推動綠色能源有序轉(zhuǎn)型，我國未來5年怎么做

　　為深入貫徹落實黨中央、國務院關(guān)于碳達峰碳中和決策部署，加快推進各領域各行業(yè)可再生能源替代。

　　10月30日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、國家能源局和國家數(shù)據(jù)局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》(以下簡稱《意見》)，推動各行業(yè)以“安全”“有序”和“多樣化”的方式進行能源轉(zhuǎn)型。

　　從整體目標來看，《意見》指出，2025年我國將實現(xiàn)可再生能源消費量達到11億噸標煤以上，相較2022年的目標高出1億噸。

　　到2030年，上述煤炭使用當量應上升到15億噸，從而有力支撐實現(xiàn)2030年“碳達峰”目標。

　　《意見》在四個大方向上給出了我國綠色能源轉(zhuǎn)型的整體規(guī)劃：1.著力提升可再生能源安全可靠替代能力。2.加快推進重點領域可再生能源替代應用。3.積極推動可再生能源替代創(chuàng)新試點。4.強化可再生能源替代保障措施。

　　其中，針對第一點提升可再生能源的替代能力，我國已經(jīng)通過多年的清潔能源產(chǎn)業(yè)布局，取得了顯著的成果。

　　《南華早報》在相關(guān)報道中提到，經(jīng)過近四年在太陽能、風能、海洋能等清潔能源領域的大力發(fā)展，中國作為當前全球最大的碳排放國已經(jīng)提前實現(xiàn)了部分目標。

　　國家能源局的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國提前六年實現(xiàn)了1200GW的太陽能和風能裝機容量的目標。

　　廣東省體制改革研究會執(zhí)行會長彭澎表示：“中國的努力不僅是為了履行碳排放達峰和碳中和的承諾，也是為了加強能源安全。”

　　而在重點領域的可再生能源替代方面，計劃則列舉了當前碳排放量占比較大的目標行業(yè)，其中包含鋼鐵、建材、交通運輸、建筑、農(nóng)業(yè)和新基建等領域。

　　針對不同行業(yè)，也可以因地制宜地選擇清潔能源，諸如氫能、太陽能、風能、生物質(zhì)能、地熱能、潮汐能等。

　　但上述轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，《意見》中也指出，各行業(yè)需在保障業(yè)態(tài)與居民生活穩(wěn)定發(fā)展的前提下，進行傳統(tǒng)能源與可再生能源融合發(fā)展的試點應用。

　　當前，我國正在推動新能源和傳統(tǒng)能源之間的互補體系，將新能源設施與現(xiàn)有的電力、燃氣和熱力基礎設施相結(jié)合，并鼓勵能源的交叉使用和混合使用。

　　此外，《意見》還鼓勵有能力供應清潔能源的市場主體參與我國電力市場，并在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建立完全由可再生能源供電的綠色能源試點園區(qū)。

　　《南華早報》稱，繼我國向聯(lián)合國作出減排承諾后，中國在脫碳研究、投資、制造和部署方面均取得了長足的進展，并產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟效益。

　　國際能源署(IEA)在最近的一份報告中表示，作為世界上最大的太陽能和風能開發(fā)者，中國去年占全球新增風能裝機容量的66%，占新增太陽能裝機容量的60%以上。此外，在電動汽車、光伏和鋰電池等領域的強勢發(fā)展，我國也已經(jīng)實現(xiàn)了強勁的出口表現(xiàn)。

　　不過，《南華早報》也簡短地提到了我國在打造可再生能源市場化機制時所面臨的部分阻礙，由于我國在電動汽車等領域等展現(xiàn)出的強大競爭力，西方發(fā)達國家或聯(lián)盟，也正打著所謂“產(chǎn)能過剩”的旗號，試圖用關(guān)稅等方式阻礙我國的綠色能源經(jīng)濟發(fā)展。(觀察者網(wǎng)文/張家棟)