億緯鋰能百億電池項目“加速”

　　東北地區，即將迎來又一座電池超級工廠!

　　11月14日，沈陽市鐵西區億緯鋰能儲能與動力電池項目一期工程——圓柱電池項目順利封頂，標志著項目全面進入圍護結構、裝飾裝修階段。

　　不久，億緯沈陽工廠產能將會釋放，為其動儲產業發展提供“新動力”。

　　億緯鋰能100億“砸向”沈陽

　　回溯來看，億緯鋰能最早于2022年宣布在沈陽的布局。

　　當年9月，億緯鋰能發布投資公告，稱擬與沈陽簽訂投資協議，在沈陽經開區投資建設“億緯鋰能儲能與動力電池項目”。按照計劃，億緯鋰能將設立項目公司，注冊資本為1億元，以便推進項目的落地。

　　具體來看，項目規劃產能40GWh，預計總投資100億元，分為兩期建設。其中，一期項目投資50億元(固定資產投資40億元)，建設20GWh儲能與動力電池智能制造工廠及配套設施。

　　2023年3月，該項目正式開工，并于今年11月如期完成項目體量最大、工期最緊的主體工程建設，加速填補沈陽新能源動力電池產業的空白。

　　據起點鋰電觀察，2021-2022年是動力電池及儲能電池企業擴產高峰，百億級電池項目屢見不鮮，尤其是在寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等頭部企業的帶動下，電池產能在西南、東北等地區加速形成。

　　其中，億緯鋰能除了沈陽，還連續在荊門、成都、玉溪、曲靖等地進行布局，投資力度近700億，規劃產能達到400GWh。

　　事實上，2022年末-2023年，產能過剩的消息甚囂塵上，疊加行業價格戰激化、碳酸鋰價格崩盤、海外電動化放緩等因素，導致大量的鋰電項目延期，甚至折戟。

　　但億緯鋰能方面，不僅按進度推進原有項目建設，而且持續融資補充產能。

　　比如10月10日，億緯鋰能發布了向不特定對象發行可轉換公司債券募集說明書的修訂稿。公告顯示，億緯鋰能擬發行不超過50億的可轉債。其中，31億用于23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目，19億用于21GWh大圓柱乘用車動力電池項目。

　　目前，其向不特定對象發行可轉換公司債券的申請已獲深交所審核通過。

　　手握超574GWh“意向訂單”

　　億緯鋰能加速擴產的底氣，實際上來源于其背后的“意向需求訂單”。

　　億緯鋰能表示，目前自身的產能規劃與建設進度與客戶需求較為一致。

　　產能端，截至2023年底，億緯鋰能產能為84GWh。按照規劃，到2025年將新釋放126GWh產能，合計產能將達到210GWh;預計到2027年現有產能與新增釋放產能之和將達到328GWh。

　　而在2021-2023年期間，其動力儲能鋰離子電池產能利用率分別為 96.14%、92.82%和72.92%，保持高位。雖然2023年以及2024年第一季度的產能利用率有所下滑，但是今年第二季度已經回升。

　　并且從未來幾年的客戶意向情況來看，僅圓柱磷酸鐵鋰電池、三元大圓柱電池產品，億緯鋰能需求量已超過了570GWh，需要及時擴充產能才能保證訂單順利履行。

　　具體來看，截至2023年底，億緯鋰能圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約88GWh;三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約486GWh。

　　在合計574GWh的需求中，圓柱磷酸鐵鋰電池書面形式輸入的需求約43GWh;三元大圓柱電池書面形式輸入的需求約344GWh。

　　更為確定的是，2024年以來，億緯鋰能的客戶和訂單量還在持續增加。

　　動力端，1-10月億緯鋰能國內市場裝機量達到13.82GWh，穩居第五。今年四季度起，其在乘用車領域的多款新配套車型也將陸續進入市場。

　　此外，其與戴姆勒卡車、帕卡及康明斯在美共同投資的21GWh的磷酸鐵鋰電池工廠，主要用于北美商用車領域，在今年預計將有2300萬美金(約合1.6億元人民幣)的收益產生。

　　儲能端，億緯鋰能在海內外儲能市場上表現相當活躍，斬獲大批GWh訂單。據起點鋰電不完全統計，億緯鋰能已簽訂53GWh以上儲能訂單。此外，1-8月，億緯鋰能儲能電芯中標規模已超1GWh。

　　儲能，億緯重要的業績增長引擎

　　盡管，億緯鋰能保持動力、儲能、消費類三大業務并行發展，但反饋到業績上，儲能業務的增速相對更快一些。

　　億緯鋰能2024年三季報顯示，前三季度營收340.49億元，同比下降4.16%;凈利潤31.89億元，同比下降6.88%。但扣非凈利潤為25億元，同比增長16%。

　　起點鋰電注意到，2024年億緯鋰能的儲能電池出貨量已經反超動力電池。前三季度，其儲能電池出貨量同比增長115.57%。

　　在今年10月的投資者關系活動記錄中，億緯鋰能方面提到，從國內市場整體容量來看，明年儲能市場仍將保持增長態勢。面對海外長時儲能的需求，億緯鋰能也做了600Ah以上電芯產品的布局。

　　合理推斷，2025年，億緯鋰能儲能業績將保持增長態勢，營收占比或將超過動力。