“報告監(jiān)控中心，現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒，可以起飛!”起飛、巡查、傳輸信息、圖片識別……12月6日，云南電網(wǎng)公司楚雄祿豐供電局計劃生產(chǎn)部配網(wǎng)管理專責(zé)林建冬按下手里的開關(guān)，一架無人機(jī)緩緩升空，開始對10千伏溫泉線進(jìn)行自主智能化巡視。不到15分鐘的時間，數(shù)百張圖片回傳至后臺導(dǎo)入AI識別系統(tǒng)，隨即，設(shè)備線路的缺陷隱患被精準(zhǔn)鎖定。
這是云南電網(wǎng)公司首次將AI識別技術(shù)應(yīng)用于配網(wǎng)線路的智能化巡檢，通過引入配網(wǎng)機(jī)巡圖片缺陷智能識別工具，實(shí)現(xiàn)了人工智能與業(yè)務(wù)場景的深度融合，大大提升了配網(wǎng)線路的巡檢質(zhì)效。
“AI圖片識別系統(tǒng)短短幾分鐘就能自動識別出存在缺陷設(shè)施部位。”楚雄祿豐供電局計劃生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人錢奎旭介紹。配網(wǎng)機(jī)巡圖片AI識別系統(tǒng)借助人工智能技術(shù)在圖像識別領(lǐng)域的應(yīng)用，可對海量機(jī)巡圖片進(jìn)行智能識別，解決了設(shè)備老舊隱患突出、人工巡檢識別難等以往遇到的突出問題。
據(jù)了解，過去采用人工實(shí)地巡查的方式，受地形環(huán)境、天氣等因素限制，人工查看效率不夠高，且容易造成信息遺漏。2021年至今，云南電網(wǎng)公司積極探索，將無人機(jī)智能化巡檢運(yùn)用于全省23萬余公里配網(wǎng)架空線路的運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)了配電網(wǎng)架空線路巡檢“以人工為主”向“少人作業(yè)、無人作業(yè)”的智能化巡檢轉(zhuǎn)變，極大提升了巡線效率。但依靠人力從海量的機(jī)巡圖片中查找出存在缺陷和隱患的圖片，仍然是個耗時耗力的巨大工程。
“引入圖片自動識別缺陷和隱患的智能算法和AI系統(tǒng)，處理速度可達(dá)每小時1.4萬張，與人工審核1小時800張相比，效率提升約17倍，大幅提升了線路巡查的效率和質(zhì)量。”在錢奎旭看來，AI識別的優(yōu)勢還不止于此，相比人工辨識，應(yīng)用配網(wǎng)機(jī)巡圖片AI識別系統(tǒng)不但支持對無人機(jī)帶回圖片的自動辨識，還能實(shí)時接受無人機(jī)在巡線現(xiàn)場獲取的圖片并即時感應(yīng)分析，精準(zhǔn)“診斷”線路明顯隱患和隱蔽性缺陷，極大提升了線路缺陷處理的效率。而該系統(tǒng)的2D圖片深度信息重建技術(shù)，圓滿解決了機(jī)巡圖片樹障缺陷難以識別的問題，不僅識別面更廣，同時也更精確，可實(shí)現(xiàn)綁扎線松脫、絕緣子污穢等8類典型缺陷和隱患的準(zhǔn)確檢出。
為了豐富無人機(jī)應(yīng)用場景，云南電網(wǎng)公司還將AI識別技術(shù)和配網(wǎng)生產(chǎn)管理體系相結(jié)合，通過對發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患進(jìn)行分類處置“問診”，實(shí)現(xiàn)對配網(wǎng)線路和設(shè)備的系統(tǒng)精準(zhǔn)運(yùn)維管理。(馬莎 張科 金鑫 楊曉棠)
作者：馬莎 張科 金鑫 楊曉棠
評論