2022年，在“雙碳”目標(biāo)、汽車(chē)“新五化”等新要素影響下，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新的發(fā)展方向，各大車(chē)企加速轉(zhuǎn)型新能源賽道。以廣汽集團(tuán)為例，根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，廣汽集團(tuán)計(jì)劃投入850億元~1000億元，強(qiáng)化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。力爭(zhēng)“十四五”期末，挑戰(zhàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)350萬(wàn)輛，營(yíng)收超6000億元。其中，自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)超35萬(wàn)輛，占比超20%。
邁入智能網(wǎng)聯(lián)競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)，廣汽集團(tuán)投資多個(gè)本土智能駕駛關(guān)聯(lián)企業(yè)，并于2022廣汽科技日上發(fā)布了諸多智能化新技術(shù)。同時(shí)，廣汽集團(tuán)持續(xù)調(diào)整旗下各子公司經(jīng)營(yíng)方式，尤其新能源自主品牌廣汽埃安已實(shí)施員工持股計(jì)劃，并進(jìn)行股份制改革、完成A輪引戰(zhàn)增資，謀求科創(chuàng)板上市。
此外，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“缺芯”、原材料價(jià)格上漲等情況接踵而至，車(chē)企開(kāi)始有意識(shí)地提升供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理。自今年年初，廣汽埃安電池試制線正式開(kāi)建，廣汽集團(tuán)對(duì)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的把控力度逐步加大，先后成立多家子公司，親自下場(chǎng)造電池，并穩(wěn)步拓展國(guó)產(chǎn)化芯片供應(yīng)鏈，積極靈活“應(yīng)變”新能源賽道。
擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)、新能源布局
為擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)、新能源布局，廣汽集團(tuán)以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園為中心，智能新能源汽車(chē)為抓手，增加對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)的投入。
日前，《廣州市加快先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)的若干政策措施》正式發(fā)布，明確聚焦廣州市“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，以智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)、現(xiàn)代高端裝備等產(chǎn)業(yè)鏈為重點(diǎn)，投資建設(shè)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性強(qiáng)、技術(shù)水平先進(jìn)、綠色低碳的先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
為了擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)、新能源布局，廣汽集團(tuán)以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園為中心，智能新能源汽車(chē)為抓手，通過(guò)混動(dòng)、插混、純電動(dòng)、氫能源等多種技術(shù)路線，增加對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)的投入。
在2022廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)推出了超能鐵鋰電池技術(shù)，相比當(dāng)前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20℃低溫容量提升約10%，成本優(yōu)化3%～5%。
此外，廣汽集團(tuán)還發(fā)布了鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)下的高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)，尤其是由氫內(nèi)燃機(jī)與廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC組成的鉅浪—氫混動(dòng)系統(tǒng)，百公里氫耗低于0.84kg，熱效率有望達(dá)到44%，實(shí)現(xiàn)了氫能源技術(shù)的突破。
邁入智能網(wǎng)聯(lián)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，軟件定義汽車(chē)的概念成為新焦點(diǎn)。為提升軟件開(kāi)發(fā)效率和質(zhì)量，廣汽集團(tuán)基于星靈架構(gòu)進(jìn)一步自主研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的面向全車(chē)跨域的標(biāo)準(zhǔn)化操作系統(tǒng)——廣汽普賽OS，而星靈電子電氣架構(gòu)將在2023年二季度正式量產(chǎn)。
同時(shí)，廣汽集團(tuán)迭代ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，ADiGO SPACE智能座艙技術(shù)已于近期再度升級(jí)，ADiGO PILOT智能駕駛也升級(jí)紅外探測(cè)技術(shù)等。通過(guò)自研與合作雙路線，廣汽集團(tuán)同步開(kāi)展無(wú)人駕駛的研究。
