比亞迪宣布全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠預(yù)計(jì)2024年投入運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還將在巴西等地建設(shè)工廠;東風(fēng)表示旗下新能源品牌嵐圖將在芬蘭等北歐市場(chǎng)投放，今年第四季度將開始交付;上汽通用五菱表示，未來(lái)將積極擴(kuò)大在印尼投資，更深入?yún)⑴c印尼新能源汽車產(chǎn)業(yè)及生態(tài)建設(shè)……近期多個(gè)國(guó)內(nèi)新能源車品牌加速布局海外，通過(guò)直接出口、海外建廠等多種方式擴(kuò)大在全球市場(chǎng)的份額。
業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)等多方面居于優(yōu)勢(shì)地位，加大出海力度一方面有助于產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)，另一方面可以促進(jìn)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)進(jìn)步，推動(dòng)全球新能源車市場(chǎng)發(fā)展。
國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，在技術(shù)上取得了積極進(jìn)步，不少品牌進(jìn)一步發(fā)力布局海外市場(chǎng)，加大出口力度。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，7月，我國(guó)新能源汽車出口10.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.5%，同比增長(zhǎng)87%;1-7月，新能源汽車出口63.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。
東風(fēng)公司宣布，今年第三季度旗下新能源品牌嵐圖將正式在芬蘭等北歐市場(chǎng)投放，首批車輛將于第四季度開始交付。“未來(lái)，東風(fēng)公司將錨定建立集品牌建設(shè)、整車營(yíng)銷、供應(yīng)鏈為一體并面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以國(guó)際化發(fā)展模式推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
值得關(guān)注的是，除了進(jìn)一步擴(kuò)大直接出口，部分品牌還選擇在海外建立產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉窜嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在新能源客車領(lǐng)域，宇通已在中東、拉美、東南亞、歐洲等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)形成批量銷售，累計(jì)出口新能源客車超過(guò)3700臺(tái)，并摘得2022年度歐洲純電動(dòng)客車的銷量冠軍。“宇通積極與當(dāng)?shù)亻_展產(chǎn)能及技術(shù)合作，在多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了客車散件當(dāng)?shù)亟M裝和產(chǎn)能、技術(shù)合作。一方面，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去，完成了由產(chǎn)品出口到技術(shù)出口、標(biāo)準(zhǔn)輸出，提升了中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，帶動(dòng)了一部分國(guó)家提升當(dāng)?shù)毓I(yè)化水平，實(shí)現(xiàn)了‘一帶一路’共商共建、合作共贏的倡導(dǎo)目標(biāo)。”
“在海外市場(chǎng)，我們積極與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)的合作伙伴和經(jīng)銷商展開緊密的合作，同時(shí)還將在泰國(guó)、巴西建設(shè)自己的工廠，這為我們開拓并深耕本地市場(chǎng)提供了機(jī)遇。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比亞迪和巴西巴伊亞州政府將在該州卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，分別為一座主營(yíng)電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料加工的工廠。
新勢(shì)力方面，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不久前哪吒汽車與印尼合作伙伴PT Handal Indonesia Motor簽署合作備忘錄，雙方將攜手合作，計(jì)劃從2024年第二季度開始，實(shí)現(xiàn)哪吒汽車產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。
“我國(guó)近年來(lái)新能源車出口大幅度增長(zhǎng)的核心原因還是中國(guó)新能源車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有了大幅度提高，形成了完整先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈，為品牌發(fā)力出海奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”中汽協(xié)副總工程師許海東說(shuō)。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院院長(zhǎng)張曉濤在接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)新能源車移植海外市場(chǎng)，一方面有助于企業(yè)進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，另一方面，建廠等直接投資也將帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“新能源車作為鏈條較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)?shù)亟⒐S有助于帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，不僅有助于推動(dòng)產(chǎn)品本土化，促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉窜囀袌?chǎng)的發(fā)展，還可以推動(dòng)當(dāng)?shù)劁N售、生產(chǎn)、維修等產(chǎn)業(yè)鏈，提升當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)東道國(guó)經(jīng)濟(jì)的倍數(shù)增長(zhǎng)。”張曉濤說(shuō)。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 記者 袁小康
作者：袁小康
評(píng)論