國網(wǎng)江蘇超高壓公司應(yīng)用無人機(jī)仿線飛行技術(shù)驗收揚(yáng)鎮(zhèn)直流線路

　　3月22日，國網(wǎng)江蘇超高壓公司完成了為期10天的±200千伏揚(yáng)州—鎮(zhèn)江直流一期工程線路驗收工作。其間，該公司試點應(yīng)用無人機(jī)仿線飛行技術(shù)驗收夾江跨越段線路，大幅提升了作業(yè)效率。

　　據(jù)了解，無人機(jī)通常應(yīng)用于輸電桿塔本體、絕緣子及線路通道環(huán)境的運(yùn)檢工作中，尚未覆蓋導(dǎo)線驗收工作。“導(dǎo)線線徑較細(xì)，無人機(jī)飛行時既要保證拍攝畫面清晰，又要與導(dǎo)線保持一定距離，驗收難度較高。”國網(wǎng)江蘇超高壓公司設(shè)備部專職昌國際介紹。針對這一實際，該公司探索研究無人機(jī)仿線飛行技術(shù)，并在揚(yáng)鎮(zhèn)直流工程夾江跨越段的線路驗收中試點應(yīng)用。夾江跨越段線路長1.92千米，共有6相導(dǎo)線，單根導(dǎo)線橫截面的面積僅400平方毫米。若采用人工走線方式驗收，每相至少需要3個小時。

　　仿線飛行的原理是借助激光雷達(dá)實時測距技術(shù)使無人機(jī)沿導(dǎo)線自動飛行并與之保持固定間距。在本次驗收中，無人機(jī)在與導(dǎo)線保持8米安全距離的前提下，用4倍變焦的攝像頭每隔8米拍攝一張清晰的導(dǎo)線照片，方便作業(yè)人員觀測導(dǎo)線是否有磨損、斷股、散股缺陷及相關(guān)附件是否安裝到位，完成單相導(dǎo)線的拍照僅用10分鐘。

　　據(jù)介紹，在試點應(yīng)用無人機(jī)仿線飛行技術(shù)的同時，國網(wǎng)江蘇超高壓公司還通過無人機(jī)精細(xì)化巡檢、人工走線相結(jié)合的方式開展揚(yáng)鎮(zhèn)直流一期工程其他線路段的驗收。該工程計劃于4月下旬投運(yùn)。(戚銀 王磊)