在能源行業(yè)的變革風(fēng)潮中，儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用已經(jīng)成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。尤其是新能源汽車和工商業(yè)儲(chǔ)能的快速發(fā)展，正在為傳統(tǒng)的能源格局帶來(lái)深刻的變化。近期，四川省作為我國(guó)發(fā)電和輸電量的頭部省份，發(fā)改委聯(lián)合四部門率先發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)四川省新型儲(chǔ)能建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施意見(jiàn)》，標(biāo)志著大儲(chǔ)能時(shí)代的到來(lái)，并為全國(guó)樹(shù)立了儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿。
根據(jù)這一《實(shí)施意見(jiàn)》，四川省將優(yōu)選建設(shè)一批高標(biāo)準(zhǔn)新型儲(chǔ)能電站示范項(xiàng)目，目標(biāo)到2025年全省新型儲(chǔ)能規(guī)模達(dá)到200萬(wàn)千瓦以上。這不僅涵蓋了技術(shù)路線的多元化，還包括了獨(dú)立儲(chǔ)能電站的建設(shè)以及新型儲(chǔ)能發(fā)展的政策機(jī)制。為了確保新型儲(chǔ)能的安全可靠，委員會(huì)還強(qiáng)調(diào)了建立高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系的重要性。
四川省在新型儲(chǔ)能市場(chǎng)的主體地位上，給予了明確的政策支持。允許獨(dú)立儲(chǔ)能電站參與市場(chǎng)交易，甚至規(guī)定了獨(dú)立儲(chǔ)能租賃的指導(dǎo)價(jià)，意味著儲(chǔ)能行業(yè)又向前進(jìn)了一大步。這期間，儲(chǔ)能容量租賃和電力輔助服務(wù)的市場(chǎng)細(xì)則也都得到了明確，無(wú)疑將推動(dòng)整個(gè)儲(chǔ)能行業(yè)的健康發(fā)展和效率提升。
四川省的創(chuàng)新探索并不是孤立的現(xiàn)象。近期，成都市也印發(fā)了《成都市新型儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案》，明確表示加速新型儲(chǔ)能項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。這不只是能量存儲(chǔ)技術(shù)的革新，更是關(guān)乎能源安全供給能力的升級(jí)，以迎合超大城市對(duì)能源的需求。
新型儲(chǔ)能技術(shù)不斷突破，從抽水蓄能發(fā)展到包括電化學(xué)儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能以及氫氨儲(chǔ)能等，處于不斷拓寬的趨勢(shì)中。隨著鋰離子電池技術(shù)的成熟，新能源汽車作為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵載體，其保有量的持續(xù)增長(zhǎng)深化了儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展前景。尤其是隨著V2G技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車不僅是交通工具，也變成了移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，它們?cè)陔娏ο到y(tǒng)的高峰時(shí)段可以向電網(wǎng)釋放能量，低谷時(shí)段則吸取能量。
最新的數(shù)據(jù)和規(guī)劃展望更是令人振奮，截至2023年底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)2041萬(wàn)輛?！吨泄仓醒?國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見(jiàn)》指出，到2027年新能源汽車在所有新增汽車中的占比力爭(zhēng)達(dá)到45%，這意味著屆時(shí)新能源汽車的保有量將超過(guò)6000萬(wàn)輛。在這樣的基礎(chǔ)上，如果只有500萬(wàn)輛新能源汽車參與V2G，每輛每天放電20kWh，那么每天就能為電網(wǎng)提供1億kWh的電力，年放電量達(dá)到365億kWh。
不僅如此，深圳的印力集團(tuán)與海梁科技的成功合作，分享了光伏、儲(chǔ)能、直流快充等技術(shù)在商業(yè)綜合體中的應(yīng)用案例。這表明，新型儲(chǔ)能不僅在宏觀的能源策略中占有一席之地，在微觀的商業(yè)應(yīng)用中也展現(xiàn)了巨大潛力。
在新能源汽車與工商業(yè)儲(chǔ)能的雙驅(qū)動(dòng)下，我們期望看到更多城市效仿四川省和成都市的成例，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型向更加清潔、高效、安全的方向邁進(jìn)。儲(chǔ)能行業(yè)的新趨勢(shì)已經(jīng)形成，而其落地實(shí)踐將是我們下一個(gè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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評(píng)論