長春持續(xù)完善電力設施——為新能源汽車“蓄能”

　　“站內設備測溫結束，重要設備及各接點溫度正常，未發(fā)現(xiàn)過熱現(xiàn)象。”這是近日國網(wǎng)長春供電公司變電運維中心員工牛龍?zhí)对谘矙z長春方正66千伏變電站室內設備時的情景。與變電站一墻之隔，奧迪一汽新能源汽車有限公司一派繁忙景象。

　　奧迪一汽新能源汽車項目是奧迪在華首家純電動車型生產基地，規(guī)劃年產能15萬輛。為保證該項目如期投產，國網(wǎng)長春供電公司超前對接項目用電需求，創(chuàng)新采用預制艙式施工方案，減少土石方作業(yè)工程量，加速配套變電站、線路建設，僅用時10個月便安裝2臺5萬千伏安變壓器，新建供電線路4000多米。去年3月份，長春方正66千伏輸變電工程提前180天完成整體建設并成功投運。

　　電力部門相關舉措加快了項目建設步伐。1月下旬，首輛奧迪Q6 e-tron預批量車在奧迪一汽新能源汽車有限公司總裝車間下線，標志著該公司預批量生產正式啟動。公司首席執(zhí)行官施睿哲透露，該項目基于PPE平臺、面向中國市場的3款全電動奧迪車型今年年底將下線面市。

　　長春是新中國汽車工業(yè)的搖籃，是國內外知名的汽車城。近兩年，長春市積極推動汽車產業(yè)跟上新能源發(fā)展步伐，并成為國家新能源換電試點城市、入選全國首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點。長春市交通運輸局相關負責人告訴記者，截至4月初，在長春市本級(即城區(qū)和開發(fā)區(qū))的15400多輛巡游出租車中，已有7100多輛更換成電動汽車;市本級的4076輛公交車中，有3377輛是新能源汽車，占比達82%。

　　為促進新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，目前，國網(wǎng)長春供電公司正積極開展220千伏前程輸變電工程、66千伏英俊輸變電工程等16項重點項目建設，全力升級供電服務水平。

　　“師傅，里面還有充電位置，您可以把車往前開一點。”在長春經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，長電眾泰“老變”充電站內的新能源汽車絡繹不絕，充電站工作人員正引導車輛有序進站、安全充電。

　　去年9月，長電眾泰“老變”充電站竣工投運，該充電站占地面積5610平方米，可同時提供充電服務車位73個，成為吉林省內單體面積最大、充電能力最強、充電設備最佳、服務配套最優(yōu)的高標準充電站。截至今年4月底，長電眾泰“老變”充電站售電量已突破270萬千瓦時，服務充電超10萬車次。

　　長春市政府工作報告提出，今年全市新能源汽車產量將達到20萬輛。“新能源汽車是新興產業(yè)，也是未來產業(yè)，將對人們的生產生活帶來重要影響。”國網(wǎng)長春供電公司電動汽車服務分公司經(jīng)理姚望表示，隨著長春市汽車產業(yè)加快向新能源汽車轉型，電力部門已在區(qū)縣公司專設新能源事業(yè)部，對各地電動汽車發(fā)展規(guī)劃情況展開調研，積極開展充電站建設選址等工作。 (經(jīng)濟日報記者 馬洪超)