今年以來，山東港口日照港以科技賦能，暢通能源保供通道，年度鐵路拖運量首次突破億噸大關，年吞吐量同比增長6.2%，提前21天超2021年全年總量。
山東港口日照港是我國“西煤東運、北煤南運”戰略實施的主要沿海港口，是國家煤炭儲備基地，擁有瓦日、新菏兗日兩條千公里干線鐵路直通港區，鐵路沿線15個無水港把港口服務延伸到山東、山西、陜西、河南、河北等腹地。
走進山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業區，鋼鐵長廊縱橫交錯，紅色的堆取料機忙碌堆取煤炭，鐵路線上一節節車廂等待裝運。在路港集疏運指揮中心，高清顯示屏上閃爍著不同顏色的調度線路，生產調度、涉鐵調度、場區調度等一目了然。日照港鐵運公司生產業務室副主任陳林介紹，路港集疏運指揮中心就像港口的“智慧大腦”，能實現路港運輸作業信息互通共享、運輸組織高效暢通和煤炭裝運提質增效。
依托山東港口一體化改革發展，山東港口日照港以科技賦能，不斷加快實施大宗干散貨作業流程化、無人化、智能化建設。
為滿足近十種車廂類型的卸車作業，由山東港口日照港張守波團隊自主設計翻車機自動摘鉤系統，摘鉤成功率達到100%，配合自動清車、自動給料、車型識別等系統，實現了翻車機作業全過程無人化，作業效率提升了12%;采用超級電容作為牽車機儲能設備，通過“自動裝車系統+電牽智慧”智能化火車聯合裝車樓作業模式，裝車效率提高了2.75倍;自主創新全天候堆場多融合智能建模系統，自動生成最優堆取料策略，建模時間小于10秒，相較于傳統建模方式效率提高了99%。
“我們將進一步為作業區量身定制‘5G+數字中臺+AI數字孿生’智慧核心，以科技賦能開啟大宗干散貨碼頭智能化運營新模式，暢通能源保供大通道。”山東港口日照港石臼港區南區建設現場指揮張守波說。(記者郭緒雷)
作者：郭緒雷
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