8月9日，在江蘇省鹽城市鹽南高新區(qū)綜合能源科創(chuàng)園內(nèi)，國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司鹽城公司施工人員正在檢查剛剛安裝完成的幕墻光伏發(fā)電板。5月，該園區(qū)打造由地源熱泵系統(tǒng)、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、柔性交直流微網(wǎng)等20多個用能系統(tǒng)工程組成的多能融合園區(qū)能源站。未來，該園區(qū)清潔能源供應(yīng)占比將達(dá)到75%，電能在終端能源消費(fèi)中占比100%。
國網(wǎng)江蘇省電力有限公司著眼江蘇園區(qū)多、企業(yè)多，節(jié)能需求迫切的特點(diǎn)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，完善“供電+能效服務(wù)”體系，挖掘能效提升服務(wù)市場，設(shè)計總體用能方案，提升園區(qū)綜合用能效率。1至7月，國網(wǎng)江蘇電力共簽訂園區(qū)（工業(yè)）企業(yè)綜合能源服務(wù)合同434項，實(shí)現(xiàn)綜合能源服務(wù)營收14.68億元。
整體規(guī)劃服務(wù)園區(qū)節(jié)能降耗
江蘇各類園區(qū)眾多。園區(qū)綜合能效提升需求與區(qū)域能源系統(tǒng)建設(shè)相協(xié)調(diào)，是擺在國網(wǎng)江蘇電力面前的課題。
國網(wǎng)江蘇電力從提升園區(qū)整體能效水平出發(fā)，在園區(qū)用能規(guī)劃階段提前介入，大力拓展園區(qū)整體綜合能源服務(wù)領(lǐng)域，在提升園區(qū)可再生能源利用率和節(jié)能減排的同時，實(shí)現(xiàn)綜合能源服務(wù)項目經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
河西金融城坐落在南京河西金融中心，三期項目已于2020年12月開工建設(shè)。2020年5月，在金融城三期項目能源規(guī)劃初期，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司南京公司即開展現(xiàn)場調(diào)研，測算客戶冷熱負(fù)荷，設(shè)計整體用能方案。
1月22日，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司南京公司與南京河西新城區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會簽訂了“變電站+區(qū)域能源站”的南京金融城市政配套設(shè)施綜合能源服務(wù)合同，在原有規(guī)劃110千伏小青變電站站內(nèi)建設(shè)能源綜合服務(wù)站。服務(wù)站采用“冷水機(jī)組+電極鍋爐+儲水雙蓄”的技術(shù)方案，滿足金融城三期項目客戶用冷、熱需求，減少金融城能源設(shè)施初始投資。
經(jīng)過測算，能源綜合服務(wù)站建成后每年可減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗1097噸，減排二氧化碳2875噸，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司南京公司每年可獲得收益580萬元。
針對已建園區(qū)中的點(diǎn)狀能源供應(yīng)飽和等問題，國網(wǎng)江蘇電力也有成套解決方案。該公司通過設(shè)計集中供暖、供冷、供電等多能互補(bǔ)的系統(tǒng)工程方案，滿足成片區(qū)域的多元化能源需求。
中國移動長三角（蘇州）數(shù)據(jù)中心位于蘇州市吳江區(qū)汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該數(shù)據(jù)中心用電負(fù)荷大，且需要全年供冷。5月21日，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司與中國移動蘇州分公司簽訂中國移動長三角（蘇州）數(shù)據(jù)中心動力站綜合能源服務(wù)合同。項目采用“高效冷水機(jī)組+板換+冷卻塔”制冷方案替換原有風(fēng)冷機(jī)組，提升冷卻效果，降低運(yùn)行能耗。根據(jù)協(xié)議，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司每年可獲得節(jié)能服務(wù)費(fèi)792.09萬元。
1至7月，國網(wǎng)江蘇電力在南京海峽科工園、蘇州高鐵新城等園區(qū)建成冷熱電三聯(lián)供能源站12座，能源服務(wù)區(qū)域面積超60萬平方米。
前端融合加快拓展能效服務(wù)項目
8月2日，宿遷賽得利纖維有限公司首期1兆瓦分布式光伏項目投運(yùn)。
項目的快速落地，與國網(wǎng)江蘇電力建成“供電+能效服務(wù)”體系密不可分。5月10日，國網(wǎng)江蘇電力印發(fā)了《市縣供電公司“供電+能效服務(wù)”體系典型實(shí)施方案》，將前端供電服務(wù)班組和能效服務(wù)項目拓展崗位職責(zé)融合。能效服務(wù)與傳統(tǒng)供電業(yè)務(wù)同步開展，顯著提升了能效服務(wù)市場的開發(fā)速度。
