在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的背景下，8月份以來，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布投資、擴(kuò)產(chǎn)相關(guān)動態(tài)。
8月23日，東山精密發(fā)布公告稱，為更好貼近新能源汽車客戶及其Tier One廠商，縮短大型產(chǎn)品運(yùn)輸半徑，擬在江蘇省昆山市千燈鎮(zhèn)設(shè)立全資子公司，從事新能源汽車等領(lǐng)域零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等，計(jì)劃投資總額為13億元。
東山精密證券部工作人員在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，“公司堅(jiān)定看好新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展前景，本次投資將與公司主營業(yè)務(wù)形成良好的協(xié)同效應(yīng)。全資子公司的設(shè)立，將充分借助地理位置及場地等方面的綜合優(yōu)勢，更好更快地響應(yīng)客戶需求，提升客戶服務(wù)能力，有助于公司更好地推進(jìn)新能源發(fā)展戰(zhàn)略。”
《證券日報(bào)》記者據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月份以來，已有東山精密、華陽集團(tuán)、拓普集團(tuán)、上聲電子、瑞可達(dá)、共進(jìn)股份、銘科精技等30余家上市公司宣布投資、擴(kuò)產(chǎn)新能源汽車零部件業(yè)務(wù)。
汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展
全球汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶動汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2021年至2025年中國汽車配件市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長趨勢，2025年市場規(guī)模將達(dá)6.79萬億元。
中國本土企業(yè)軟權(quán)力研究中心研究員周錫冰對《證券日報(bào)》記者表示，“當(dāng)前，在全球市場尤其是中國市場，汽車的消費(fèi)需求依舊有很大市場空間。隨著今年新能源汽車銷售持續(xù)火爆，將帶動汽車零部件市場的增量。未來，汽車零部件行業(yè)將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢——智能化、數(shù)字化、電動化、全球化和后市場規(guī)范化。 ”
周錫冰認(rèn)為，汽車零部件領(lǐng)域前景向好，但也伴隨著諸多挑戰(zhàn)。比如，企業(yè)如何突破核心技術(shù)瓶頸、傳統(tǒng)降本增效手段收效甚微、供應(yīng)鏈面臨不確定性、全球業(yè)務(wù)管理能力不足等。
“零部件企業(yè)要從制造協(xié)同到生態(tài)聯(lián)盟，與區(qū)域汽車廠商進(jìn)行協(xié)同共生，承接其相關(guān)的零配件業(yè)務(wù)，提升相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)，同時通過技術(shù)研發(fā)，給區(qū)域汽車廠商提供解決方案，以此達(dá)成戰(zhàn)略合作;以區(qū)域市場為重點(diǎn)，提高產(chǎn)品的市場份額，以此為基礎(chǔ)輻射全國甚至是全球市場。在汽車行業(yè)新能源、智能化趨勢下，零部件企業(yè)如何充分利用并購整合，實(shí)現(xiàn)1+1>2，值得深思。”周錫冰表示。
“傳統(tǒng)的汽車配件行業(yè)競爭激烈，低價競爭已經(jīng)很難打開局面，但如果能集合優(yōu)勢力量聯(lián)合發(fā)展，做好差異化競爭，不僅可以甩開競爭對手，還可以利用優(yōu)勢資源去并購重組，這就是產(chǎn)品差異化突破發(fā)展的機(jī)會。”北京特億陽光新能源總裁祁海坤向《證券日報(bào)》記者表示，“汽車電動化趨勢已經(jīng)形成，這對于汽配行業(yè)來說是一個新的挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)趨勢也已出現(xiàn)，企業(yè)要看清行業(yè)發(fā)展趨勢，做好產(chǎn)品定位。”
上市公司投資熱情高漲
新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢，是產(chǎn)業(yè)鏈上市公司紛紛投資、擴(kuò)產(chǎn)的底層邏輯。8月份以來，已有超30家上市公司扎堆布局新能源汽車零部件領(lǐng)域。
具體來看，為緊抓下游新能源汽車市場增長機(jī)遇，8月22日，共進(jìn)股份公告稱，擬2億元設(shè)立子公司，布局汽車電子新賽道;8月19日，華陽集團(tuán)公告稱，擬定增20億元，用于智能汽車產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目、汽車輕量化零部件產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目等;8月18日，拓普集團(tuán)公告稱，擬25億元在安徽壽縣建設(shè)新能源汽車核心零部件生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)輕量化底盤、一體化車身及內(nèi)飾系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵產(chǎn)品;8月11日，上聲電子公告稱，擬發(fā)行5.2億元可轉(zhuǎn)債，加碼汽車音響系統(tǒng)領(lǐng)域;8月10日，瑞可達(dá)公告稱，擬定增6.83億元，擴(kuò)大新能源汽車連接器產(chǎn)能。
對此，周錫冰表示，“整體來看，未來新能源汽車的占比將進(jìn)一步提高，相關(guān)零部件的市場規(guī)模及行業(yè)銷售收入也將隨之增長。”
IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜向《證券日報(bào)》記者表示，“在擁抱新能源汽車的過程中，汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)該是技術(shù)、創(chuàng)新，以及工藝改進(jìn)下的降本增效等，只有如此，才能提升自身可持續(xù)的行業(yè)競爭力，提升盈利能力。”（記者 陳 紅）
作者： 陳 紅
評論