國網智研院IGBT數字驅動技術助力換流閥高效可靠運行

　　絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)驅動器是電力電子裝備的關鍵組件，其核心技術曾一度被國外壟斷。今年4月底，國網智能電網研究院有限公司“IGBT數字驅動關鍵技術及應用”項目科技成果通過中國電機工程學會鑒定。鑒定專家認為，產品整體技術達到國際先進水平，其中，IGBT狀態檢測與保護技術達到國際領先水平。

　　多年來，國網智研院堅持深耕IGBT數字驅動技術，突破了一系列關鍵技術難點，打破了國外技術壟斷，形成了核心技術完全自主化的系列產品，并實現了產業化發展。產品廣泛應用于多個直流輸電工程，助力IGBT換流閥持續高效可靠運行。

　　高端電力設備發展帶動IGBT驅動核心技術國產化步伐加快

　　IGBT是能源變換和傳輸的核心器件，是提升能源轉換效率，進而降低碳排放，助力實現碳達峰碳中和的重要電力電子設備。國網智研院直流輸電技術研究所所長賀之淵介紹，要保障IGBT安全高效地運行，必須配備專用的驅動器，這樣既能發揮IGBT的最優性能，又可以自主預判故障分類從而采取精細化保護措施，將IGBT的使用風險降到最低。高壓大功率電力電子裝備工況復雜、控制精度高、故障發展速度快、電磁環境惡劣，對IGBT數字驅動控制保護功能的要求極高。IGBT數字驅動器是實現電力電子裝備智能化的核心組件，是IGBT器件可靠工作的控制器，相當于IGBT的“大腦” 。

　　2013年之前，國外僅有少數幾家公司掌握高壓大功率IGBT驅動核心技術，但對外實行嚴密技術封鎖。而且，國外高壓大功率IGBT驅動器不同程度地存在調控性能差、保護功能單一、可定制化程度低、抗電磁干擾性能差或造價高等問題。

　　為助推“雙碳”目標落實和新型電力系統構建，越來越多的特高壓直流輸電工程將建成或開工，為遠距離大容量輸送清潔能源發揮重要作用。“作為直流輸電換流閥核心器件的IGBT已經實現了國產化并且批量應用，使得IGBT驅動器的自主化研發以及關鍵技術突破更加刻不容緩。”賀之淵說。

　　十年磨一“器”，打造IGBT智能“大腦”

　　自2008年起，國網智研院準確把握IGBT驅動發展趨勢，瞄準更為先進的高壓大功率IGBT數字驅動技術，抽調全院在IGBT理論研究、仿真、試驗及工程應用等方面具有豐富經驗的科研試驗骨干人員，組建了IGBT數字驅動技術攻關團隊。團隊依托國家科技重大專項(02專項)及國家重點研發計劃、公司科技項目等，先后攻克了動態特性均衡調控、多類故障精確保護、嚴苛電磁環境耐受等關鍵技術難題，在設計方法、電路實現、大電流關斷、故障保護、電磁防護、試驗方法等方面開展了深入研究，研制出適配多類型IGBT的數字驅動器系列產品。產品通過了第三方環境試驗、電磁兼容試驗、軟硬件可靠性測試等型式試驗。

　　100萬千瓦柔性直流換流閥IGBT模塊工作的電壓和電流臨近安全工作區極限，電磁環境極為惡劣。針對這一應用場景，IGBT數字驅動技術攻關團隊攻克了有源米勒鉗位、復合電磁屏蔽、諧振軟開關和恒定導通時間頻率調制技術等高壓大功率IGBT驅動核心技術，研制了適配3300伏/1500安焊接式IGBT模塊的驅動器產品，解決了IGBT數字驅動器在強電磁環境下電磁兼容設計和溫升控制的難題。針對在電壓和電流等級更高IGBT中的應用需求，國網智研院陸續推出了適配4500伏/2000安和4500伏/3000安壓接式IGBT模塊的數字驅動器產品，形成了覆蓋1700～6500伏的全系列IGBT數字驅動器產品。

