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          新能源汽車迎來新一輪發展 2025年銷量占比將達25%

          電力網
          2020-10-13
           來源:中國經濟導報
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            汽車產業是國民經濟的重要支柱產業,在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。經過多年持續努力,我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強,新能源汽車進入加速發展新階段。

            近日召開的國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃(2020-2035)》,提出以市場主導、創新驅動、協調推進、開放發展為基本原則,力爭經過15年持續努力,使我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平,質量品牌具備較強國際競爭力,我國進入世界汽車強國行列?!兑巹潯返某雠_,加快新能源汽車產業發展舉措落地,為未來15年我國新能源汽車產業發展描繪出新的藍圖。

            2025年銷量占比達到25%

            此次發布的《規劃》針對2021~2035年期間我國新能源汽車的發展作出指導,明確提出充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位,更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。引導新能源汽車產業有序發展,推動建立全國統一市場,提高產業集中度和市場競爭力。

            回溯歷史,上一份規劃的實施周期是2012~2020年。當前,全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合,推動汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式發生深刻變革。面對新一輪科技革命和產業發展,《規劃》根據我國新能源發展現狀提出了一系列新的目標規劃。

            例如,《規劃》提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,智能網聯汽車新車銷量占比達到30%,高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年實現純電動汽車成為主流,燃料電池汽車實現商業化應用,公共領域用車全面電動化,高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及,有效促進節能減排水平和社會運行效率提升。

            電動化、網聯化、智能化、共享化正在成為汽車產業的發展潮流和趨勢。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為,《規劃》旨在拉動產業升級,推動新能源汽車數量增長。

            四大方向聚焦多維發展

            《規劃》出臺對我國新能源汽車產業的發展是一次新的利好。《規劃》指出了四大方向:加大關鍵技術攻關,鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新;加強充換電、加氫等基礎設施建設,加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡;鼓勵加強新能源汽車領域國際合作;加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。

            數據顯示,第三季度我國約有20余家汽車零部件企業公布新建項目,這些企業的投資方向有所不同,但主要圍繞新能源汽車、汽車電子等新興領域。相較于之前的版本,《規劃》加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持,相關硬性要求將進一步拓寬新能源汽車及配套產業的發展空間,新能源汽車生產企業及動力電池、充電樁、換電設施等配套企業將迎來新的發展機會。

            對此,崔東樹認為,關鍵技術攻關旨在實現產業鏈的強鏈補鏈,攻克新能源車產業鏈的核心零部件短板;基礎設施建設是加強充電站換電站建設,實現新能源車的良好產業發展環境;加強國際合作主要推動新能源車的國際企業在中國更快發展,實現更好的行業高水平產品普及;公共交通政策支持旨在推動公共領域的車輛電動化,推動自主產品的特定市場快速發展。

            此外,在不久前召開的2020全球新能源汽車供應鏈創新大會上,國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示,即將發布的2.0版“節能與新能源汽車技術路線圖”提出,到2035年,節能汽車與新能源汽車銷量約各占50%,汽車產業基本實現電動化轉型,為中國汽車產業的中長期發展奠定基調。

            向“市場+政策”雙輪驅動轉變

            我國新能源汽車正在努力爭取彎道超車。2019年,全球主要國家新能源汽車銷量超過210萬輛,其中中國銷量達到120.6萬輛,占中國新車銷售比例達4.68%。截至2019年底,全球新能源汽車累計銷量突破720萬輛,中國占比50%以上。前段時期,受財政補貼逐步退坡、突發疫情等因素影響,我國新能源汽車銷量一度出現下滑。

            隨著全國復工復產,政策進一步發力,引導推動新能源汽車市場化發展,例如延長補貼政策和免征購置稅政策期限;推動新能源汽車下鄉,拓展農村新興市場;研究制定新能源汽車中長期規劃;加大充電樁等“新基建”投入。目前,新能源汽車市場開始加速回暖。中國汽車工業協會數據顯示,2020年8月份,國內新能源汽車產銷量分別為10.6萬輛和10.9萬輛,同比增長17.7%和25.8%。

            全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼認為,當前,新能源汽車進入市場化和高質量發展攻堅期,要保持戰略定力,堅定新能源汽車重大戰略方向,加快推動新能源汽車由政策驅動向“市場+政策”雙輪驅動轉變。

            工業和信息化部副部長辛國斌在不久前召開的2020全球新能源汽車大會上表示,發展新能源汽車是全球汽車產業轉型升級綠色發展的必由之路,也是新時代中國汽車產業高質量發展的戰略選擇。針對新能源汽車產業健康發展,要做好中長期規劃,加強部門間政策措施的協調和銜接,統籌推進汽車與能源、交通、信息通訊等產業的深度融合發展,引導資源匯聚,形成發展合力;提高供給質量,圍繞降低成本,提高安全等核心問題持續進行關鍵材料、單體電池、電池管理系統等技術攻關,開發先進實用產品,加快形成市場的競爭優勢;優化消費環境,推進充換電設施建設,鼓勵換電模式創新發展,完善充換電、停車、過路過橋等優惠政策,提升用戶的體驗。


          作者:劉潤 電力數字化轉型案例征集
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