重慶儲能研究院加快打造新質生產力

　　2月26日，記者從重慶新型儲能材料與裝備研究院獲悉，目前研究院研制出工業級鎂基固態儲氫材料與裝備，創制了世界首款安時級鎂離子電池，成功開發了鎂合金一體化超大壓鑄件，正加快建設明月湖實驗室，助力重慶打造新材料科創高地。

重慶新型儲能材料與裝備研究院。

　　創制世界首款安時級鎂離子電池

　　當前，我國正處于"雙碳"目標推進實施的關鍵時期，新型儲能發展轉入新賽道。

　　"我國發展鎂產業前景十分廣闊，鎂礦資源極其豐富，鎂及鎂合金的世界研究中心已轉向中國，成為世界最大的生產國、應用國和研究國，中國在鎂基電池材料和鎂基儲氫材料方面的研究處于世界前沿。"中國工程院院士、重慶新型儲能材料與裝備研究院研究院院長潘復生介紹。

　　相比于鋰，鎂基儲能材料具有資源儲量豐富、成本低和安全性能高的優勢，是極具潛力的新一代儲能材料。我國鎂資源豐富，占到全球的70%，且鎂成本只有鋰的1/25—1/50。

　　在研發方面，重慶建有潘復生院士創辦的世界上最大的鎂合金研究平臺-國家鎂合金工程技術研究中心，多項技術處于世界領先，是國際標準、國際組織和國際刊物的負責單位，在世界上有重要話語權。

鎂離子電池實驗室。

　　"相比于鋰電池，鎂電池主要擁有資源豐富、安全性高、成本較低等三大優勢，鎂電池已成為全球研發重點，被認為有望成為未來電池領域的顛覆者。"重慶新型儲能材料與裝備研究院執行院長，長江學者特聘教授王敬豐告訴記者，研究院在國際上首次試制出安時級的鎂二次電池軟包電芯，在意大利獲得了國際鎂協"未來技術獎"，目前正在向市場化推進。

　　今年1月，重慶超威鎂儲能研究院有限公司在兩江協同創新區注冊成立，注冊資本4億人民幣。

　　王敬豐介紹，通過該公司，超威電源集團將與重慶新型儲能材料與裝備研究院攜手，建設關鍵材料中試及電芯研發平臺和中試產線，開發鎂電池商業化產品。

　　世界最大的鎂合金汽車壓鑄結構件

　　潘復生院士團隊聯合寶武鎂業、重慶鎂利信等還成功試制出一體化車身鑄件和新能源車電池箱蓋等兩個鎂合金超大汽車壓鑄結構件，投影面積均大于2.2平方米，是目前世界同類產品中最大的鎂合金汽車壓鑄結構件。

　　團隊成員、長江學者教授蔣斌表示，上述兩款鑄件與常用的同類鋁合金鑄件相比力學性能相當，減重32%，展現出巨大的輕量化應用前景。

　　"作為世界上最大的電動車生產國，從可持續發展和競爭力提升方面，必須綜合考慮資源安全、生命安全、環境保護和‘雙碳’目標，在節能輕量化材料和新一代電池的發展上必須加大力度。"潘復生院士表示，后續將與多個車企合作推動在新能源汽車上的大規模應用。

　　今年1月，該項技術成功入選2023年度重慶市十大科技進展。

　　加快建設明月湖實驗室

　　據了解，依托儲能研究院，由潘復生院士牽頭，正加快明月湖實驗室建設。

　　該實驗室是我市聚力打造的"416"科創戰略布局中四大實驗室之一，將整合布局多個新型儲能材料相關的實驗室，構建從前沿研究、應用基礎研究、卡脖子技術攻關研究及產業化全鏈條創新體系，按照探索一代、試制一代、生產一代、儲備一代進行布局，助力打造新材料科創高地。

重慶新型儲能材料與裝備研究院。

　　實驗室的主要研究方向包括新一代顛覆性儲能材料、高性能輕量化材料和智能新材料三大研究方向，主要依托重慶大學在鎂電池、鎂儲氫和輕量化材料方面的研發優勢，助力重慶打造先進材料萬億級主導產業集群、新能源及新型儲能千億級優勢產業集群。

　　具體而言，明月湖實驗室的研發方向包括固態儲氫材料、新型鎂電池材料、新一代鈉鋰電池材料、新型儲能裝備和智能安全系統、輕量化材料設計和開發、結構功能一體化輕量化材料、高性能輕量化復合材料、高性能智能傳感材料、新型功率半導體材料等。

　　"目前實驗室的初步建設方案已經編制完成，正在進行進一步的深化，爭取于今年6月正式掛牌。"王敬豐表示。

　　未來，明月湖實驗室將匯聚10名以上院士級水平的科學家、50名以上國家級人才帶領的3000人以上的科研隊伍。

　　"下一步，將依托儲能研究院建設明月湖實驗室，充分整合市內外各方資源，力爭到2025年，導入頭部企業3家以上，孵化產業化項目10個以上，積極支撐全市新型儲能產業加快發展。"王敬豐教授表示。

　　來源：兩江新區客戶端