和旗下增長乏力的電動汽車業務相比，特斯拉儲能正在成為其亮眼的業績增長引擎，去年該板塊業務高歌猛進。而能否在儲能領域趁勢往前?當下產能瓶頸是挑戰之一，而非需求。
和數年前一樣，馬斯克仍舊將解除產能危機的希望放在來中國建廠擴產上。2月11日，特斯拉上海儲能超級工廠舉行投產儀式，這是特斯拉在上海臨港投建的第二座超級工廠，也是特斯拉在美國本土之外投建的首個儲能超級工廠。當天，首臺Megapack也已下線。
這是2月11日在特斯拉上海儲能超級工廠投產儀式現場拍攝的超大型電化學商用儲能系統。新華社記者 方喆 攝
去年5月，該工廠在臨港新片區開工，同年12月竣工，僅用7個月完成開工與建設，再度刷新了“特斯拉速度”和“上海速度”。實際上，臨港新片區黨工委副書記吳曉華在去年開工之際即提到了“力爭今年開工、今年投產、今年交付。”
在投產儀式現場，特斯拉能源與充電業務副總裁麥克·斯耐德表示，隨著新市場的開拓和儲能產品需求的持續增長，特斯拉Powerwall和Megapack的供應受到了產能限制。特斯拉此前就表示，這一現況預計將隨著2025年一季度上海儲能超級工廠建設完成后能夠改善。
麥克·斯耐德最新還進一步提到，上海儲能超級工廠將于今年一季度開始產能爬坡，預計2025年特斯拉儲能產品裝機量將實現至少50%的同比增長，同時將展開下一代產品的研發。
據澎湃新聞記者了解，上海儲能超級工廠投產后初期規劃年產Megapack 1萬臺，儲能規模近40 GWh(1 GWh=1000 MWh)。可做參考的是，中關村儲能產業技術聯盟今年1月發布的數據顯示，2024年全年，中國新增新型儲能投運裝機規模為109.8 GWh。
和Powerwall主要面向家庭戶儲市場不同，Megapack主要面向大型企業和公共事業單位。據特斯拉官方介紹，“巨型充電寶”Megapack單臺機組可儲存超過3.9 MWh的能源，可滿足3600戶家庭一小時的用電需求，也相當于62輛Model 3后輪驅動版的電池容量。
特斯拉最早于2015年推出Powerwall開展儲能業務，隨后便在全球儲能市場占有一席之地，截至目前其儲能業務主要是電池儲能系統、光伏發電系統和電動汽車充電設備。
研究咨詢機構伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)的統計顯示，特斯拉在2023年的全球電池儲能系統(BESS)集成商市場排名中位居第一，市場份額達到15%。此前這一位置由中國企業陽光電源(300274.SZ)占據，但當年其市場份額由上一年的16%下滑至11%。
值得關注的是，在業內看來，上海儲能超級工廠的投產，除了特斯拉方面明確提及的產能焦慮緩解之外，也將幫助特斯拉降低成本。
彭博新能源財經公司(BNEF)在去年12月發布的2024年儲能系統成本調研結果顯示，在鋰離子電池電芯價格不斷降低的情況下，儲能系統價格進一步壓縮至紀錄低點。區域之間也存在顯著差異，2024年，美國和歐洲所有時長的交鑰匙系統價格分別為236美元/kWh和275美元/kWh，分別較中國的101美元/kWh高出57%和63%。中國市場四小時交鑰匙系統的均價更是首次跌破100美元/kWh，至85美元/kWh。
就特斯拉自身而言，降本甜頭也顯而易見。過去的2024年，特斯拉總營收976.9億美元，同比僅增長1%，凈利潤70.91億美元，同比下降53%。其中電動汽車營收770.7億美元，同比下降6%。而儲能業務營收100.86億美元，同比增長67%。
尤其在2024年的第四季度，特斯拉戶儲產品Powerwall和大儲產品Megapack都創下裝機新紀錄，實現單季儲能交付11GWh，同比增長244%。進而實現全年新增儲能裝機31.353GWh的業績，同比增長113%。
特斯拉稱，正是Lathrop儲能工廠的材料和其他成本在第四季度繼續下降，令特斯拉的儲能業務在第四季度創造了毛利潤新紀錄。
然而，對特斯拉儲能而言，在全球市場中和中國儲能企業的競爭也將日益激烈，不斷補齊其在產業鏈成本方面的劣勢短板，這是繞不開的一步。上海儲能超級工廠，正是布置在全球電池產業鏈最為完善、成本最低的中國長三角。
與此同時，和特斯拉再度結緣的臨港新片區，無論在營商環境還是市場開拓方面，都給予了高度支持。在去年儲能超級工廠開工當天，特斯拉就與臨港集團完成了中國首批超大型商用儲能電池Megapack的簽約。
在2月11日的投產儀式現場，臨港新片區黨工委副書記吳曉華現場再次給出三個承諾，第一是推進臨港將創造更好的條件幫助特斯拉開拓國內外市場，加快儲能應用在臨港的落地;第二是加速打造臨港儲能產業生態;第三是創造更加有利于人才發展的環境，讓特斯拉員工在臨港發展得更順心、更安心。
另外值得關注的是，在業內看來，2019年特斯拉上海超級工廠落地臨港，當時對中國電動車市場而言是一條“鯰魚”;而在今天，中國儲能產業則已領先全球。
特斯拉上海儲能超級工廠未來市場的重心在哪里?特斯拉副總裁陶琳在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)等媒體采訪時曾表示，和此前的電動汽車一樣，特斯拉上海儲能超級工廠在未來公司全球儲能產業布局中，“也會是一個非常重要的生產基地和出口基地。”(澎湃新聞記者 賀梨萍)
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