中國電氣裝備成功研制海上風(fēng)電機艙(塔筒)變壓器

　　近日，中國電氣裝備所屬山東電工電氣智能電氣成功研制海上風(fēng)電機艙(塔筒)SRSP-20000/69型油浸式變壓器、SCFLB-F(H)-13860/69型干式變壓器。目前，該兩項產(chǎn)品是風(fēng)力發(fā)電行業(yè)最高電壓等級的變壓器。

　　海上風(fēng)電產(chǎn)品技術(shù)難度高，質(zhì)量要求嚴格，相比普通變壓器具有更高的抗沖擊性、耐腐蝕性，低損耗、體積小、安全環(huán)保等要求。海上風(fēng)電機艙(塔筒)變壓器的成功研制是對智能電氣變壓器技術(shù)研發(fā)和制造能力的有力驗證，標志著智能電氣在該領(lǐng)域達到了行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)水平，設(shè)計制造能力邁上了嶄新臺階，有力提升了企業(yè)品牌影響力和核心競爭力，為后續(xù)大型風(fēng)電項目的市場開拓提供了積極的示范效應(yīng)和有力支撐，為66千伏等級海上風(fēng)電機艙(塔筒)變壓器量產(chǎn)及將來更高電壓等級的變壓器研制打下良好的基礎(chǔ)，對于助力能源行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級具有十分重要的意義。

　　中國電氣裝備

　　該變壓器適用于18兆瓦的風(fēng)電機組容量，處于行業(yè)同電壓等級最高容量水平。

　　耐熱防腐 運行穩(wěn)定

　　變壓器采用高、低壓線圈套繞型式，不但機械性能更加優(yōu)異，同時更易控制線圈內(nèi)部最熱點溫升。

　　油箱外部焊接的零部件所有邊角均采用圓角平滑過度，并按海洋三防工藝要求處理，整體可達到C4級防腐等級，使得變壓器在風(fēng)機機艙(塔筒)內(nèi)可穩(wěn)定運行25年以上。

　　抗振牢靠 安全保證

　　變壓器內(nèi)部采用自上而下的整體框架結(jié)構(gòu)，變壓器內(nèi)部各部件連接根據(jù)應(yīng)力分析，在局部位置上采取了柔性過度，可以有效避免機艙振動強度(頻率、幅值、時長)與諧振。

　　節(jié)能環(huán)保 高效低噪

　　變壓器絕緣油采用合成酯絕緣液，具有良好的生物降解性，特別適用于對環(huán)保要求較高的海上風(fēng)電場場合。

　　鐵心采用優(yōu)質(zhì)高導(dǎo)磁冷軋取向硅鋼片，采用不斷軛的多級步進疊裝型式，空載損耗優(yōu)于國家標準10%以上。

　　在鐵心下部安裝有限制共振的減震措施，變壓器整體噪聲優(yōu)于國家標準7dB。

　　結(jié)構(gòu)緊湊 安裝方便

　　利用電場分析軟件優(yōu)化內(nèi)部絕緣距離，有效控制變壓器外形尺寸，通過仿真分析機械強度，合理布局油箱整體結(jié)構(gòu)及各加強板的放置位置，實現(xiàn)同容量同電壓等級產(chǎn)品體積和重量均下降8%以上。

　　變壓器及其附件的有效銜接，可實現(xiàn)變壓器整體吊裝操作便捷，利于變壓器現(xiàn)場安裝就位在機艙(或塔筒)內(nèi)。

　　SCFLB-F(H)-13860/69型

　　干式變壓器

　　該變壓器在東營海上風(fēng)電裝備測試認證創(chuàng)新基地投入運行后，將實現(xiàn)批量化應(yīng)用。

　　損耗低，運行經(jīng)濟

　　鐵心采用高導(dǎo)磁硅鋼片，縱向七步進，空載損耗優(yōu)于協(xié)議要求10%以上，高低壓線圈采用低損耗設(shè)計，結(jié)構(gòu)件采用低導(dǎo)磁材料有效降低直阻和渦流損耗，負載損耗優(yōu)于協(xié)議值5%以上。

　　零局放，安全可靠

　　通過仿真驗證和大量實驗驗證，確定了各高電壓場強下各部位無局放設(shè)計許用值，通過合理的絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了高電壓下的零局放。

　　體積小，適應(yīng)性強

　　根據(jù)機艙安裝尺寸需求，在滿足損耗、散熱、絕緣以及機械強度的基礎(chǔ)上，采用三維設(shè)計軟件不斷優(yōu)化設(shè)計，滿足了安裝需求。

　　強度高，抗短路強

　　高、低壓線圈均采用高機械強度的環(huán)氧澆注式，配合特殊的撐緊和壓緊定位結(jié)構(gòu)，大幅提升了抗短路能力。

　　中國電氣裝備將繼續(xù)秉持創(chuàng)新引領(lǐng)，深化技術(shù)研發(fā)，拓展產(chǎn)品應(yīng)用，為參與更多大型風(fēng)電項目推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力全球能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展作出新的更大貢獻。（張宏建）