馳援深圳 南方電網快速投入260多輛應急發電車搶修復電

連日來，受今年第11號臺風“海葵”殘余環流等天氣影響，粵西和珠三角南部遭遇持續強降水，據深圳市氣象局監測，截至9月8日15時00分，該市降雨打破了深圳市1952年有氣象記錄以來七項歷史極值。深圳市羅湖區等地出現嚴重內澇，雨水倒灌配電房，電力設備受損嚴重，排水難度大、時間長，給各項搶修工作帶來了極大困難。

從南方電網獲悉，自9月8日以來，南方電網統籌全網應急資源，全力保障深圳救災需要，盡最大努力保障民生用電和企業生產生活用電，累計在羅湖區共投入應急搶修人員1000多人、應急發電車260多臺。9月10日上午，南方電網緊急從廣東、廣西電網公司調派的124臺發電車、323人的應急支援隊伍全部到達深圳羅湖，助力羅湖加快搶修復電。
9月10日，來自廣東、廣西的124臺應急發電車全部到達深圳羅湖，投入搶修復電。

“寶安局報告：羅湖站F28海豐苑南洋線已部分恢復供電，由于部分專變水淹，設備需后續更換，目前由發電機供電。”9月10日凌晨3點22分，深圳羅湖供電應急搶修指揮部群里，南方電網深圳寶安供電局相關負責人發出消息。這樣的消息，在這個群里，已經不分晝夜滾動發布超過72小時了。

指揮部里每個人看起來都略顯疲憊，但仍然充滿干勁。“每接通一輛發電車，看到市民朋友通電的那一刻，我也是非常激動的。”該負責人表示。

由于目前羅湖部分小區暫時由應急發電車恢復供電，需要大量柴油供應。南方電網公司深圳供電局積極與中石化公司溝通協調，首批次調配50000升柴油以及4輛油罐車于9月9日18時起，24小時不間斷向各應急發電車接入點送油。中石化公司表示，后續將根據需要適時調整備用油量，調增油罐車數量。

越到攻堅階段，越是難啃的硬骨頭。現場搶修的難度比預期要大很多，羅湖供電應急搶修指揮部調集了電力方面各條線的專家和資源，到現場查勘和研究應對措施。對積水嚴重或地庫被浸泡、搶修力量無法到達的小區，在政府協助下加大抽水力度。對無法使用自動放纜器的配電房，只能加大人員投入，通過原始人力放纜的方式，讓客戶先通電。

目前，深圳除羅湖區外，其他區受暴雨影響的客戶均已恢復供電。南方電網深圳供電局表示，羅湖由于水淹特別嚴重，目前通過發電車等臨時措施恢復了大部分居民小區的用電，個別小區正在連夜加緊搶修復電中。
南方電網廣東廣州供電局工作人員在深圳羅湖開展接電作業。

9月9日晚11時，經過4個多小時的車程，南方電網廣東電網江門臺山供電局支援隊五人剛一抵達深圳羅湖，便馬不停蹄來到大中華匯展閣小區內澇點開展保供電任務。

兩天兩夜的暴雨導致小區地下層水浸嚴重，現場的排水泵正一刻不停地工作著。“先去勘察配電房，確認水位退去滿足介入條件后再開始放線！”對于搶險保供經驗豐富的支援隊而言，查看配電房受災情況，再共同制定電纜走線接入位置及方式是勘察現場的第一動作。

10日凌晨2時45分，隨著“配電房積水已經排空！經檢查相關設備具備接入條件！”一聲號起，夜幕下圍著應急發電車的身影愈加忙碌起來。確認安全措施、抽攬、放線、連線、接電……盡管這些操作已執行成千上萬次，但事關人民群眾生產生活秩序早日恢復正常，現場沒有人敢怠慢。

“凌晨3點，水貝洪湖東岸順利接入發電車！”“凌晨4點45分，應急發電車已到達羅湖東門紅群樓小區，正在進行放纜操作！”……江門發電機組微信溝通群內，各支援小分隊工作匯報信息滾動了一整晚。“保電任務緊急，我們要盡最大努力做好應急保電工作，助力深圳打贏這場攻堅戰！”江門供電局支援隊領隊、安監部相關負責人說道。
南方電網廣東韶關供電局支援隊與深圳供電局工作人員通力合作，在深圳羅湖小學敷設應急發電車電纜，至下午即恢復供電。

一方有難、八方支援。9月10日早上，南方電網廣西電網公司馳援深圳應急保電團隊日夜兼程，已全部抵達深圳，協助深圳供電局開展災后復電工作。

據悉，南方電網廣西電網公司從柳州、桂林、玉林、河池、梧州、北海、防城港、崇左等供電網區，抽調了10臺發電車、40名搶修人員組成了馳援深圳應急保電團隊。

“我們一定打好配合，全力做好搶修復電工作，打贏這場硬仗！”廣西電網公司柳州供電局馳援深圳應急保電團隊隊員介紹，9月9日接到命令后，柳州供電局迅速抽調5名業務骨干組成應急小組，連夜奔赴深圳，并于9月10日凌晨2點30分抵達。

北海供電局接到通知后，四名馳援深圳應急保電團隊成員兵分兩路趕往深圳。在經過簡單休整后，他們立即開展搶修前的準備工作，用最好的狀態應對隨時可能來臨的工作任務。
作者：