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重慶兩江新區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車名片

電力網(wǎng)
2024-11-18
 來源:科技日報
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  11月初,長安汽車宣布,今年前10個月,其自主品牌的新能源汽車銷量達(dá)53萬輛,同比增長超45%。同時,賽力斯新能源汽車前10個月累計銷量達(dá)35.27萬輛,同比增長310.99%。

  這兩大汽車企業(yè)的優(yōu)異表現(xiàn),是整車汽車企業(yè)主要聚集地——重慶兩江新區(qū)推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)變的一個縮影。近年來,兩江新區(qū)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手,不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展,加速建設(shè)全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車集聚高地。

  新能源汽車高端化勢頭強(qiáng)勁

  11月初,阿維塔科技(重慶)有限公司(以下簡稱“阿維塔科技”)在重慶舉行阿維塔12雙動力發(fā)布會,共推出純電、增程兩種動力共6款車型。此前9月底,阿維塔科技還發(fā)布了旗下首款增程車型——阿維塔07,將其產(chǎn)品矩陣擴(kuò)展到3款。

  阿維塔科技總裁陳卓說,阿維塔12憑借其在動力性能、智能駕駛、安全保障等方面的全面升級,將為新能源市場帶來更多元的場景選擇和更前沿的科技體驗(yàn)。

  在阿維塔、深藍(lán)、啟源三大品牌的支撐下,今年前10個月,長安汽車自主品牌的新能源汽車銷量達(dá)53萬輛。

  除了阿維塔科技,位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車有限公司也表現(xiàn)亮眼。10月,該公司生產(chǎn)的問界M7交付新車15836輛,上市累計交付量超過17萬輛。

  記者梳理發(fā)現(xiàn),2023年以來,阿維塔12、深藍(lán)S7、問界M7、問界M9等中高端車型均上市熱銷。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已成為“兩江造”汽車的一張名片。

  重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局局長賴涵說,大量廣受市場歡迎的“兩江造”車型正集中涌現(xiàn),超過了以往任何時期。如今“兩江造”新能源汽車的單車出廠均價已提升至22.6萬元,高端化勢頭強(qiáng)勁,成為兩江新區(qū)培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。

  科技創(chuàng)新增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展動力

  在賴涵看來,“兩江造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之所以能迸發(fā)出強(qiáng)大的競爭力,原因在于科技創(chuàng)新正為高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。

  “汽車是重慶兩江新區(qū)的優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。我們結(jié)合本地發(fā)展實(shí)際,以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”賴涵表示。

  一方面,智能制造技術(shù)已成為各大車企“標(biāo)配”,推動著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系實(shí)現(xiàn)新躍升。

  今年2月,耗資120億元的賽力斯超級工廠在兩江新區(qū)投入使用。該工廠按照國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求建設(shè),實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)備、數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

  10月,長安汽車在重慶投資新建的數(shù)智工廠揭牌。其打造的智能生產(chǎn)、智能調(diào)度、智慧物流、智能倉儲等16類智能場景,集成云計算、大數(shù)據(jù)、AI、數(shù)字孿生和全域5G等高端技術(shù),實(shí)現(xiàn)了汽車制造的客戶定制和柔性生產(chǎn)。

  另一方面,科技創(chuàng)新也在加速智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車邁向價值鏈中高端。在最近閉幕的第四屆長安汽車科技生態(tài)大會上,長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示,未來五年,長安汽車將投入2500億元,新增約1萬人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊。

  長安汽車堅持每年研發(fā)投入占比不低于營業(yè)收入的5%,目前已自主研發(fā)出智能汽車超級數(shù)字化平臺——SDA架構(gòu)、長安智駕、新藍(lán)鯨動力、多合一超集電驅(qū)等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

  數(shù)據(jù)顯示,截至目前,兩江新區(qū)已經(jīng)聚集了長安汽車全球研發(fā)中心、大陸集團(tuán)中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心等70余個國際化研發(fā)平臺,為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了雄厚的創(chuàng)新基礎(chǔ)。

  與此同時,從2017年至今,兩江新區(qū)投入了數(shù)百億元,在汽車產(chǎn)業(yè)累計實(shí)施智能化改造項(xiàng)目近200個,產(chǎn)業(yè)整體智能化率達(dá)到了90%。

  全鏈條協(xié)同發(fā)力建設(shè)產(chǎn)業(yè)高地

  汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,離不開全鏈條協(xié)同發(fā)力。近年來,重慶兩江新區(qū)持續(xù)推進(jìn)“鏈?zhǔn)秸猩?rdquo;,功率芯片、激光雷達(dá)等補(bǔ)短板項(xiàng)目落地,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈條縱向垂直整合、橫向聚鏈成群。

  走進(jìn)位于兩江新區(qū)的未來(重慶)智能顯示技術(shù)有限公司車間,只見機(jī)械手臂井然有序地傳送著產(chǎn)品……在這里,平均60秒就有3臺智能抬頭顯示器下線。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人霍全介紹,近年來,公司全面量產(chǎn)智能化汽車抬頭顯示總成及軟硬件產(chǎn)品,為附近的新能源汽車市場提供了就近配套服務(wù)。

  作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)集聚地,兩江新區(qū)已匯聚智能網(wǎng)聯(lián)配套企業(yè)23家,涵蓋車規(guī)級芯片、毫米波雷達(dá)、車機(jī)系統(tǒng)等多個領(lǐng)域,核心零部件本地配套能力顯著提升。

  “推動整車與零部件的協(xié)同、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈?zhǔn)莾山聟^(qū)2024年的重點(diǎn)發(fā)力方向。”兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔介紹,兩江新區(qū)將加快建設(shè)全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車集聚高地,2024年汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破2000億元,整車產(chǎn)量超120萬輛,其中新能源整車產(chǎn)量突破50萬輛。

  為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),兩江新區(qū)采取了多項(xiàng)措施。一方面,通過定期舉辦企業(yè)家沙龍、聯(lián)盟會議、供需對接等行業(yè)活動,推動整車企業(yè)向零部件配套企業(yè)發(fā)布更多供應(yīng)鏈新需求,進(jìn)一步提升本地配套率。另一方面,積極推動傳統(tǒng)零部件企業(yè)加速“智改數(shù)轉(zhuǎn)”,以加快形成新能源、智能化產(chǎn)品供給能力。

  李潔表示,汽車產(chǎn)業(yè)的智能化和電動化正在重塑汽車供應(yīng)鏈體系,為中國汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。下一步,兩江新區(qū)將圍繞培育新質(zhì)生產(chǎn)力,大力推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級,進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和競爭力,加快建設(shè)全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車集聚高地。(科技日報雍 黎 謝 力)


作者:雍 黎、謝 力 電力數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例征集
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