　　“IGBT數字驅動的技術難點在于，要在百萬分之一秒的時間尺度內，對IGBT進行精準的開通和關斷控制。既要保證IGBT的開通和關斷損耗符合要求，又要讓關斷電壓尖峰和開通時的反向恢復電流盡可能小，傳統的模擬驅動器無法兼顧上述要求，這是難點之一。同時，在惡劣復雜電磁環境下做到對故障信息的準確獲取與快速識別，采取精細化快速保護策略，確保IGBT免受高壓大電流的沖擊損壞，這又是另一難點。”IGBT數字驅動技術攻關團隊的技術負責人客金坤介紹說。

　　為了滿足電網系統的安全保護要求，IGBT對故障電流的判斷速度越快越好，并且要保證可靠性。傳統的IGBT驅動短路電流方式無法很好地滿足電網故障工況的要求。IGBT數字驅動技術攻關團隊針對故障電流上升趨勢與正常電流不同的特點，提出了基于電流上升趨勢判斷短路故障的方法，將故障保護時間從之前的8微秒左右縮減到3微秒以內，大大降低了IGBT器件本體所受的故障沖擊，達到了防患于未然的效果。

　　經過第三方檢測機構認證，與國外同類產品相比，國網智研院研制的國產高壓大功率IGBT數字驅動器抗電磁干擾能力提高了2個等級以上;產品通過對比測試表明，動態功耗降低了44%、電子元件溫升降低了17攝氏度，而成本僅為國外同類產品的70%。

　　助力多項直流輸電工程安全運行，器件國產化程度不斷提高

　　2011年，國產高壓大功率IGBT數字驅動器首次在上海南匯±30千伏直流輸電工程中小批量試用，填補了國產化IGBT數字驅動在高壓直流輸電領域應用的空白。2015年，項目成果推廣應用于±320千伏/100萬千瓦廈門柔性直流輸電工程，實現了與國外IGBT數字驅動產品的同臺競技，整體運行表現優異，投運至今實現零故障運行。

　　2016年12月份，在浙江舟山200千伏高壓直流斷路器項目應用現場，IGBT數字驅動技術攻關團隊成員白建成說：“之前工程采用的是國外品牌的IGBT驅動器，產品在直流斷路器試驗期間，因無法耐受現場惡劣的電磁環境，頻繁上報故障，導致試驗無法進行。”而用國網智研院研發的IGBT驅動器100%替代國外產品后，世界首次±200千伏雙極短路分斷試驗一次性通過。截至今年5月底，該工程直流斷路器累計完成系統運行方式切換89次、直流海纜單雙極短路故障清除5次。在此期間，驅動器運行穩定，助力直流斷路器高效可靠運行。

　　在2017到2021年，項目成果先后應用于±420千伏/125萬千瓦渝鄂背靠背工程、昆柳龍±800千伏混合多端直流輸電工程以及三峽如東海上風電柔性直流輸電工程。作為核心功率器件IGBT的控制和保護設備，國產高壓大功率IGBT數字驅動器經受了高電磁輻射和惡劣環境的考驗，發揮了快速保護換流閥核心設備IGBT的作用。該產品還應用在張北柔性直流電網試驗示范工程四端帶電組網中，工程解決了張北地區大規模風電可再生能源發電并網的問題，促成了張北新能源基地、豐寧抽水蓄能電站與北京負荷中心的隔空“牽手”，支撐了北京2022年冬奧會的綠電供應。

　　今年2月份，國產高壓大功率IGBT數字驅動技術支撐我國中標德國Borwin6海上風電柔性直流輸電工程。這標志著具有自主知識產權的IGBT數字驅動器具備了國際領先的核心競爭力，是國家電網公司推動技術、標準、裝備一體化“走出去”的重要成果，對高質量共建“一帶一路”、深化中歐綠色能源合作具有重要意義。

　　隨著國內集成電路技術日趨成熟、芯片制造業蓬勃發展，IGBT驅動器未來將向器件國產化方向發展。國網智研院積極布局立項，著手進一步提升高壓大功率IGBT驅動器國產化器件占比程度，力爭早日將驅動器的國產化器件占比提升到100%，開展相應的型式試驗驗證產品性能，并推廣至輸電工程應用。這將有力帶動國產化集成電路的品質提升，助推上下游產業協同發展。(攝影：客金坤)