儲能產業高能蓄力，走出擁擠賽道，又將如何向更高質量發展?

　　根據數據庫的不完全統計，截止到2023年底，中國市場上已經投運的電力儲能項目裝機量已達到86.5GW，同比增長45%。整個2023年，新增投運新型儲能項目裝機規模為21.5GW/46.6GWh，功率和能量規模同比增長均超150%，相比于2022年的裝機量，2023年首次突破20GW，并高于2022年的三倍不止。之所以儲能裝機量會直線高漲，是因為各類政策的扶持。

　　2023年，我國前后共發布了653項直接和間接有關于儲能方面的政策，其中國家層面的政策就有60項，這之中山東、廣東、浙江和江蘇發布的政策數量相對較多。其中就有關于容量補償機制的政策，很多地區發布了補償機制政策，通過容量租賃、容量調峰市場、容量補償電價等方式對新型儲能的容量成本進行補償。

　　由此可見，2023年是中國儲能發展波瀾壯闊的一年，但也是跌宕起伏的一年。

　　雖然各地出臺了容量補償機制，但有些地區的補償力度不是偏小就是補償周期短，從長期來看難以維持穩定收益。另一方面，電芯產能快速增長，從而導致產品庫存增加，遠超于目前市場的需求量，供需不平衡加劇矛盾化;儲能電池價格全面下跌，完全超出了預期的低價;儲能市場的火熱，讓很多企業擠破腦袋進入新能源行業，儲能市場出現了激烈的“廝殺”情況，數量高漲，但龍頭企業還是那些。

　　從當前的局勢來看，儲能行業的競爭尤為激烈，如果想要持續高漲發展，那么，走出海外市場是必然的結果，因為儲能不僅在國內市場火熱，在國外市場更是火爆。

　　中國的儲能行業技術領先、成本有優勢、產業鏈相對完整，以至于在全球都有絕對的優勢。但想要走出海外也并不是一件容易的事，你要找到適合自己企業發展的出海形式，一共有三種出海形式，分別是與國外系統集成商合作，出口電池、PCS等設備;第二種是出口儲能系統;最后一種是尋求海外建廠機會，可以為本地化提供更好的服務。

　　當然，走進國外市場也不是你想就能的。當前在國際上，儲能市場出現了“貿易保護”“產品本地化要求”等現象，美國、歐盟通過《通脹削減法案》、“碳關稅”等政策設定了貿易壁壘和政策壁壘，搶占電池材料、電池產品等方面的國際標準話語權，這在一定程度上削弱了我國儲能產品的國際競爭力，從而影響我國儲能企業走入海外市場。

　　以上便是儲能行業的現狀，當前儲能市場還未被充分挖掘，未來還將有更大的發展，但照目前現狀來看，儲能賽道必然是擁擠的，希望新市場能被早早挖掘，當新能源全面進入電力交易市場后，將會激活更大的儲能需求，從這一點看，國內的儲能市場暴漲的空間很大，未來很有可能實現新一輪的反轉局面。