國際能源署支招：向“高排放”征稅，補貼新能源車!

　　國際能源署近日發布《2022年全球電動汽車展望》(以下簡稱《展望》)，對加速電動汽車普及提出五項建議。

　　一、各國應增加對電動汽車的支持。隨著電動汽車市場的成熟，補貼將逐步減少并退出。如果對高排放的內燃機汽車征稅，來資助低排放及電動汽車購買，將是向電動化過渡期的有效政策，值得各國參考借鑒。

　　二、啟動重型電動汽車市場。其中包括電動巴士和電動卡車，如今的優勢是這些電動車輛的成本更有市場競爭力，而且多個國家政策也在提供支持，像降低碳排放、補貼政策等都有利于加速這些車輛的推廣。

　　三、推動新興經濟體和發展中國家電動化步伐。在這些國家，低成本電動汽車、公共領域車輛更具實際推廣價值，而充電基礎設施的便利性也對電動汽車在這些國家的推廣有實際幫助。

　　四、增加電動汽車基礎設施和智能電網應用，是加速電動汽車推廣的重要基礎。無論是通過政策還是財政支持舉措，應使所有社區都能公平擁有充電設施。鼓勵在現有停車位安裝充電設施、在新建小區建設充電樁等都是重要支持舉措。而智能電網的應用，也將為電動汽車與電網的協調發展提供支持。

　　五、建設安全可持續的電動汽車供應鏈。政府應該支持多種投資方式去助力開采鋰礦等資源，還要支持建設動力電池回收產業鏈，并鼓勵電池減小體積，以及發展小型電動汽車來減少電池原材料的使用。

　　《展望》還指出，各國政府應加強電動汽車生產國和消費國之間的合作，以促進投資、環境保護和經濟社會可持續發展，鼓勵知識共享。各國政府應通過健全制度，確保電動汽車關鍵零部件的可追溯性，并對動力電池和電動汽車供應鏈的每個環節進行追蹤，以保證節能降碳目標的落實。

　　國際能源署披露的信息顯示，目前國際能源署有成員國31個，協會國10個。中國是協會國之一。