，每年增長(zhǎng)50%。
日益龐大的警告隊(duì)伍
全球大宗商品貿(mào)易巨頭托克的首席執(zhí)行官Jeremy Weir今年3月也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。
Weir當(dāng)時(shí)表示，銅和鋰等幾種關(guān)鍵金屬的供應(yīng)短缺迫在眉睫，可能會(huì)威脅到全球向清潔能源的過渡。
Weir還稱，鋰和鈷等電池金屬的短缺，突顯了汽車制造商在提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量方面可能面臨的挑戰(zhàn)，而如果不增加對(duì)新供應(yīng)的投資，銅等工業(yè)金屬的短缺可能會(huì)成為一個(gè)問題。
根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）今年早些時(shí)候公布的數(shù)據(jù)，從現(xiàn)在到2050年，要實(shí)現(xiàn)凈零排放，可能需要近10萬億美元的金屬，到本世紀(jì)30年代中期，年需求將達(dá)到近4500億美元的峰值。雖然就絕對(duì)需求量而言，鋼鐵和鋁的需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)最大，但銅將是最有價(jià)值的機(jī)會(huì)，估計(jì)需要3.4萬億美元的銅來避免氣候?yàn)?zāi)難。
來源：財(cái)聯(lián)社
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