大載重?zé)o人機首次用于電網(wǎng)基建運輸

　　7月1日，一架無人直升機在河北省豐寧滿族自治縣500kV承德北站至阜康換流站雙回輸電線路工程黃旗鎮(zhèn)現(xiàn)場升空。這是國內(nèi)首次將大載重?zé)o人直升機成功應(yīng)用于500kV超高壓電網(wǎng)基建工程物資運輸。作業(yè)過程中，直升機升空20分鐘后，沿著陡峭山脊上升，成功將吊運的208公斤塔材平穩(wěn)放到山頂澆筑好的鐵塔基礎(chǔ)旁，隨后返航至料場懸停，地面裝載人員將提前打包好的第二批物資快速掛鉤，隨即便開始第二吊次運輸。

　　此次作業(yè)的特殊環(huán)境給了大載重?zé)o人直升機用武之地。該輸電線路工程位于山區(qū)，地形復(fù)雜，地勢起伏較大，傳統(tǒng)的索道或人背馬馱等運輸方式安全風(fēng)險高，建設(shè)進(jìn)度難以保障。“飛行平臺可以直線跨越復(fù)雜地形，將物資吊運至山頂塔樁位置，具有安全可靠、機動靈活、不受地形限制等優(yōu)勢。”國網(wǎng)空間技術(shù)公司空間技術(shù)中心無人機處副處長程海濤說，利用直升機長繩吊索，吊運物資基本可覆蓋各類絕緣子、塔材和金具等物資及工器具。

　　據(jù)了解，此次參與作業(yè)的是我國自主研制的、專門適用于電網(wǎng)工程應(yīng)用的SG-400型直升機。該機翼展3.46米，機身長2.55米，采用自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)和渦輪軸發(fā)動機，通過縱列雙旋翼設(shè)計，利用兩旋翼反方向旋轉(zhuǎn)克服反扭力，無需尾槳，更加適合復(fù)雜地形環(huán)境。在210公斤重物掛載情況下，該直升機仍可續(xù)航數(shù)小時。

　　該直升機擁有自主設(shè)計的物料接地掛鉤、脫鉤方式，在開展吊運作業(yè)時，由地面裝載手將完成打捆并放置于地面的電力物資掛放于長繩吊索末端掛鉤。在投放點，直升機借助精準(zhǔn)投放裝置，可根據(jù)物資觸地后的受力變化自動完成脫鉤擺放，在續(xù)航時間內(nèi)保持不間斷運輸作業(yè)，避免因降落帶來的啟停設(shè)備工期消耗，較傳統(tǒng)吊運方式提高3倍以上效率。

　　來源：科技日報 記者都芃