2030年新增新能源、清潔能源動力交通工具比例達四成

　　8月1日，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部印發《工業領域碳達峰實施方案》(以下簡稱《實施方案》)?！秾嵤┓桨浮分赋?，在交通運輸領域綠色低碳產品供給方面，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。

　　《實施方案》提出，“十四五”期間筑牢工業領域碳達峰基礎，目標到2025年，規模以上工業單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業二氧化碳排放強度明顯下降。“十五五”期間基本建立以高效、綠色、循環、低碳為重要特征的現代工業體系，確保工業領域二氧化碳排放在2030年前達峰。

　　針對“十四五”“十五五”期間的總體目標，《實施方案》提出將深度調整產業結構、深入推進節能降碳、積極推行綠色制造、大力發展循環經濟、加快工業綠色低碳技術變革、主動推進工業領域數字化轉型，并推動實施鋼鐵、建材、石化化工、有色金屬、消費品、裝備制造、電子等重點行業的達峰行動和綠色低碳產品供給提升行動。

　　羊城晚報記者注意到，在綠色低碳產品供給提升行動中，《實施方案》提出將大力推廣節能與新能源汽車，強化整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度。同時，在城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域，將提高新能源汽車比例，并提升新能源汽車個人消費比例。

　　預計到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。此外，還將開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用;加快充電樁建設及換電模式創新，構建便利高效適度超前的充電網絡體系;對標國際領先標準，制修訂汽車節能減排標準。

　　在其他出行交通運輸領域，《實施方案》提出將大力發展綠色智能船舶，加強船用混合動力、LNG動力、電池動力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備研發，推動內河、沿海老舊船舶更新改造，加快新一代綠色智能船舶研制及示范應用;推動下一代國產民機綠色化發展，積極發展電動飛機等新能源航空器。（記者 許張超 孫晶）