卷起來(lái)了?問(wèn)界官宣：降價(jià)2萬(wàn)!新能源車價(jià)格大戰(zhàn)“熱辣滾燙”

　　新能源車價(jià)格大戰(zhàn)“熱辣滾燙”!

　　這不是愚人節(jié)玩笑，中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷冠軍加入車企價(jià)格戰(zhàn)。

　　4月1日，券商中國(guó)記者注意到，鴻蒙智行App顯示，問(wèn)界新M7入門型車型起售價(jià)從24.98萬(wàn)元下調(diào)2萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元。問(wèn)界新M7盡管車型與新入市的小米SU7不一樣，但是起售價(jià)格已經(jīng)直逼小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元。

　　問(wèn)界成為新參戰(zhàn)的新能源汽車品牌，在問(wèn)界之前，與小米SU7定位類似的極氪汽車001中期改款，在總成本上漲基礎(chǔ)上入門款車型起售價(jià)依然降價(jià)3.1萬(wàn)元至26.9萬(wàn)元。而在2024年春節(jié)后降價(jià)的車企不在少數(shù)，包括比亞迪宣布旗下兩款車降價(jià)，最低售價(jià)低至7.98萬(wàn)元，上汽大眾、廣汽本田等傳統(tǒng)車企也開展過(guò)降價(jià)活動(dòng)。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹曾表示，“2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。”新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)裂變的特點(diǎn)，隨著各技術(shù)路線細(xì)分市場(chǎng)的成熟，新車型將大大豐富消費(fèi)者的選擇，但也可能加劇同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

　　4月1日，汽車整車板塊震蕩拉升，北汽藍(lán)谷、宇通客車漲超6%，長(zhǎng)安汽車、賽力斯、江淮汽車等紛紛走高。

　　問(wèn)界M7降價(jià)2萬(wàn)元

　　4月1日，鴻蒙智行App顯示，問(wèn)界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價(jià)從24.98萬(wàn)元起下調(diào)2萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元。問(wèn)界新M7 Max五座后驅(qū)智駕版從原價(jià)28.98萬(wàn)元調(diào)整為27.98萬(wàn)元，科技舒享包依舊贈(zèng)送。

　　不過(guò)，降價(jià)2萬(wàn)元的生效條件是限時(shí)優(yōu)惠，需要在4月30日前支付定金才可享受。

　　問(wèn)界M7是由華為與賽力斯合作打造的車型，于2023年9月12日正式上市。該車搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，支持高速、城區(qū)智能駕駛，同時(shí)配備了27個(gè)感知硬件，可實(shí)現(xiàn)園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車等功能。

　　此前，AITO公布，鴻蒙智行AITOicon全系2月交付新車21142輛，位列2月新勢(shì)力銷量第一，蟬聯(lián)中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍!其中問(wèn)界新M7單月交付量突破18479輛，累計(jì)交付超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　對(duì)于問(wèn)界M7的持續(xù)暢銷，此前在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，余承東也明確表達(dá)了這款車的實(shí)力，余承東說(shuō)，問(wèn)界M7創(chuàng)造了中國(guó)30萬(wàn)元車的歷史紀(jì)錄。

　　事實(shí)上除了問(wèn)界M7以外，問(wèn)界M9的月銷量也在不斷增長(zhǎng)，2月銷量就超過(guò)了5000輛，月銷量破萬(wàn)輛應(yīng)該也不會(huì)太遙遠(yuǎn)了。

　　價(jià)格戰(zhàn)火熱

　　2023年以來(lái)，新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)就沒有停過(guò)。

　　3月28日，小米SU7正式上市，新車共推出三款配置車型，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版本售價(jià)24.59萬(wàn)元，Max版本售價(jià)29.99萬(wàn)元，其中標(biāo)準(zhǔn)版和Max版將于4月底開啟大規(guī)模交付，Pro版本將于5月底開啟大規(guī)模交付。

　　雷軍在發(fā)布會(huì)上，直接將SU7對(duì)標(biāo)特斯拉model 3，喊出的口號(hào)是“標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)比model 3便宜3萬(wàn)元。”

　　雷軍表示，今天市場(chǎng)的確很卷，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，也是一個(gè)淘汰賽的開始。小米在手機(jī)工業(yè)過(guò)去的13年卷了這么久，我們對(duì)它的殘酷性有認(rèn)知，價(jià)格戰(zhàn)只是競(jìng)爭(zhēng)的一種手法，更重要的還是產(chǎn)品、技術(shù)和生態(tài)，小米的優(yōu)勢(shì)就是智能和生態(tài)。

　　在小米汽車上市之前，極氪汽車已經(jīng)給小米定價(jià)出了一定難題。2月27日，已經(jīng)售賣了近3年的極氪001迎來(lái)中期改款，共計(jì)優(yōu)化55%以上的整車裝配部件總成。在總成本上漲了5萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，全新極氪001整體售價(jià)不增反降，起售價(jià)較2023款入門版車型降低3.1萬(wàn)元至26.9萬(wàn)元，高配版本下調(diào)幅度近6萬(wàn)元，為32.9萬(wàn)元。

　　整場(chǎng)發(fā)布會(huì)期間，極氪官方直播間評(píng)論區(qū)高頻出現(xiàn)與小米汽車相關(guān)的言論，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也有觀眾高喊，“讓雷軍學(xué)學(xué)”。

　　今年3月3日，小鵬汽車宣布，2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時(shí)立減20000元，優(yōu)惠后售價(jià)為18.99萬(wàn)元起。

　　此前，比亞迪在2024年春節(jié)假期后迅速采取行動(dòng)，宣布旗下兩款車型降價(jià)，比亞迪秦PLUS以及驅(qū)逐艦05的榮耀版車型售價(jià)為7.98萬(wàn)元起，比2023年的冠軍版車型降超2萬(wàn)元。隨后，五菱汽車、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車等新能源汽車品牌跟進(jìn)發(fā)布降價(jià)海報(bào)加入價(jià)格戰(zhàn)，傳統(tǒng)品牌別克也推出單車限時(shí)至高降6.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。

　　3月1日—3月31日，吉利汽車將推出2024春季購(gòu)車節(jié)活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠最高4.7萬(wàn)元以及1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，計(jì)劃限時(shí)累計(jì)優(yōu)惠20億元，涵蓋星越L、星瑞、博越、帝豪等系列。奇瑞則宣布旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR多款車型推出補(bǔ)貼活動(dòng)。其中，瑞虎8系、星紀(jì)元ES以舊換新最高可抵4萬(wàn)元。

　　平安證券研報(bào)表示，2024年頭部新能源車企的增速面臨壓力，因此價(jià)格戰(zhàn)將繼續(xù)延續(xù)，尤其在10萬(wàn)元至20萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間。隨著電池成本的下降，車企有更多的空間進(jìn)行降價(jià)。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹曾表示，“2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。”新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)裂變的特點(diǎn)，隨著各技術(shù)路線細(xì)分市場(chǎng)的成熟，新車型將大大豐富消費(fèi)者的選擇，但也可能加劇同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。他預(yù)測(cè)，今年的價(jià)格戰(zhàn)可能以多模式混合的形式展開，包括降價(jià)促銷和定位下探等。