2020年10月底，賽得利公司負(fù)責(zé)人鄒海洋來到宿遷供電公司咨詢增容事宜。宿遷供電公司客戶經(jīng)理現(xiàn)場勘查時了解到該企業(yè)廠區(qū)面積大、電氣設(shè)備多且能耗較高，現(xiàn)有的30臺調(diào)度叉車全部為柴油動力等用能情況，主動向客戶推薦“分布式光伏電站+循環(huán)水泵節(jié)能技改”以及車間現(xiàn)用叉車“油改電”能效服務(wù)組合方案。根據(jù)方案， 客戶在屋頂及廠區(qū)閑置空地面建設(shè)分布式光伏電站平均每年可節(jié)省電費(fèi)95.7萬元；改造廠區(qū)內(nèi)11臺循環(huán)水泵每年可節(jié)約用電170萬千瓦時；將車間現(xiàn)有叉車全部換成電動叉車后，每年可節(jié)約更新維護(hù)保養(yǎng)等成本支出近120萬元。
6月30日，國網(wǎng)江蘇電力13個地市供電公司均已完成“供電+能效服務(wù)”體系屬地方案印發(fā)和組織機(jī)構(gòu)調(diào)整。今年1至7月，該公司發(fā)揮體系實(shí)體化運(yùn)作優(yōu)勢，共簽訂綜合能源服務(wù)合同72個。
4月8日，國網(wǎng)江蘇電力在“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP推出“能效服務(wù)e助手”功能，設(shè)置了電量電費(fèi)、峰谷分析、力調(diào)分析、容量分析、變損分析等功能模塊，幫助企業(yè)直觀了解自身和行業(yè)能效水平對比以及企業(yè)用能存在哪些可優(yōu)化的空間。企業(yè)可根據(jù)線上能效分析和建議進(jìn)一步采取節(jié)能措施，降低能源使用費(fèi)用。1至7月，該公司已累計推送能效賬單186萬份，服務(wù)超過10萬戶園區(qū)（工業(yè)）企業(yè)。
推廣新技術(shù)開拓能效服務(wù)新領(lǐng)域
年初以來，國網(wǎng)江蘇電力重點(diǎn)瞄準(zhǔn)余熱資源豐富、節(jié)能潛力大的工業(yè)園區(qū)企業(yè)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，拓展余熱回收等節(jié)能改造項目，實(shí)施能源梯級利用。
聯(lián)峰鋼鐵（張家港）有限公司使用的電爐汽化冷卻裝置，在煉鋼、軋鋼等工藝生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量低壓飽和蒸汽。該企業(yè)的電爐很快要升級改造，鋼鐵產(chǎn)量也將從每年75萬噸提升至100萬噸，蒸汽發(fā)生量將增加3.75萬噸，蒸汽富余量將進(jìn)一步增大，現(xiàn)有蒸汽發(fā)電機(jī)組無法消納更多富余蒸汽。
6月，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司蘇州公司為聯(lián)峰鋼鐵公司建設(shè)1套3550千瓦凝汽式汽輪機(jī)，配套異步交流發(fā)電機(jī)，將富余蒸汽的熱能全部轉(zhuǎn)化為電能，供該企業(yè)自用。據(jù)測算，項目年減少二氧化碳排放1.9萬噸，也為國網(wǎng)江蘇綜合能源公司蘇州公司帶來營業(yè)收入55萬元。
挖掘節(jié)能潛力較大的領(lǐng)域，為國網(wǎng)江蘇電力實(shí)現(xiàn)市場突破提供了路徑。近年來，國家制定了一系列墻體材料改革政策。利用煤矸石、煤粉灰等各種工業(yè)廢棄物生產(chǎn)的新型節(jié)能墻體材料市場巨大。其中，超熱煤矸石制磚生產(chǎn)線靠自身熱量燒制，水分蒸發(fā)熱、化學(xué)反應(yīng)熱僅占總熱量的30%左右，70%左右熱量通常自然散失。國網(wǎng)江蘇綜合能源公司徐州公司通過實(shí)地走訪調(diào)研，了解到當(dāng)?shù)刂拼u企業(yè)較多，便向制磚企業(yè)推薦煤渣煤矸石多孔磚配套余熱發(fā)電技術(shù)。3月25日，該公司與徐州振豐新型墻體材料有限公司簽訂余熱發(fā)電項目設(shè)計合作協(xié)議，為振豐公司設(shè)計了2臺6兆瓦凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，回收多余熱量發(fā)電，可為該企業(yè)減少25%的用能成本。目前，該公司已完成余熱發(fā)電接入系統(tǒng)項目設(shè)計工作。
國網(wǎng)江蘇電力還發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，攻關(guān)多能互補(bǔ)協(xié)調(diào)優(yōu)化控制、谷電蒸汽蓄熱、電動機(jī)車等關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化研究成果市場化應(yīng)用。
去年10月，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司自主研發(fā)的智能軌道機(jī)車在南鋼集團(tuán)投運(yùn)。今年，該公司繼續(xù)推廣智能軌道機(jī)車應(yīng)用。4月20日，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司成功中標(biāo)南京西壩港智能自動裝車系統(tǒng)電動機(jī)車項目。機(jī)車配備智能自動裝車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、無人駕駛和數(shù)字化智慧交通運(yùn)營等功能，可不斷優(yōu)化該港口裝車系統(tǒng)工藝。智能自動裝車系統(tǒng)相比原裝車線效率提升約15%，能源費(fèi)用同比降低10%，維護(hù)費(fèi)用同比降低18%。
作者：周瑾
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