新疆試行獨立儲能容量電價補償
國內資訊2023-05-31
近年來新能源發電裝機規模不斷提升，儲能行業爆發式增長，出現電池電芯產品大型化、儲能產品迭代提速、價格“內卷”愈演愈烈等現象。進入2023年，儲能行業價格惡性競爭、產業規模過剩的觀點引發業內熱議，儲能行業發展前景備受市場關注。
近日，《華夏時報》記者與美克生能源董事長魏瓊展開深度對話。魏瓊向記者表示，儲能行業作為“雙碳”概念下火熱賽道，“價格戰”是行業無法避免的。但除了關注價格、成本，儲能行業更應該關注整體效能的提升。
在魏瓊看來，儲能行業將在未來三年迎來生死賽，大量新型儲能企業涌入后，行業競爭將日漸激烈。“未來，對于儲能企業來說，核心技術將成為發展的基石，也將成為在行業競爭中的立足之本。”魏瓊向記者說道。
儲能企業“卡位賽”將至
自“雙碳”目標提出后，我國新能源產業發展迅猛，為推動風、光等資源的最大化發電，儲能技術、系統不斷突破創新。
在魏瓊看來，新能源發展可以分為上半場、下半場，上半場發展的是傳統電力系統，下半場則為新型電力系統，在下半場，儲能產業或將成為發展主導力量。
為何稱得上主導?魏瓊從發電端和用戶端向記者分別展開道，儲能應用在發電側，能夠實現對于電力的儲備和調節;應用在用戶側，能夠和電網信息進行交互，推動用能成本降低，儲能的調節也能進一步提高終端的電能質量。
根據國家能源局統計，截至2022年底，全國已投運新型儲能項目裝機規模達870萬千瓦，平均儲能時長約2.1小時，相比較2021年底增長110%以上。裝機規模快速擴張背后，儲能電芯、鈉離子電池、液流電池、壓縮空氣儲能等細分領域企業涌現，儲能賽道競爭激烈。
面對行業激烈競爭，魏瓊在接受《華夏時報》記者采訪時直言，“雖然當下儲能不斷有大量集成商涌入，但個人認為，未來儲能絕大多數市場還會集中在一些頭部玩家手里。”
魏瓊向記者表示，任何一個行業“起風”之后，都會有大量的新面孔涌入，但目前來看，儲能賽道的頭部、腰部企業或許將會在未來三年陸續涌現。
“價格戰”不應只浮于表面
《華夏時報》記者調研發現，隨著技術應用的更新迭代和各方資本的不斷涌入，國內儲能市場近年來競爭日漸激烈。
以當下市場成熟度較高的電池產品為例，5月26日，電池級碳酸鋰均價為29.5萬元/噸，近期電池級碳酸鋰價格震蕩顯著，此前4月26日，電池級碳酸鋰價格曾跌至17.65萬元/噸。
原料價格作為電池成本重要一環，原料價格下行背景下，產品價格戰也愈演愈烈。2023年年內有電池產品價格降低至1元/Wh以下，價格“內卷”已成事實。
事實上，對于儲能行業來說，企業發展的經濟性和產品低價競爭始終是繞不開的兩大核心問題。
對此，魏瓊向《華夏時報》記者直言，價格競爭是每個賽道都無法避免的，儲能作為萬億級大賽道，也是不可能不卷的，關鍵是要明白，賽道發展背后真正“卷”的是什么。
在魏瓊看來，行業當下的價格戰，不應當只停留在如何降低價格，更多的應該思考如何通過技術突破達到平價的市場化發展，競爭的關注核心更多應當落在技術層。
魏瓊進一步展開表示，價格競爭應當更關注儲能系統全生命周期服役階段的單次放電成本，更多結合科技手段，例如提前預防電芯級問題，盡可能減少電芯衰減，進而延長電芯的壽命，增加整體系統放電次數。
魏瓊也向記者透露，美克生能源目前也希望能夠以儲能安全為核心載體，通過數字能源調節，實現用戶側用能的成本最低、價值最高。
技術型企業或更有發展潛力
實際上，自2022年我國多個風、光大基地陸續落成后，儲能產業開啟發展元年，賽道涌入大量企業和資金。
行業數據顯示，2021年前，我國每年新成立的儲能相關企業大約在三千至四千家。但2022年共成立超3.8萬家儲能相關企業，對比2020年新成立儲能企業數量翻10倍。并且2022年儲能行業融資交易249筆，融資規模達到了494億元，融資金額為2019年的16倍。
魏瓊向《華夏時報》記者表示，當下儲能行業不斷有大量集成商涌入，但她個人認為，未來可能僅有一部分的電芯、核心零部件、運營商、運維商企業，能作為頭部設備供應商存活下來，并且根據技術突破的節奏快慢，部分企業也會逐漸發展為腰部玩家。魏瓊表示，儲能行業是否需要這么多涌入者，這是個問題。
記者也了解到，從目前的儲能企業主體類型來看，主流大體分為資金密集型和技術密集型企業，在當下產品價格“內卷”之下，兩大類主體企業間的競爭也十分激烈，誰將在后續儲能市場嶄露頭角也是備受關注的話題。
對此，記者也與魏瓊展開了進一步探討，在魏瓊看來，技術見長的企業未來或更有發展潛力。魏瓊表示，作為細分市場的儲能賽道是技術密集型行業，以風光為代表的新能源行業企業進駐及發展儲能的難度都較大，如果企業沒有核心技術，單通過資金渠道做集成產品，這種模式在后續發展上可能會有局限性。
來源： 華夏時報 作者： 苗詩雨
作者：苗詩雨
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