近日，從東風(fēng)汽車集團有限公司(以下簡稱“東風(fēng)公司”)獲悉，今年一季度，該公司共銷售汽車66萬輛，同比增長28.3%，實現(xiàn)“開門紅”。
服務(wù)國之所需 履行央企功能使命
東風(fēng)公司勇?lián)l(fā)展新能源汽車的使命任務(wù)，實施推進“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，積極培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力推進經(jīng)營從依靠合資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向合資與自主并重，產(chǎn)品以燃油車為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車與新能源并重，電動、混動和氫動并舉，全面完成新能源品牌、平臺、產(chǎn)品和關(guān)鍵資源的布局，形成了面向新能源主航道的戰(zhàn)略布局。
構(gòu)建完整品牌布局。在豪華車市場，該公司布局了電動越野品牌東風(fēng)猛士，首款產(chǎn)品猛士917成交價70萬元左右，去年9月份上市，全年銷售超過1000輛，第二款車型已立項。在高端車市場，東風(fēng)嵐圖上市了FREE、夢想家和追光三款車型，成交價在30萬元左右，2023年銷量突破5萬輛，并進入挪威等歐洲市場;今年準(zhǔn)備上市第四款車型。在主流市場，東風(fēng)奕派首款車型eπ007去年發(fā)布，今年3月份剛剛上市，訂單突破萬輛。入門級品牌東風(fēng)納米的首款車型納米01于今年1月份交付，成交價7-9萬元，銷量超過6000多輛。
打造專屬新能源平臺。在乘用車領(lǐng)域，該公司重點發(fā)展M TECH猛士平臺、東風(fēng)量子平臺和DSMA節(jié)能三大平臺，覆蓋混動和純電市場，其中東風(fēng)量子平臺實現(xiàn)向合資企業(yè)輸出。三大平臺已推出8款新能源乘用車產(chǎn)品。在商用車領(lǐng)域，該公司全力打造行業(yè)領(lǐng)先的中重卡新能源技術(shù)架構(gòu)平臺、乘商兼用的滑板平臺，為客戶提供綠色、高效、智能的全場景解決方案。
自主掌控“三電”資源和技術(shù)。在“三電”產(chǎn)品技術(shù)方面，該公司實現(xiàn)了“三電”關(guān)鍵資源的內(nèi)制化、產(chǎn)業(yè)化和近地化。該公司研發(fā)了馬赫E 800V高速電驅(qū)動總成，量產(chǎn)了十合一電驅(qū)動和新一代高速扁線電機;自主開發(fā)了電池管理系統(tǒng)BMS產(chǎn)品，布局的電芯量產(chǎn)裝車，固態(tài)電池系統(tǒng)實現(xiàn)小批量示范運營;聯(lián)合研制的IGBT實現(xiàn)量產(chǎn)搭載和向行業(yè)供貨;布局了70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，東風(fēng)氫燃料商用車銷量超過4300輛。該公司加快推進“三電”產(chǎn)能建設(shè)。在攻堅“卡脖子”技術(shù)方面，工信部工業(yè)母機“鏈主”項目取得突破，實現(xiàn)高集成、高性能、高輕量化的一體化壓鑄樣件下線裝車。一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化后，車身壓鑄成型工藝實現(xiàn)減重10%，生產(chǎn)效率提高20%，材料利用率提升到90%以上。在產(chǎn)業(yè)鏈安全自主可控方面，該公司實現(xiàn)4款車規(guī)級芯片成功流片;在車身域、動力域等全面開展車控操作系統(tǒng)自主開發(fā)，推進安全車控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)的驗證和應(yīng)用。東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)乘商產(chǎn)品技術(shù)均達到L4級。
開展專業(yè)化整合 舉集團之力發(fā)展新能源汽車
圍繞“轉(zhuǎn)型升級三年行動”目標(biāo)，東風(fēng)公司以更大力度推進業(yè)務(wù)整合和專業(yè)化重組，提升全要素生產(chǎn)率，集約化推動“4+2”(“4”指自主乘用車事業(yè)、商用車事業(yè)、零部件事業(yè)、金融和水平事業(yè);“2”指東風(fēng)本田與東風(fēng)日產(chǎn)兩個合資單元)事業(yè)格局有序到位，將27家直管單位進行專業(yè)化整合，逐步形成6個事業(yè)群，實現(xiàn)從管一個單位到管一個事業(yè)部的轉(zhuǎn)變，推動握緊拳頭、集聚發(fā)展。
