3月19日，小鵬發(fā)布2023年四季度及全年財報，全年收入306.8億元，同比增長14.2%，凈虧損103.8億元，虧損幅度進一步擴大。其中，四季度的收入創(chuàng)了新高，但凈虧損相比前幾個季度明顯收窄。
小鵬“交卷”后，“蔚小理”的財報全部披露完畢。三家新勢力中，小鵬收入規(guī)模最小，單車虧損最多，現(xiàn)金儲備最少。
財報發(fā)布當(dāng)晚，小鵬股價漲0.71%。截至19日，理想、蔚來、小鵬的市值分別為349億美元、108億美元、93億美元。
小鵬汽車CEO何小鵬在財報電話會上表示，小鵬汽車全新品牌將于4月北京車展正式發(fā)布，瞄準10-15萬級全球汽車市場，全新品牌首款車型將于今年三季度上市交付。據(jù)小鵬汽車高層在財報電話會議上透露，該新品牌名為“MONA”。
何小鵬說，“經(jīng)過過去10年的準備，我們終于準備好了我們的新品牌，致力于打造年輕人的第一臺智駕汽車。”
與此同時，小鵬還將迎來大產(chǎn)品周期，未來3年推出10多款全新車型，加上全球化和升級改款車型，量產(chǎn)車型總數(shù)量將達到30個，覆蓋10-40萬級全價格帶。“小鵬將在規(guī)模化、智能化、國際化等多個維度上發(fā)力，同時補齊短板。”何小鵬說。
何小鵬還透露，XNGP體驗將從量變到質(zhì)變，在核心區(qū)域的出行體驗可對標Waymo在舊金山的Robotaxi。從今年下半年推出的全新車型開始，小鵬汽車計劃采用的新技術(shù)方案可使XNGP的硬件成本下降50%，成本競爭力將大幅度提高，高階智能化將加速普及。
小鵬汽車相關(guān)負責(zé)人介紹，立足AI智能技術(shù)優(yōu)勢，小鵬汽車無畏進入競爭激烈的10萬—15萬級全球A級車市場。作為中國首個量產(chǎn)高速、城市高階智能輔助駕駛的車企，小鵬智駕的“開城”數(shù)量、可用里程數(shù)行業(yè)絕對領(lǐng)先，自XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)布以來，小鵬汽車的“開城”速度持續(xù)提升，2月29日小鵬汽車宣布面向智駕經(jīng)驗用戶推送無限XNGP智能輔助駕駛功能，不限城市、不限路線，全國都能開。
2024年是小鵬汽車成立的第一個十年，回望過去十年，小鵬汽車始終致力于為用戶提供更加智能、便捷、安全的出行解決方案。在2024年的公司全員信中，何小鵬提及“2024年是中國汽車品牌進入血海競爭的第一年，是淘汰賽的第一年”。
作者：
評論