近日，從東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)獲悉，今年一季度，該公司共銷售汽車66萬輛，同比增長28.3%，實現“開門紅”。
服務國之所需 履行央企功能使命
東風公司勇擔發展新能源汽車的使命任務，實施推進“轉型升級三年行動”，積極培育壯大戰略性新興產業，全力推進經營從依靠合資業務轉向合資與自主并重，產品以燃油車為主轉向節能汽車與新能源并重，電動、混動和氫動并舉，全面完成新能源品牌、平臺、產品和關鍵資源的布局，形成了面向新能源主航道的戰略布局。
構建完整品牌布局。在豪華車市場，該公司布局了電動越野品牌東風猛士，首款產品猛士917成交價70萬元左右，去年9月份上市，全年銷售超過1000輛，第二款車型已立項。在高端車市場，東風嵐圖上市了FREE、夢想家和追光三款車型，成交價在30萬元左右，2023年銷量突破5萬輛，并進入挪威等歐洲市場;今年準備上市第四款車型。在主流市場，東風奕派首款車型eπ007去年發布，今年3月份剛剛上市，訂單突破萬輛。入門級品牌東風納米的首款車型納米01于今年1月份交付，成交價7-9萬元，銷量超過6000多輛。
打造專屬新能源平臺。在乘用車領域，該公司重點發展M TECH猛士平臺、東風量子平臺和DSMA節能三大平臺，覆蓋混動和純電市場，其中東風量子平臺實現向合資企業輸出。三大平臺已推出8款新能源乘用車產品。在商用車領域，該公司全力打造行業領先的中重卡新能源技術架構平臺、乘商兼用的滑板平臺，為客戶提供綠色、高效、智能的全場景解決方案。
自主掌控“三電”資源和技術。在“三電”產品技術方面，該公司實現了“三電”關鍵資源的內制化、產業化和近地化。該公司研發了馬赫E 800V高速電驅動總成，量產了十合一電驅動和新一代高速扁線電機;自主開發了電池管理系統BMS產品，布局的電芯量產裝車，固態電池系統實現小批量示范運營;聯合研制的IGBT實現量產搭載和向行業供貨;布局了70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產品，東風氫燃料商用車銷量超過4300輛。該公司加快推進“三電”產能建設。在攻堅“卡脖子”技術方面，工信部工業母機“鏈主”項目取得突破，實現高集成、高性能、高輕量化的一體化壓鑄樣件下線裝車。一體化壓鑄產業化后，車身壓鑄成型工藝實現減重10%，生產效率提高20%，材料利用率提升到90%以上。在產業鏈安全自主可控方面，該公司實現4款車規級芯片成功流片;在車身域、動力域等全面開展車控操作系統自主開發，推進安全車控操作系統、智能駕駛操作系統的驗證和應用。東風智能網聯乘商產品技術均達到L4級。
開展專業化整合 舉集團之力發展新能源汽車
圍繞“轉型升級三年行動”目標，東風公司以更大力度推進業務整合和專業化重組，提升全要素生產率，集約化推動“4+2”(“4”指自主乘用車事業、商用車事業、零部件事業、金融和水平事業;“2”指東風本田與東風日產兩個合資單元)事業格局有序到位，將27家直管單位進行專業化整合，逐步形成6個事業群，實現從管一個單位到管一個事業部的轉變，推動握緊拳頭、集聚發展。
實施東風乘用車新能源“躍遷行動”。該公司由集團總部直接運營“東風”品牌自主乘用車，對東風風神、東風奕派、東風納米三大產品系列一體化管理，壓縮管理層級，實現商企集中、制造集中、營銷集中，形成面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、高端新能源市場的“嵐圖”品牌、主流市場的“東風”品牌的全領域品牌格局，為用戶提供豐富完善的新能源產品。一季度，東風乘用車銷售4.4萬輛，同比增長79.8%。
實施東風商用車“躍升工程”。該公司成立商用車事業部，推動商用車業務深度整合和一體化運營，實現研發集中、制造集中、采購集中，全力打造行業領先的中重卡新能源技術架構平臺、乘商兼用的滑板平臺，為客戶提供高端化、定制化、智能化的新一代新能源商用車產品，推動商用車業務構建競爭新優勢。加強各品牌協同作戰，差異化搶占細分市場。一季度，東風公司商用車領域共銷售14.5萬輛汽車，同比增長16.1%。
實施東風新能源“躍動工程””。該公司將集團技術中心改革成為研發總院，與下設13個事業單元的研發力量共同構建形成“1+n”研發體系，實現產品技術統一規劃、集中研發和資源共享，打造有競爭力的產品平臺，建設全球創新中心。
為高效地響應客戶新需求、市場新變化，東風公司還將深化零部件、金融與水平業務改革，提升東風在新能源汽車產業鏈供應鏈上的安全穩定水平。
強化激勵考核 激發干事創業活力
自去年以來，東風公司先后開展“新車型項目管理機制改革”、“雙目標剛性考核”等改革，建立新型經營責任制，強化激勵考核，增強動力活力，推動市場化運營管理。
全面實施“雙目標”考核管理。該公司開展以“KPI考核+MTP中長期能力建設”的月度考核，推動各單位一手抓當期經營業績達成KPI，一手抓中長期能力建設MTP。該公司發布考核“紅黑榜”，進行月度、季度考核排名，傳導壓力，推動干部能上能下，激勵挑戰高目標。
為打造爆款車型，東風公司優化新車型項目管理的體制機制，建立以車型項目總監為核心的矩陣式管理，全面落實車型項目總監責任和權力，確保車型項目總監充分調動相關資源。東風公司堅持“高目標、強激勵”原則，圍繞車型全生命周期，建立“對賭”機制，擴大人員范圍，加大對賭力度，充分調動干部員工的積極性和創造性。近期，東風公司兌現對賭機制，獎勵猛士917核心團隊1600萬元。
今年，東風公司將深入實施改革深化提升行動，持之以恒推進創新發展，全力把已形成的戰略布局和創新成果轉化為市場競爭力，實現自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，確保全面完成國資委下達的考核指標，推動轉型升級取得突破性進展。
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