南京首個(gè)光儲(chǔ)超充放示范項(xiàng)目正式投運(yùn)

　　6月18日，由英飛源投資建設(shè)的南京首個(gè)光儲(chǔ)超充放(V2G)交能融合示范項(xiàng)目于江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投運(yùn)。

　　此前，英飛源已作為南京市加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心產(chǎn)品和技術(shù)提供商，助力南京市實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)“900米見樁”。預(yù)計(jì)到2027年，南京全市可新增公共充電樁5000個(gè)。

　　本次位于江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的光儲(chǔ)超充放示范項(xiàng)目的落成，是南京市交通融合的典型示范案例，也是聯(lián)動(dòng)政府、電網(wǎng)、充電提供商和用戶，以構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的創(chuàng)新實(shí)踐。

　　光儲(chǔ)超充放，一體化能量管理

　　該示范項(xiàng)目共有22個(gè)充電車位，5個(gè)液冷超充槍，5個(gè)V2G充電槍，3個(gè)直流快充槍，集光伏發(fā)電、“谷進(jìn)峰出”儲(chǔ)能、液冷超充、V2G(車網(wǎng)互動(dòng))充電樁等系統(tǒng)于一體。

　　配合英飛源自主研發(fā)的智慧能源運(yùn)營管理平臺(tái)，可通過對系統(tǒng)容量、峰谷電價(jià)、負(fù)荷需求的分析，配置最優(yōu)充放電策略，實(shí)現(xiàn)光能、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)之間的靈活互動(dòng)，促進(jìn)新能源高效利用。

　　全液冷超充樁，一秒一公里

　　液冷超充技術(shù)利用液體循環(huán)快速帶走關(guān)鍵部件在充電過程中產(chǎn)生的熱量，具有充電速度更快、更輕便、低噪音、長壽命等優(yōu)勢。

　　此次示范項(xiàng)目配備的5個(gè)600kW液冷超充槍電流是標(biāo)準(zhǔn)充電槍電流的兩倍，僅需5分鐘即可實(shí)現(xiàn)車輛續(xù)航300公里，讓廣大車主實(shí)際體驗(yàn)到“一秒一公里”的真正超快充，得到加油般的充電效率體驗(yàn)。

　　充電樁V2G轉(zhuǎn)型，重塑電網(wǎng)生態(tài)

　　V2G技術(shù)本質(zhì)上是讓電動(dòng)汽車的電池成為一個(gè)可移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，在需要時(shí)將儲(chǔ)存的能量反向輸送回電網(wǎng)，以平衡電網(wǎng)負(fù)荷。

　　作為最早研究V2G技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的企業(yè)，英飛源2017年即開始進(jìn)行V2G技術(shù)儲(chǔ)備，2019年已有V2G落地項(xiàng)目，至今已發(fā)展至擁有成熟的V2G模塊和充電樁經(jīng)驗(yàn)。

　　此次示范項(xiàng)目配置了4臺(tái)獨(dú)立V2G充放電一體充電樁，開展車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)用運(yùn)營模式驗(yàn)證，達(dá)到削峰填谷、消納能源的效果，實(shí)現(xiàn)“車—樁—網(wǎng)”三方共贏。

　　南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的光儲(chǔ)超充放交能融合示范項(xiàng)目，是開發(fā)區(qū)打造碳達(dá)峰試點(diǎn)園區(qū)建設(shè)的重要布局，是為國內(nèi)同類型高產(chǎn)出、低能耗園區(qū)探索高質(zhì)量碳達(dá)峰路徑的關(guān)鍵成果，也是新能源企業(yè)的重要發(fā)展機(jī)遇。

　　作為“雙碳”目標(biāo)背后的堅(jiān)實(shí)支撐，英飛源將與新能源行業(yè)一起，持續(xù)深耕技術(shù)革新，助力低碳未來。