廣汽集團(tuán)旗下如祺出行是自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)落地平臺(tái)，今年以來(lái)，如祺出行推出國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)首個(gè)真正全開(kāi)放的Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)、開(kāi)啟有人駕駛網(wǎng)約車(chē)與自動(dòng)駕駛Robotaxi混合運(yùn)營(yíng)、發(fā)布自主研發(fā)的全國(guó)首個(gè)開(kāi)放式Ro-botaxi運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)和Robotaxi車(chē)輛管理系統(tǒng)等。
在Robotaxi運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)數(shù)據(jù)反哺自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)化迭代、高精地圖數(shù)據(jù)眾包、仿真場(chǎng)景庫(kù)、駕駛員知識(shí)圖譜等多維度探索，為后續(xù)廣汽集團(tuán)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)和C端市場(chǎng)應(yīng)用積累核心競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，廣汽集團(tuán)通過(guò)子公司廣汽資本投資多家國(guó)產(chǎn)智能駕駛企業(yè)，包括3000萬(wàn)美元投資文遠(yuǎn)知行、領(lǐng)投奕行智能超3億元Pre-A輪融資、獨(dú)家投資禾多科技數(shù)億元戰(zhàn)略融資等。同時(shí)，廣汽集團(tuán)、越秀集團(tuán)和廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)共同組建“廣祺越秀智源產(chǎn)業(yè)投資基金”，重點(diǎn)投向新能源及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游、氫能源、儲(chǔ)能、新材料等領(lǐng)域，保障新技術(shù)發(fā)展資金需求。
調(diào)整子公司經(jīng)營(yíng)策略
在“雙子星”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，廣汽集團(tuán)舉集團(tuán)之力發(fā)展旗下廣汽埃安、廣汽傳祺兩大自主品牌。
新能源汽車(chē)的快速發(fā)展讓車(chē)企紛紛擴(kuò)充純電動(dòng)車(chē)型、節(jié)能環(huán)保車(chē)型矩陣，廣汽集團(tuán)也不例外，旗下各子公司陸續(xù)推出廣汽埃安AION Y PLUS、廣汽傳祺影酷、廣汽豐田bZ4X、廣汽本田e:NP1極湃1等多款車(chē)型，并收獲不俗的銷(xiāo)量成績(jī)。
廣汽集團(tuán)11月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，1～11月，廣汽集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)222.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.6%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約27.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.4%。廣汽集團(tuán)旗下廣汽埃安1～11月銷(xiāo)售汽車(chē)241149輛，同比增長(zhǎng)128.2%;廣汽傳祺1～11月銷(xiāo)售汽車(chē)324566輛，同比增長(zhǎng)11.1%。
在“雙子星”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，廣汽集團(tuán)舉集團(tuán)之力發(fā)展旗下廣汽埃安、廣汽傳祺兩大自主品牌。今年年初，專注智能電動(dòng)汽車(chē)的廣汽埃安已完成產(chǎn)能擴(kuò)建，并于10月投產(chǎn)第二智能工廠。同時(shí)，廣汽埃安加速資本層面布局。自達(dá)成員工持股計(jì)劃后，廣汽埃安今年完成股份制改革，同時(shí)A輪融資募得超180億元，并成功引進(jìn)53名戰(zhàn)略投資者。根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安將爭(zhēng)取在2023年謀求科創(chuàng)板上市。
此外，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)邁入高端品牌戰(zhàn)略的同時(shí)，廣汽埃安也推出高端品牌Hyper昊鉑，并已發(fā)布第一款量產(chǎn)車(chē)型Hyper SSR。預(yù)計(jì)2023年，Hyper昊鉑品牌將投入三款新車(chē)，包括30萬(wàn)元級(jí)別的轎跑GT、大五座SUV以及MPV，共完成4款高端品牌新車(chē)市場(chǎng)投放。記者了解到，Hyper GT即將于今年廣州車(chē)展亮相，并預(yù)計(jì)設(shè)立全新獨(dú)立銷(xiāo)售渠道。
廣汽傳祺方面則于今年正式吹響了二次創(chuàng)業(yè)、向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的沖鋒號(hào)，聚焦混動(dòng)或插混產(chǎn)品。步入四季度，廣汽傳祺迎來(lái)鉅浪混動(dòng)產(chǎn)品扎堆上市，包括影豹混動(dòng)版、新一代M8宗師系列已于12月下旬正式在廣州區(qū)域上市。同時(shí)，廣汽傳祺新車(chē)型A79手繪圖也已露出。
