今年政府工作報(bào)告在總結(jié)我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展時(shí)，特別指出“新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%”。不久前中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破900萬輛，連續(xù)9年位居世界第一。亮眼成績單，凸顯我國汽車制造業(yè)的充沛動(dòng)能和強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。黨的十八大以來，我國汽車制造業(yè)抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，發(fā)揮市場作用，著力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，大步邁向規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。從充電一次續(xù)航1000公里的新型電池，到引入人工智能大模型的智能座艙，再到不依賴高精地圖的城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)……我國新能源汽車迅速發(fā)展壯大，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)方向和消費(fèi)潮流，這是正確產(chǎn)業(yè)政策與技術(shù)變革、消費(fèi)升級(jí)相互疊加、綜合發(fā)力的結(jié)果。
回溯過往，電力技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是第二次產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志性技術(shù)，由此催生了汽車產(chǎn)業(yè)這樣一個(gè)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)。伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新型勞動(dòng)資料使得生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，為形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供了澎湃動(dòng)力，助力我國在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中勇往直前、占據(jù)主動(dòng)。做大做強(qiáng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，融合5G、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種新技術(shù)，打造自主可控、高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展，將為我國汽車制造業(yè)強(qiáng)起來、助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
創(chuàng)新是第一動(dòng)力，科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，才能最終轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力。建設(shè)汽車強(qiáng)國光靠汽車銷量和規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，盲目搞價(jià)格戰(zhàn)也絕非明智之舉。推動(dòng)我國汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌，不斷占據(jù)國際產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的有利位置。新能源汽車逐步顯現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，背后的一個(gè)重要?jiǎng)恿κ莿?chuàng)新驅(qū)動(dòng)。全面擁抱汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須讓先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、制造方式、服務(wù)模式在產(chǎn)業(yè)鏈中深度應(yīng)用、融合發(fā)力，引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈。
如果說科技創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，那么制度創(chuàng)新就是推動(dòng)引擎的點(diǎn)火器。一個(gè)產(chǎn)業(yè)由小到大、由大到強(qiáng)，離不開科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新協(xié)同發(fā)揮作用，兩個(gè)“輪子”要一起轉(zhuǎn)。從全國層面看，汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展的制度環(huán)境日益優(yōu)化，相關(guān)部門采取一系列措施促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)量提質(zhì)“道路暢通”。比如，工業(yè)和信息化部已經(jīng)啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有關(guān)部門也在不遺余力推動(dòng)完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瞄準(zhǔn)新能源汽車發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)深化改革，以制度護(hù)航、環(huán)境優(yōu)化聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，我國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車還將“加速前進(jìn)”。
汽車是一個(gè)國家制造實(shí)力的重要標(biāo)志，我國汽車制造業(yè)正迎來新的歷史機(jī)遇。持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，不斷提升汽車工業(yè)的核心競爭力、品牌影響力，新能源汽車不僅將在高質(zhì)量發(fā)展道路上“行駛”得更快更穩(wěn)，而且將為新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展注入源源不斷動(dòng)能。
來源：人民網(wǎng) 作者： 華寧
作者：華寧
評(píng)論