深讀報告│去年我國新能源車銷量增長超九成，如何延續增長勢頭?

　　3月5日上午，十四屆全國人大一次會議開幕，國務院總理李克強向大會作政府工作報告。今年的政府工作報告指出，2022年，我國發展消費新業態新模式，采取減免車輛購置稅等措施促進汽車消費,新能源汽車銷量增長93.4%。

　　對于這樣的成績，全國乘聯會秘書長崔東樹深有感觸，他表示，過去一年里，我國新能源汽車產業克服多種困難，實現了世界汽車供應鏈缺芯斷鏈等影響下的中國生產穩定，為穩投資、穩消費、穩生產起到了巨大促進作用。下一步應持續加大產業鏈投入，擴大國內外市場，加速降低制造成本。

　　新能源汽車消費對穩投資、穩消費、穩生產意義重大

　　近年來，我國新能源汽車產業發展迅速，對于穩經濟起到了重要作用。去年底召開的中央經濟工作會議明確提出，要支持新能源汽車領域的消費。

　　大宗商品是提振消費的主力軍，在繼續堅持“房住不炒”的原則下，汽車消費，特別是新能源汽車消費對穩定經濟增長發揮了推動作用。政府工作報告指出，2022年我國發展消費新業態新模式，采取減免車輛購置稅等措施促進汽車消費，新能源汽車銷量增長93.4%。

　　談及今年政府工作報告中提及的這一數據，全國乘聯會秘書長崔東樹表示，過去一年里，我國新能源汽車消費發展勢頭很好，克服了多種困難，實現了世界汽車供應鏈缺芯斷鏈等影響下的中國生產穩定，還為穩投資、穩消費、穩生產起到了巨大促進作用。崔東樹建議，下一步應該持續加大產業鏈投入，擴大國內外市場，加速降低制造成本，維持好這樣的增長勢頭。

　　中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。

　　據了解，2022年全年，全國免征新能源汽車車輛購置稅累計達879億元;新能源汽車內銷同比增長近一倍，滲透率達到25.6%。

　　崔東樹表示，近年來從國家到地方都在不斷提出要促進汽車消費，就目前情況看，促進汽車消費的落地情況較好，很多地方都針對性地發放了消費券等，但限購放開的情況并不理想。

　　此外，為了營造更好的新能源車出行場景，要在數據安全、個人隱私保護、公共設施維護等方面做好工作，免去購車人的后顧之憂。“比如充電樁的布局要更加合理，加快居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設。同時，還要管理好充電車位被占用的情況。”崔東樹說。

　　新能源車市逐步恢復正常，多項利好政策將提振消費

　　2022年取得了不錯的成績，但在2023年初，由于新能源補貼的退坡疊加新能源頭部廠商價格政策調整幅度較大，導致消費者產生一定觀望情緒，新能源車消費出現了一定的下降態勢。

　　全國乘聯會近期發布數據顯示，新能源汽車市場2023年1月零售完成33.3萬輛，同比降低6.1%，環比降低48.1%，滲透率25.7%。不過，2月調研數據顯示，新能源汽車市場逐漸回溫，零售銷量預計40萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。

　　崔東樹認為，隨著新能源車企調價政策的落實，新能源車市將逐漸回溫。消費者對價格敏感度提升，新能源車市也正在逐步恢復正常節奏。

　　此外，在3月1日國新辦舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發布會上，財政部副部長許宏才再次提到，購置期在2023年的新能源汽車繼續免征車輛購置稅。這無疑也給市場注入了一劑強心針。

　　記者注意到，雖然中央補貼已經取消，但今年各地仍持續出臺了系列穩定汽車消費的政策，拿出了多種手段來促進新能源車消費，對于車輛的管理也正在從“擁有管理”向“使用管理”轉變。

　　例如，天津、廣州、深圳等限購城市以及海南省的指標放松有所延續;福建、廣東、上海、山東等地也陸續出臺全省(市)范圍內購車補貼政策，上海延續實施新能源汽車置換補貼政策，個人消費者報廢或轉出符合相關標準的小客車、購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元財政補貼;河南等地延續了2022年原有補貼政策，鄭州市新增發1億元汽車消費券，購買新能源汽車的消費者最多可使用6000元電子消費券;陜西、天津以及遼寧沈陽等地也開展了促銷補貼活動，助力一季度汽車消費。

　　來源：新京報 記者：裴劍飛