中國電力網(wǎng)訊 “‘北斗定位智能防外破系統(tǒng)’投運六個月，無一起外破事故發(fā)生。依托該系統(tǒng)，我們?nèi)孀龊脷q末年關(guān)防外破工作。”1月21日，國網(wǎng)余姚市供電公司輸配電運檢中心負(fù)責(zé)人陳彥正在安排2021農(nóng)歷新年前重要工作。
近年來，輸電線路外破事件頻繁發(fā)生，其中因施工外力破壞導(dǎo)致的線路故障占80%以上。傳統(tǒng)的輸電線路防外破手段主要采用“人防”方式，一方面派人在事故多發(fā)地24小時“蹲守”，另一方面組建團隊在線路保護區(qū)內(nèi)無差別巡視。隨著余姚電網(wǎng)規(guī)模增加，這種方式人力投入大、成本高，但效果甚微。
為改善電力防外破形勢，國網(wǎng)余姚市供電公司依托北斗衛(wèi)星定位功能，構(gòu)建多維全景感知、主動式預(yù)警、智能化決策的“北斗定位智能防外破系統(tǒng)”。依據(jù)線路發(fā)布、設(shè)備狀態(tài)、型號等信息，建立一張“余姚線路電子地圖”。同時，在重點線路周圍設(shè)置保護區(qū)域——“可視電子圍欄”。最后，將結(jié)合北斗定位技術(shù)的定位裝置安裝到特種車輛上，判斷吊機、挖機等特種車輛是否在“電子圍欄”內(nèi)施工，并立即向運維人員發(fā)送包含車輛定位、車牌號、司機手機號等信息的預(yù)警短信。
“有了這個系統(tǒng)，就相當(dāng)于有了一雙24小時全天候盯防的‘眼睛’，只要特種車輛進入紅線范圍內(nèi)，我們輸配電運檢人員就會第一時間接收到消息，根據(jù)現(xiàn)場情況立即進行處置。”國網(wǎng)余姚市供電公司運檢部楊夕介紹道。
自2020年9月初投運以來，“北斗定位智能防外破系統(tǒng)”取得了良好的實用效果，國網(wǎng)余姚市供電公司35千伏、110千伏外破管控壓力明顯減少，并在此期間無一起外破事故發(fā)生，有效地保障了迎峰度冬期間余姚電網(wǎng)的安全可靠供電。同時，“北斗定位智能防外破系統(tǒng)”作為一種新型線路安全管控方式，榮獲浙江省新基建應(yīng)用場景創(chuàng)新大賽二等獎，實現(xiàn)了理論和實際雙方面實踐。
目前，國網(wǎng)余姚市供電公司已聯(lián)合當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理局、交通局等單位，完成余姚市在冊的520余輛特種車輛的前期排查，并制定了詳細(xì)的定位裝置安裝計劃。截至目前，該公司已為當(dāng)?shù)?2輛特種車輛免費安裝定位裝置，預(yù)計2021年完成200輛特種車輛定位裝置安裝，繼續(xù)推進外破風(fēng)險管控工作，爭取在2021年保持高壓線路零外破的效果。
作者：呂洪波、張岳、楊夕、楊揚
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