目前，車(chē)企對(duì)人事的調(diào)整也在悄然進(jìn)行，包括廣汽埃安、廣汽傳祺等車(chē)企均進(jìn)行了內(nèi)部人事調(diào)動(dòng)。記者從廣汽傳祺內(nèi)部人士了解到，原廣汽乘用車(chē)副總經(jīng)理兼廣汽傳祺銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李勇已赴任廣汽商貿(mào)，而接任其職務(wù)的則是廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)。
在汽車(chē)市場(chǎng)新格局之下，廣汽豐田的業(yè)績(jī)?cè)趶V汽集團(tuán)一眾合資品牌中尤為突出。今年1～11月，廣汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)量約為93.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.6%。11月，廣汽集團(tuán)車(chē)型銷(xiāo)量排名中，廣汽豐田共有三款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)。日前，廣汽豐田新能源汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期已正式投產(chǎn)，助力2022年銷(xiāo)量百萬(wàn)的目標(biāo)。
另一銷(xiāo)量主力軍廣汽本田仍在加速恢復(fù)生產(chǎn)銷(xiāo)售，前11月銷(xiāo)量約68.34萬(wàn)輛，并著手發(fā)布全新繽智等新車(chē)。根據(jù)廣汽集團(tuán)“兩優(yōu)一專”戰(zhàn)略，廣汽豐田、廣汽本田走向“兩優(yōu)”，廣汽三菱則走向“一專”，而廣汽菲克則步入破產(chǎn)重整，有序終止。
加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理
面對(duì)“缺芯”，廣汽集團(tuán)于危機(jī)中育新機(jī)，推進(jìn)零部件B點(diǎn)的建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈就近化、近地化建設(shè)的工作。
面對(duì)動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲、“缺芯”等新局面，車(chē)企對(duì)供應(yīng)鏈的管理逐步加強(qiáng)。近期，廣州市舉辦了2022年第四季度重大項(xiàng)目開(kāi)工暨增芯項(xiàng)目動(dòng)工儀式，增芯項(xiàng)目計(jì)劃投資70億元，將建設(shè)月加工2萬(wàn)片12英寸的晶圓制造量產(chǎn)線，項(xiàng)目于今年12月開(kāi)工，2024年上半年通線，2025年年底滿產(chǎn)。
為強(qiáng)化芯片供應(yīng)體系，廣汽集團(tuán)提出國(guó)產(chǎn)芯片替代方案，并投資粵芯半導(dǎo)體、地平線等國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞此前表示，面對(duì)“缺芯”，廣汽集團(tuán)于危機(jī)中育新機(jī)，推進(jìn)零部件B點(diǎn)的建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈就近化、近地化建設(shè)的工作。同時(shí)，廣汽集團(tuán)還積極謀劃、推動(dòng)廣東省、廣州市供應(yīng)鏈中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃，以及重點(diǎn)供應(yīng)商的招商引資工作。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在2022年半年報(bào)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，要制定廣汽集團(tuán)中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈規(guī)劃，自主研發(fā)、合資合作以及投資并購(gòu)三條軌道并行，加強(qiáng)投融資工作及投后賦能工作，不斷完善廣汽集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局。
在動(dòng)力電池供應(yīng)鏈方面，廣汽埃安已于今年年初正式動(dòng)工電池試制線，隨后廣汽集團(tuán)與廣汽埃安共同投資成立廣汽能源科技公司。在曾慶洪喊話“不為動(dòng)力電池企業(yè)打工”后，廣汽集團(tuán)與動(dòng)力電池上游鋰礦企業(yè)贛鋒鋰業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并成立因湃電池公司，正式下場(chǎng)造電池。
同時(shí)，在新能源汽車(chē)充換電設(shè)施方面，廣汽埃安致力于將廣州建成全球首個(gè)“超充之都”，預(yù)計(jì)2025年將在全國(guó)300個(gè)城市建設(shè)2000座超級(jí)充換電中心。一連串操作后，廣汽集團(tuán)對(duì)動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈部署已基本完成。
此外，近期廣汽集團(tuán)還與南方電網(wǎng)電力科技股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域開(kāi)展合作，圍繞新型能源生態(tài)構(gòu)建，在源網(wǎng)荷儲(chǔ)、新型儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、虛擬電廠、電池回收等領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)，同時(shí)探討加強(qiáng)資本紐帶合作。另外，雙方還將在電池、儲(chǔ)能、充換電等業(yè)務(wù)領(lǐng)域構(gòu)建能源生態(tài)，共同開(kāi)發(fā)梯次電池配用電柜式儲(chǔ)能系統(tǒng)等系列源網(wǎng)荷儲(chǔ)相關(guān)產(chǎn)品。（記者黃琳、趙毅）
作者：黃琳、趙毅
評(píng)論