近日，繼氫燃料電池重卡、氫能源公交多個(gè)車型規(guī)模化應(yīng)用場(chǎng)景之后，由未勢(shì)能源配套交付螞蟻物流的首批9輛長(zhǎng)征氫能翼展車也于10月初實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到64465公里，氫耗值4.7kg/百公里，總減碳量達(dá)到35噸。
聚焦物流運(yùn)輸 落地首個(gè)氫能翼展貨車跨省高速示范場(chǎng)景
雙碳目標(biāo)之下，低碳物流不僅是氫能下游應(yīng)用重要的終端市場(chǎng)，也是連接各上下游行業(yè)之間低碳發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，而氫能物流車以其強(qiáng)續(xù)航、加氫速度快等優(yōu)勢(shì)，在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。
未勢(shì)能源作為長(zhǎng)城氫能板塊核心主體，聯(lián)合長(zhǎng)征汽車、螞蟻物流，依托各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開發(fā)了氫能翼展車這一氫能物流專用車型，并在河北保定至天津氫能高速示范線投入運(yùn)營(yíng)，打造首個(gè)氫能翼展貨車跨省高速示范場(chǎng)景。
該示范線氫能翼展車，車長(zhǎng)近12米，搭載未勢(shì)能源自主研發(fā)的110kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和車載30kg/320L×4儲(chǔ)氫系統(tǒng)，最大爬坡度超過20%，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)580公里，底盤采用輕量化設(shè)計(jì)，整體減重約5%，通過創(chuàng)新式分布儲(chǔ)氫瓶和雙開翼設(shè)計(jì)，可為客戶提供9米6長(zhǎng)的貨廂，高達(dá)60方量的裝貨容積，相較于傳統(tǒng)倉(cāng)柵、廂式貨車，兩翼側(cè)板可升降、開啟與完全敞開。
據(jù)了解，為保障項(xiàng)目正常示范運(yùn)營(yíng)，未勢(shì)能源不僅針對(duì)場(chǎng)景對(duì)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行了定制化開發(fā)，并在車輛投運(yùn)前的路試階段，特派專業(yè)的場(chǎng)景調(diào)研員，跟著路試車進(jìn)行了反復(fù)的記錄分析，詳細(xì)到紅綠燈的個(gè)數(shù)、秒數(shù)、裝卸貨物排隊(duì)的時(shí)間、關(guān)鍵場(chǎng)景的空氣成分。根據(jù)這些最真實(shí)的數(shù)據(jù)，對(duì)燃電系統(tǒng)的電力輸出策略進(jìn)行了細(xì)致入微的調(diào)控，以求用最低的消耗獲得最大的收益。
項(xiàng)目投運(yùn)后，一直高效服務(wù)于長(zhǎng)城汽車螞蟻物流汽車零配件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)路線由長(zhǎng)城保定徐水工廠至蓮池工廠，或長(zhǎng)城天津工廠，單程運(yùn)距約為50km~240km，整體車輛穩(wěn)定性、安全性良好，故障發(fā)生率極低。
從零部件到整車 長(zhǎng)城加速釋放森林生態(tài)體系氫能量
近年來(lái)，長(zhǎng)城正在打造自己獨(dú)特的森林式生態(tài)體系，確立了混動(dòng)、純電和氫能多路線并舉的能源動(dòng)力路線，并從能源產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)行技術(shù)布局，逐步打造以電氫社會(huì)為構(gòu)想的能源新生態(tài)，不斷推動(dòng)自身新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前在氫能核心關(guān)鍵零部件及氫燃料電池汽車規(guī)模化示范推廣方面已取得了多項(xiàng)重要成果。
未勢(shì)能源作為長(zhǎng)城氫能源板塊的主體企業(yè)，聚焦燃料電池和儲(chǔ)氫兩大系統(tǒng)及核心零部件，構(gòu)建起先進(jìn)的“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，并立足市場(chǎng)需求和客戶痛點(diǎn)，圍繞氫能交通、氫能船舶、熱電聯(lián)供、儲(chǔ)能應(yīng)用等領(lǐng)域，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，開展氫能關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用示范推廣，在京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)打造了多個(gè)具有標(biāo)桿意義的氫車示范項(xiàng)目。
同時(shí)，隨著氫能商用車業(yè)務(wù)不斷推進(jìn)，未勢(shì)能源與長(zhǎng)征汽車等長(zhǎng)城整車品牌之間的合作聯(lián)動(dòng)也在不斷加強(qiáng)，依托長(zhǎng)城集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局、市場(chǎng)及資源等優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開發(fā)更多氫能專用車型，探索更多細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景，包括在大宗物流運(yùn)輸、車輛運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣與應(yīng)用，以進(jìn)一步驗(yàn)證氫能多車型、多場(chǎng)景、多模式的可行性與經(jīng)濟(jì)性，推動(dòng)氫能車輛的規(guī)模化與商業(yè)化落地。
本次合作開發(fā)氫能翼展車并打造首個(gè)氫能翼展貨車跨省高速示范場(chǎng)景，既是未勢(shì)能源作為“雙碳”目標(biāo)的堅(jiān)定踐行者，聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)征汽車、螞蟻物流在綠色物流運(yùn)輸與氫能商用車領(lǐng)域踐行長(zhǎng)城森林生態(tài)低碳化的重要布局和成果展示，也是長(zhǎng)城汽車從零部件到整車品牌，正在以物流領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)力點(diǎn)，積極拓寬氫能應(yīng)用領(lǐng)域，加速釋放森林生態(tài)體系氫能量的重要體現(xiàn)。
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評(píng)論