近日，深圳市人民政府印發(fā)《深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。《方案》明確了深圳市碳達(dá)峰工作總體要求，提出將實(shí)施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、節(jié)能降碳增效行動(dòng)、工業(yè)綠色低碳行動(dòng)、交通運(yùn)輸碳達(dá)峰行動(dòng)等“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”。
具體來說，包括推動(dòng)老舊小區(qū)、城中村以及餐飲場(chǎng)所等實(shí)現(xiàn)管道天然氣“應(yīng)改盡改、能改全改”;鼓勵(lì)私人購(gòu)買使用新能源汽車;引導(dǎo)燃油車更新置換為新能源汽車;對(duì)新能源車、傳統(tǒng)燃油車實(shí)行差異化停車收費(fèi)價(jià)格機(jī)制等。
推動(dòng)能源供給結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型
根據(jù)《方案》，深圳將深入推動(dòng)能源供給結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。相關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)深圳天然氣交易中心建設(shè)，加快建成亞洲東部液化天然氣加注中心，2025年完成國(guó)際航行船舶保稅LNG加注50萬立方米(液態(tài))，吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)燃?xì)馄髽I(yè)在深設(shè)立貿(mào)易公司，全力打造天然氣貿(mào)易樞紐城市。推進(jìn)氫能在交通運(yùn)輸、分布式發(fā)電、前沿新興及交叉領(lǐng)域的應(yīng)用，探索地?zé)崮堋⒑Ｑ竽艿乳_發(fā)利用。“十四五”期間，累計(jì)新增光伏發(fā)電裝機(jī)容量150萬千瓦;到2030年，光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)240萬千瓦。
工業(yè)領(lǐng)域是排碳大戶，《方案》提出，統(tǒng)籌推進(jìn)以先進(jìn)制造業(yè)為主的20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和8大未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展。堅(jiān)持集中連片、集約節(jié)約，建設(shè)20大先進(jìn)制造園區(qū)。積極推進(jìn)產(chǎn)值低、能耗高、污染大的“散亂污危”工業(yè)企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)或技改升級(jí)。到2025年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值超過1.5萬億元，高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重保持全省領(lǐng)先水平。
2025年新能源汽車保有量130萬輛
在交通領(lǐng)域，《方案》提出，深圳將積極推動(dòng)軌道五期、城際鐵路工程規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加強(qiáng)軌道、公交協(xié)同配合，構(gòu)建智慧公交體系。加快建設(shè)綠蔭步道和風(fēng)雨連廊，優(yōu)化共享單車綠色出行場(chǎng)景，到2025年，深圳港水水集疏運(yùn)占比提升至34%，軌道通車?yán)锍踢_(dá)到640公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%;到2030年，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)83%，軌道通車?yán)锍踢_(dá)到830公里。
用車方面，加快推進(jìn)公務(wù)車、輕型物流車等實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化替代。2024年年底前，全面實(shí)現(xiàn)深圳港港區(qū)內(nèi)拖車、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車清潔能源化。深入推進(jìn)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用，支持沿海及遠(yuǎn)洋LNG動(dòng)力船舶發(fā)展，鼓勵(lì)港作船、游船、公務(wù)船使用電能或LNG動(dòng)能，率先在公務(wù)船舶領(lǐng)域開展氫燃料電池船舶應(yīng)用示范。到2025年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力汽車比例達(dá)到60%左右，全市新能源汽車保有量達(dá)到130萬輛左右，LNG汽車保有量達(dá)2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達(dá)2000輛左右。
《方案》還提出，對(duì)新能源車、傳統(tǒng)燃油車實(shí)行差異化停車收費(fèi)價(jià)格機(jī)制。記者了解到，目前深圳已有部分路邊停車位和市政公園停車場(chǎng)對(duì)新能源車實(shí)行首1-2小時(shí)免費(fèi)停車政策。
發(fā)展壯大碳排放權(quán)交易市場(chǎng)
技術(shù)賦能碳達(dá)峰。《方案》提出，匯聚綠色創(chuàng)新人才，鼓勵(lì)在深高校設(shè)置碳達(dá)峰碳中和相關(guān)專業(yè)點(diǎn)，建設(shè)綠色低碳領(lǐng)域未來技術(shù)學(xué)院、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院和示范性能源學(xué)院，開設(shè)碳達(dá)峰碳中和通識(shí)課程。以碳達(dá)峰碳中和為目標(biāo)，清單式引進(jìn)一批擁有關(guān)鍵核心綠色技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高層次人才及團(tuán)隊(duì)，聚焦碳達(dá)峰碳中和核心問題定向引進(jìn)一批高精尖緊缺人才。
發(fā)展壯大深圳碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，健全碳排放權(quán)交易機(jī)制，優(yōu)化配額分配方法。有序擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，通過碳交易市場(chǎng)化手段促進(jìn)交通、建筑等領(lǐng)域節(jié)能減排。試點(diǎn)開展跨區(qū)域碳匯交易，探索自愿減排量跨境交易。支持分布式能源、儲(chǔ)能、虛擬電廠等能源新模式新業(yè)態(tài)參與電力市場(chǎng)交易，引導(dǎo)企業(yè)開展綠色電力交易，優(yōu)化綠色電力消納和綠色電力使用比例認(rèn)證服務(wù)。積極培育用能權(quán)、排污權(quán)、用水權(quán)等市場(chǎng)，強(qiáng)化各類交易市場(chǎng)機(jī)制銜接和政策協(xié)同。（文/羊城晚報(bào)全媒體記者 林園）
作者：林園
評(píng)論