新能源車(chē)二手市場(chǎng)遇冷 消費(fèi)者：越有折扣，越不敢動(dòng)心

直接打5折，這類(lèi)車(chē)卻無(wú)人問(wèn)津！經(jīng)銷(xiāo)商虧了十幾萬(wàn)元，消費(fèi)者竟說(shuō)：越有折扣，越不敢動(dòng)心……

　　今年3月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量22.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍，新能源車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，越來(lái)越多的人開(kāi)始接受新能源車(chē)作為出行的工具。

　　但對(duì)比新車(chē)的熱銷(xiāo)，二手車(chē)市場(chǎng)里的一些新能源車(chē)卻無(wú)人問(wèn)津，這是為什么？記者在杭州、上海等地進(jìn)行了調(diào)查。

　　新能源車(chē)二手市場(chǎng)遇冷

　　庫(kù)存周期長(zhǎng)賣(mài)出難

　　在浙江杭州最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)，記者注意到，一些新能源二手車(chē)被擺放在顯眼的位置，車(chē)上擺放著醒目招牌，即使這樣也鮮有人問(wèn)津，車(chē)身已落滿(mǎn)灰塵。

　　做二手車(chē)生意13年的劉兆杰告訴記者，兩年前，他看到新能源新車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)，于是開(kāi)拓了新能源二手車(chē)生意，但讓他沒(méi)有想到的是，第一批收來(lái)的新能源二手車(chē)就讓他頭痛不已。

　　浙江杭州某二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 劉兆杰：我們自己買(mǎi)了一臺(tái)特斯拉，大概虧了十幾萬(wàn)。因?yàn)樾萝?chē)一直在跌價(jià)，二手車(chē)庫(kù)存兩三個(gè)月都賣(mài)不出去。

　　同樣，記者在上海的一家二手車(chē)超市看到，兩排新能源二手車(chē)整齊地排放著，這些車(chē)況尚佳的準(zhǔn)新車(chē)，售價(jià)只相當(dāng)于新車(chē)的一半。

　　上海某二手車(chē)超市經(jīng)理 王忠明：因?yàn)榭蛻?hù)需求量不是很大，新能源二手車(chē)殘值還是比較低的，第一年在五折到六折，第二年比傳統(tǒng)車(chē)大概低20%左右。

　　浙江杭州某二手車(chē)交易平臺(tái)區(qū)域經(jīng)理 張軒：兩年的十萬(wàn)元左右的車(chē)，可能再到銷(xiāo)售的時(shí)候，殘值也就是在兩三萬(wàn)元左右。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，我國(guó)新能源車(chē)保有量已達(dá)到551萬(wàn)輛，其中超過(guò)一半車(chē)齡在兩年以下。進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)交易的大多是三年車(chē)齡的新能源車(chē)，雖然售價(jià)相對(duì)新車(chē)低了不少，但消費(fèi)者認(rèn)可度仍然不高。

　　上海消費(fèi)者：它越有折扣我就越不敢動(dòng)心，低得有點(diǎn)過(guò)分了，很多新能源的特殊政策只針對(duì)首任車(chē)主。這也是我們考慮的方面。

　　新能源二手車(chē)保值率偏低

　　資源錯(cuò)配待打通

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)估算，新能源二手車(chē)交易量不足二手車(chē)總交易量的2%。相對(duì)同車(chē)齡階段的燃油車(chē)保值率普遍要低兩成，新能源二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)嗎？

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，新能源二手車(chē)之所以不好出手，是因?yàn)橄啾热加蛙?chē)，新能源車(chē)在二手市場(chǎng)貶值更快。以三年前的純電車(chē)型為例，三年前一般續(xù)航在200公里左右，而目前同類(lèi)車(chē)型主流續(xù)航已到了400公里以上，電池技術(shù)的迭代，讓如今的新車(chē)售價(jià)比三年前要低很多。

　　同時(shí)記者了解到，在限牌城市購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)，同樣需要申請(qǐng)新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)，而且交易費(fèi)用由買(mǎi)家承擔(dān)。

　　另一方面，由于較低的二手售價(jià)，新能源車(chē)主也不愿意把車(chē)置換出去，形成了惜售。因而，近年來(lái)新發(fā)售的車(chē)型流入二手市場(chǎng)較少，形成了如今舊車(chē)沒(méi)人要、熱門(mén)車(chē)買(mǎi)不到的局面。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國(guó)新能源二手車(chē)車(chē)齡小于三年的成交占比達(dá)到43%，燃油車(chē)車(chē)齡小于三年的成交占比僅為10%。

　　2018年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，按這個(gè)比例推算，到今年年底將迎來(lái)新能源二手車(chē)首個(gè)換車(chē)高峰，將有43萬(wàn)輛新能源車(chē)涌入二手車(chē)市場(chǎng)。疊加各地牌照政策趨嚴(yán)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注新能源二手車(chē)市場(chǎng)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 沈進(jìn)會(huì)：這個(gè)局面我認(rèn)為隨著電動(dòng)車(chē)不斷發(fā)展，保有量有了一定的積蓄，品質(zhì)有所提高，市場(chǎng)慢慢會(huì)好起來(lái)，一旦這些堵點(diǎn)都通了，我認(rèn)為二手車(chē)的流通會(huì)非常順暢，通過(guò)新能源二手車(chē)的交易，可以帶動(dòng)新能源新車(chē)的銷(xiāo)售。（央視財(cái)經(jīng)）