實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”。該公司由集團總部直接運營“東風(fēng)”品牌自主乘用車，對東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列一體化管理，壓縮管理層級，實現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中，形成面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、高端新能源市場的“嵐圖”品牌、主流市場的“東風(fēng)”品牌的全領(lǐng)域品牌格局，為用戶提供豐富完善的新能源產(chǎn)品。一季度，東風(fēng)乘用車銷售4.4萬輛，同比增長79.8%。
實施東風(fēng)商用車“躍升工程”。該公司成立商用車事業(yè)部，推動商用車業(yè)務(wù)深度整合和一體化運營，實現(xiàn)研發(fā)集中、制造集中、采購集中，全力打造行業(yè)領(lǐng)先的中重卡新能源技術(shù)架構(gòu)平臺、乘商兼用的滑板平臺，為客戶提供高端化、定制化、智能化的新一代新能源商用車產(chǎn)品，推動商用車業(yè)務(wù)構(gòu)建競爭新優(yōu)勢。加強各品牌協(xié)同作戰(zhàn)，差異化搶占細分市場。一季度，東風(fēng)公司商用車領(lǐng)域共銷售14.5萬輛汽車，同比增長16.1%。
實施東風(fēng)新能源“躍動工程””。該公司將集團技術(shù)中心改革成為研發(fā)總院，與下設(shè)13個事業(yè)單元的研發(fā)力量共同構(gòu)建形成“1+n”研發(fā)體系，實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)統(tǒng)一規(guī)劃、集中研發(fā)和資源共享，打造有競爭力的產(chǎn)品平臺，建設(shè)全球創(chuàng)新中心。
為高效地響應(yīng)客戶新需求、市場新變化，東風(fēng)公司還將深化零部件、金融與水平業(yè)務(wù)改革，提升東風(fēng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的安全穩(wěn)定水平。
強化激勵考核 激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)活力
自去年以來，東風(fēng)公司先后開展“新車型項目管理機制改革”、“雙目標(biāo)剛性考核”等改革，建立新型經(jīng)營責(zé)任制，強化激勵考核，增強動力活力，推動市場化運營管理。
全面實施“雙目標(biāo)”考核管理。該公司開展以“KPI考核+MTP中長期能力建設(shè)”的月度考核，推動各單位一手抓當(dāng)期經(jīng)營業(yè)績達成KPI，一手抓中長期能力建設(shè)MTP。該公司發(fā)布考核“紅黑榜”，進行月度、季度考核排名，傳導(dǎo)壓力，推動干部能上能下，激勵挑戰(zhàn)高目標(biāo)。
為打造爆款車型，東風(fēng)公司優(yōu)化新車型項目管理的體制機制，建立以車型項目總監(jiān)為核心的矩陣式管理，全面落實車型項目總監(jiān)責(zé)任和權(quán)力，確保車型項目總監(jiān)充分調(diào)動相關(guān)資源。東風(fēng)公司堅持“高目標(biāo)、強激勵”原則，圍繞車型全生命周期，建立“對賭”機制，擴大人員范圍，加大對賭力度，充分調(diào)動干部員工的積極性和創(chuàng)造性。近期，東風(fēng)公司兌現(xiàn)對賭機制，獎勵猛士917核心團隊1600萬元。
今年，東風(fēng)公司將深入實施改革深化提升行動，持之以恒推進創(chuàng)新發(fā)展，全力把已形成的戰(zhàn)略布局和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為市場競爭力，實現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，確保全面完成國資委下達的考核指標(biāo)，推動轉(zhuǎn)型升級取得突破性進展。
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