政策市場共振 新能源商用車迎發展良機

　　新能源賽道成為商用車企業“突圍”的重點方向。近期，主要商用車企業進一步加大新能源業務布局力度，并取得積極進展。業內人士表示，新能源商用車在節能減排工作中發揮著不可替代的作用。在政策支持力度加大、市場需求不斷增長的背景下，新能源商用車市場認可度進一步提升，并迎來良好的發展機遇期。

　　加速拓展市場

　　日前，江汽集團與勁旅環境在合肥舉行戰略合作簽約儀式，雙方就環衛車智能化、新能源化及底盤上裝一體化等領域達成戰略合作，將聯合推廣5000輛新能源環衛重卡。

　　隨著城鎮化率不斷提升，人們對居住環境日益重視，城市環境衛生管理市場需求持續釋放，智能化新能源環衛車輛成為行業未來發展趨勢，市場前景廣闊。

　　江汽集團與勁旅環境將在新能源、智能環衛車輛方面開展深入合作，從灑水、洗掃等作業類車輛到垃圾收集、轉運等運輸設備，從用戶場景研究到研、產、銷等全方位融合，打破傳統的合作模式，打造一體化產品，為用戶提供優質高效的解決方案。

　　作為我國商用車行業領軍企業，一汽解放在新能源領域成果頗豐。今年6月，一汽解放將300輛氫燃料電池車從長春發往北京、上海和山西。這300輛氫燃料電池車包括載貨、自卸、牽引三個產品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運等多個應用場景，訂單數量以及交付規模均居于行業領先地位。

　　今年8月，一汽解放、重塑集團、輕程物聯網舉行了氫燃料電池汽車交付暨戰略合作簽約儀式，三方就深化氫燃料電池在商用車方面的應用和市場推廣達成合作意向，并簽署了1000輛氫燃料電池整車推廣與應用戰略協議，加快推進燃料電池商用車項目落地。

　　本次交付的18噸燃料電池重卡，由一汽解放攜手重塑集團共同打造。雙方用了不到半年時間，完成了100輛汽車的整車開發、批量生產與下線合格交付。該批車輛將用于城郊及城際干線配送場景，滿足快遞、電商等終端客戶需求。

　　在此前舉行的2022吉利新能源商用車創新生態大會及重卡商務大會上，吉利新能源商用車發布了一系列新技術、新平臺和新產品，其中包括輕量化專用車平臺針對商砼場景打造的M7電動攪拌車，綠色甲醇、甲醇增程、智能純電等綠色產品，加速商用車新能源化、智能化轉型。

　　在各方共同努力下，新能源車推廣和普及工作取得了扎實成效。以公共交通為例，該領域新能源車推廣成果顯著。在日前舉行的2022年湖南省綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動啟動儀式上，相關負責人介紹，截至2021年年底，湖南省有公共汽電車32903輛，其中新能源公交車占比達95.88%，全國第一;長沙市、株洲市新能源公交車占比100%，位居全國同類城市前列。

　　業內人士表示，對商用車行業來說，新能源轉型當前仍處于起步階段，純電、混動以及燃料電池路線均有很大的探索空間。伴隨產品痛點的解決、社會環保意識的增強，以及推廣力度進一步加大，新能源商用車市場滲透率將快速提升。

　　政策支持力度大

　　近年來，汽車產業發展和消費等支持政策頻出，特別是對新能源汽車產業的支持力度不斷加大。政策對新能源商用車的推廣將起到重要作用。

　　《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，要加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，優化公共服務領域新能源汽車使用環境。推動新能源汽車在城市配送、港口作業等領域應用，為新能源貨車通行提供便利。

　　根據規劃，力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會運行效率提升。

　　多地出臺了新能源商用車支持政策。《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》提出，“十四五”時期市屬公交車(山區線路及應急保障車輛除外)、巡游出租車(社會保障和個體車輛除外)實現100%新能源化，辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛(不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛)100%為新能源汽車。

　　《江蘇省促進綠色消費實施方案》明確，加快推進公共領域車輛電動化。到2025年，新增或更新地面公交、城市物流配送、郵政車輛、出租汽車等新能源和清潔能源車輛占比達80%。在重型卡車、船舶、港口設備等領域，加快推行LNG、純電動、氫燃料電池等動力替代。

　　《武漢市新能源汽車換電模式應用試點實施方案(2022-2023年)》提出，聚焦出租車、網約車、私家車、商用車等領域，力爭到2022年底，累計推廣各類換電新能源汽車7000輛;到2023年底，累計推廣各類換電新能源汽車18000輛。探索在公交、市政、公務、港口、物流等領域拓展換電新能源汽車應用場景。

　　發展前景廣闊

　　根據羅蘭貝格發布的《新能源商用車白皮書》，預計未來3年至8年新能源車市場將快速增長，且能源類型從單一純電主導向“多能源形式”共同驅動轉變。

　　當前，新能源車價值鏈商業模式不斷加大創新，“金融+科技+場景”服務盈利模式興起。商用車企通過租賃/車電分離打通用車充換電服務，降低客戶購車門檻，同時提升供給端的積極性。

　　在此背景下，車企動作不斷。例如，一汽解放與寧德時代成立合資公司解放時代新能源科技有限公司(簡稱“解放時代”)。解放時代落戶河北正定，重點布局運營業務，以解決產品生命周期痛點為抓手，為客戶提供車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收等服務。

　　根據規劃，預計到2025年，解放時代將累計實現營收15億元，構建5個以上城市級換電站網絡，換電站數量將超過100座，服務新能源運營車輛超過2萬輛。（記者 宋維東）