中車長江運輸設(shè)備集團有限公司(以下簡稱中車長江集團)是中國中車集團有限公司旗下專業(yè)從事核心鐵路貨車研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)的重要子企業(yè)，于2020年入選“科改企業(yè)”。中車長江集團深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于國有企業(yè)改革發(fā)展和黨的建設(shè)重要論述精神，堅持專業(yè)化、市場化、數(shù)字化改革方向，重點推動科技創(chuàng)新體制改革、深化數(shù)字化改革，打造專精特新企業(yè)，科技成果轉(zhuǎn)化取得明顯突破，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步增長，2023年凈利潤較上年同比增長21.21%。
精準施策優(yōu)機制，提升創(chuàng)新“原動力”
深化科技創(chuàng)新評價機制。構(gòu)建結(jié)構(gòu)化、可量化、有引導(dǎo)性的科技創(chuàng)新評價體系，對科研團隊從創(chuàng)新績效、科技成果、創(chuàng)新能力、科技管理四個方面進行評價，其中“創(chuàng)新績效”占比55%，并逐級細化成17個二級指標及32個三級指標評價項點，同時根據(jù)難易程度對各指標賦予不同權(quán)重。近三年主持或參與國際及行業(yè)標準24項，新增發(fā)明專利206項。
中車長江集團KM81A新型鋁合金煤炭漏斗車圓滿完成首次裝卸任務(wù)
強化項目授權(quán)放權(quán)機制。承擔(dān)了“流體儲運、真空冶煉等制造領(lǐng)域的示范應(yīng)用”等多項國家級重大科研項目，賦予科研團隊在技術(shù)路線選擇、團隊組建、經(jīng)費使用等16項自主決策權(quán)，確保有渠道、有權(quán)利參與重大決策。賦予科研團隊負責(zé)人浮動薪酬考核及分配權(quán)，建立與業(yè)績掛鉤的薪酬機制，員工浮動薪酬比例超60%。通過實施以項目為主體的授權(quán)放權(quán)，科研團隊的活力和效率持續(xù)提升，榮獲國家專利優(yōu)秀獎5項，省部級技術(shù)進步和發(fā)明獎數(shù)量9項。
優(yōu)化科技創(chuàng)新激勵機制。對在經(jīng)營業(yè)績考核期內(nèi)取得重大科技創(chuàng)新成果的子公司給予加分獎勵，對子公司參與重大研發(fā)項目的年度科研經(jīng)費投入，在年度經(jīng)營績效評價中視同利潤加回。設(shè)立科技創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)榜單和“長江科技獎”，以鼓勵在基礎(chǔ)研究應(yīng)用、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科技成果轉(zhuǎn)化等方面取得重大突破的單位和個人。
綜合施策夯基礎(chǔ)，提升市場“競爭力”
智能化轉(zhuǎn)型提升經(jīng)營效益。所屬貴陽車輛公司持續(xù)探索智能制造新技術(shù)在鐵路貨車檢修行業(yè)的運用，重點推進懸掛式轉(zhuǎn)向架組裝落成循環(huán)線、軸承退卸數(shù)字化產(chǎn)線、車體自動切割焊接等“人機協(xié)同”樣板工程，著力實現(xiàn)生產(chǎn)制造的準時化柔性化升級，逐步從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，2023年末用工總量較年初減少72人，勞動生產(chǎn)率提升11.66%。
中車長江集團全球首創(chuàng)智能空軌集疏運系統(tǒng)
數(shù)字化造修提升管理效能。搭建業(yè)務(wù)流程信息化平臺，完成工藝管理、成本管控、生產(chǎn)運營等113個業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化設(shè)計開發(fā)及集成應(yīng)用，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程隨時隨地上報、處理和跟蹤監(jiān)督，各類流程審批效率提升45%以上。“智慧貨修”系統(tǒng)獲工信部“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP優(yōu)秀解決方案”“軌道交通行業(yè)兩化融合創(chuàng)新實踐優(yōu)秀案例”等榮譽。
節(jié)拍化生產(chǎn)提升作業(yè)效率。整合開工計劃、工藝流程和物流路線等關(guān)鍵生產(chǎn)信息，自動生成物料需求及配件配送計劃，準確記錄每輛車的修理位置、配件更換及板型材消耗量等信息，形成以需求為中心的拉動式生產(chǎn)模式。整體實現(xiàn)由粗放式管理到精細化管理的轉(zhuǎn)變，2023年造修車年產(chǎn)量較2018年提升至84.47%，經(jīng)營業(yè)績從2016年的虧損到持續(xù)盈利。
科學(xué)施策強產(chǎn)業(yè)，提升企業(yè)“影響力”
加快培育行業(yè)冠軍單項冠軍。所屬緊固件公司強化多領(lǐng)域拉鉚釘產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建精益研發(fā)平臺、智能制造平臺、運營管理平臺、營銷服務(wù)平臺、人才育成體系“四平臺一體系”經(jīng)營管理體系，全力打造“技術(shù)+產(chǎn)品+服務(wù)”的經(jīng)營模式，加強與國外知名緊固件企業(yè)合作，強化未來戰(zhàn)略產(chǎn)品研發(fā)。獲評首批國家專精特新“小巨人”企業(yè)和制造業(yè)單項冠軍企業(yè)稱號，牽頭制定了21項環(huán)槽鉚釘相關(guān)的國家、行業(yè)、團體標準。
中車長江集團研制的緊固連接系統(tǒng)應(yīng)用于國家重點工程——廣東江門中微子探測器建設(shè)工程
加強科技創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)。通過實施差異化人才育成，制定研發(fā)和技能人才中長期人才培養(yǎng)方案和計劃，以省部級重大科技創(chuàng)新項目為載體，以風(fēng)電、中微子和太陽能市場拓展等重點攻關(guān)項目為契機，著重啟用青年人才，科技創(chuàng)新中心員工平均年齡為32歲，專家型人才占比達12%，核心技術(shù)人才占比達到55%，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科技人才支撐。
加速國產(chǎn)化替代步伐。聚焦“小螺母”，做強“小巨人”，先后開展國產(chǎn)化替代等重大項目4項，完成了鉚釘類、鋼絲螺套、鉚螺母等7大類、113種緊固件產(chǎn)品的國產(chǎn)化，極大地降低了軌道交通裝備進口緊固件供應(yīng)鏈風(fēng)險。國產(chǎn)化替代技術(shù)成果獲專利11件，先后獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)三等獎、機械工業(yè)協(xié)會科技獎5項，推進關(guān)鍵零部件“卡脖子”技術(shù)全面自主發(fā)展，突破行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)短板。
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