國際能源署（IEA）在最新的《世界能源展望》報告中表示，由于能源短缺問題困擾全球，對化石燃料的需求將達到峰值，從而加速向可再生能源轉型。煤炭將是第一個被淘汰的能源，而且就在幾年后。接下來是天然氣，2030年前天然氣需求將趨于穩定。與此同時，石油會被大量涌入的電動汽車擠出市場。
但真會這樣嗎？去年歐洲天然氣供應短缺引發的能源短缺問題今年已全面“發酵”，原因是俄羅斯削減了對歐盟的天然氣出口量，而歐洲化石燃料需求大增，甚至超過疫情前水平。
bp此前曾預測，石油峰值已在2019年出現。根據該公司的說法，全球石油需求永遠不會回到2019年的水平。此外，所有預測都表明，全球煤炭需求不會再增長，天然氣將是通往可再生能源未來的橋梁燃料。然后，天然氣開始和石油一樣被“妖魔化”，被認為是骯臟和不合適的。
但那是在能源短缺問題發生前。現在，由于歐洲天然氣短缺，煤炭需求有所上升，一些國家重啟了被封存的燃煤電廠，甚至在冬季將燃氣電廠轉為燃煤電廠。各國政客和國際能源署似乎都認為，這是一種短期的需求刺激，在天然氣市場恢復正常的那一刻就會失效。這種看法的問題在于，天然氣市場不會在一周甚至一個月內恢復正常。事實上，歐洲天然氣市場不太可能恢復正常。
由于美國新液化天然氣（LNG）供應上線緩慢，無法取代歐盟失去的管道氣供應量，可能在未來幾年面臨全球強勁的煤炭需求，印度和其他亞洲經濟體將繼續使用煤炭，因為煤炭比天然氣便宜，尤其是比LNG便宜。
國際能源署還認為，電動汽車21世紀30年代中期將開始消滅石油需求。但這將需要生產、銷售和使用數以百萬計的電動汽車，由于金屬和礦產領域的短缺迫在眉睫，這一點暫未確定。
近幾個月，采礦業和分析師一直在對銅供應發出警告。托克公司近期表示，全球銅庫存已降至危險的低水平，到年底將縮短至2．7日。
托克公司金屬和礦物交易聯席主管科斯塔斯·賓塔斯表示，“歐盟已決定將太陽能發電能力翻番目標的實現時間從2030年提前到2025年，而這也需要大量的銅”。
根據國際能源署的說法，能源轉型是能源安全問題，地緣政治沖突突顯了這一點，并可能成為加速能源轉型的催化劑。但事實上，一個國家在本國生產的能源越多，它就越安全。問題在于，被選擇用來推動能源轉型的可再生能源，并不善于提供能源安全保障。
高盛公司大宗商品研究全球主管杰弗里·柯里近日表示，過去十年，全球在可再生能源領域的投資約3．8萬億美元，而這一巨額投資只是使化石燃料在全球能源結構中的份額從82％下降到81％。但這一比例可能再回到82％，因為能源短缺刺激了更多煤炭消費。對可再生能源的投資一直集中在擴大產能方面，而風能和太陽能裝置的產能利用率卻很低。
過去幾年，國際能源署一直強調，能源轉型需盡快進行，而且它與能源短缺沒有任何因果關系。但這引來一些質疑，尤其是在其凈零路線圖發布后，化石燃料需求反而增加了，該機構在表示“不再需要投資額外的油氣生產”后，又呼吁對化石燃料進行更多投資。（張君）
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